Крупный прорыв в коммерческой космонавтике Китая! Первый запуск ракеты Лицзян-2 прошел успешно, стоимость сравнима с SpaceX

2026年3月30日19时00分，中科宇航力箭二号遥一运载火箭·国际纺都号在东风商业航天创新试验区成功发射，将新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

财联社记者第一时间采访力箭二号总指挥杨浩亮，他对记者表示，力箭二号运载火箭首飞即服务国家重大航天工程，本身就是我国新一代天地货物运输体系建设中的一个重要信号。

«Это в планировке возможностей по перевозке грузов в космосе, больше не ограничивается одним конкретным типом техники и одной схемой полёта; речь идёт о формировании системного подхода, в котором несколько типов ракетно-космических средств совместно обеспечивают выполнение задач, взаимно подстраховывают друг друга и позволяют гибко перераспределять ресурсы». — сказал Ян Хаолян.

«В настоящее время удельная стоимость силового блока при неполном возврате системы у Ariane 2 примерно сопоставима с удельной стоимостью SpaceX Falcon 9 при режиме возврата»

За целью успешного запуска стоит выбор технического пути у «Лицзянь-2» — начиная с самого истока проектирования.

«Лицзянь-2» как ракета-носитель, являющаяся первой в Китае в конфигурации «универсального основного ускорителя» (Common Booster Core, CBC): диаметр универсального центрального блока — 3,35 м, диаметр обтекателя в стартовой конфигурации — 4,2 м, общая длина — 53 м, взлётная масса — 625 т, взлётная тяга — 753 т, грузоподъёмность на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км — 8 т, грузоподъёмность на околоземную орбиту высотой 200 км — 12 т. Ракета обладает преимуществами большой грузоподъёмности и высокой собственной надёжности, сильной технологичности и простой эксплуатации, а также большой перспективой для расширения и возможностью повторного использования.

Заместитель главного конструктора «Лицзянь-2» Лянь Цзе (廉洁) рассказал корреспонденту Caixin Global, что «Лицзянь-2» использует унифицированный, комбинированный и модульный дизайн: ракета может гибко расширять режимы обвязки 0/2/4, охватывая диапазон грузоподъёмности от 2 до 20 т. Благодаря совместному использованию модулей значительно снижаются расходы на разработку.

Как сообщил заместитель главного конструктора «Лицзянь-2» Чжан Яньжуй (张延瑞), в «Лицзянь-2» для основных баков отказались от дорогостоящей сетчато-усиленной конструкции и перешли на конструкцию цилиндрической оболочки с фрезерованными стеновыми панелями. Это изменение технологии позволило повысить общую производственную эффективность на 40%, а также заметно снизить производственные затраты.

Главный руководитель проекта «Лицзянь-2» Ян Хаолян рассчитал для корреспондента, что при текущем режиме неполного возврата удельная стоимость «Лицзянь-2» уже практически сопоставима со стоимостью SpaceX Falcon 9 при режиме возврата.

«В будущем после реализации пакетного (кластерного) возврата стоимость, как ожидается, может опуститься до половины стоимости SpaceX». — заявил Ян Хаолян.

«Создание высокоэффективной модели — ракета “с завода сразу на старт”»

Долгое время нехватка производственных мощностей была ключевой болевой точкой, сдерживающей логику оценки коммерческого космоса. А «опорной инфраструктурой», которая поддерживает массовое производство ракеты-носителя «Лицзянь-2», выступает суперфабрика в Кяоцяо (Кэцяо), Шаосин, и именно она стала центром внимания рынка.

Как выяснил ранее корреспондент Caixin Global в ходе опроса, крупный суперзавод по выпуску жидкостных ракет «Лицзянь-2» в Кяоцяо Шаосин, принадлежащий CASIC Space, уже скоро будет полностью завершён и введён в эксплуатацию. Он в основном предназначен для контроля качества и производства изделий для отсеков конструкции, а также для сборки и тестирования жидкостных ракет. На этом заводе есть возможность серийного производства 12 жидкостных ракет в год, что обеспечивает мощную поддержку для масштабного производства ракет. Этот завод означает, что CASIC Space обладает возможностью поставок на уровне «месячного темпа», то есть может поддерживать интенсивные потребности в запусках для масштабного построения спутниковых созвездий.

Кроме того, «единая комплексная система удобных запусков» призвана ещё сильнее поддержать «Лицзянь-2» в реализации высокоплотной схемы запусков в будущем. Опираясь на то, что в зоне Восточного коммерческого космического инновационного испытательного полигона (Dongfeng) CASIC Space построила первый в стране комплексный цех, где совместно используются твёрдотопливные и жидкостные ракеты, а также используется «звезда-ракета» (звезда-носитель/звёздные аппараты и ракетные блоки), реализована высокоэффективная модель «ракета с завода сразу на старт». Это существенно сокращает сроки и затраты на окончательную сборку и проверку/запуск ракеты.

Один опытный аналитик в сфере аэрокосмической промышленности проанализировал для корреспондента: это означает, что в аэрокосмическом производстве уже сформировалась способность к переходу к «стандартизированной, масштабируемой промышленной модели». Вложения в разработки в аэрокосмической сфере крайне высоки: на этапе «научно-исследовательских испытательных прототипов» каждая ракета несёт на себе колоссальные затраты на разработку и амортизацию. Но после перехода к серийному производству, с ростом объёмов выпуска, фиксированные затраты, которые несёт каждая ракета (расходы на амортизацию и списание), будут существенно размываться.

«В некотором смысле можно сказать, что “Лицзянь-2” — это не только запуск спутников, но и выдача такой эффективной “промышленной компетенции”». — дополнил аналитик. По его словам, именно этот прыжок к современной модели промышленного производства и является настоящей целью поддержки и развития коммерческого космоса со стороны государства.

Преимущества “большой грузоподъёмности” и “низкой стоимости” напрямую преобразуются в будущие возможности выживания компании

Этот первый полёт сразу с обслуживанием важнейшей государственной стратегии означает, что коммерческие и частные ракеты-носители официально вошли в перечень поставщиков государственной системы перевозки грузов в космосе “земля-небо”.

Главный руководитель проекта «Лицзянь-2» Ян Хаолян отметил: этот успешный пуск подтвердил устойчивость системы, построенной на взаимодействии нескольких типов ракет и на многопутевом (многоканальном) обеспечении. Это означает, что перевозка грузов в космосе в Китае переходит от зависимости от одного способа к новой стадии: с резервированием по нескольким типам и внедрением рыночных механизмов. Для CASIC Space долгосрочные ожидания заказов, возникающие благодаря «тяготению со стороны государственных потребностей», создают надёжные защитные границы для финансовой устойчивости.

А на рынке прироста уже “большая грузоподъёмность” и “низкая стоимость” стали дефицитной “твёрдой валютой” в сфере астрокосмических технологий.

На данный момент китайский низкоорбитальный спутниковый интернет стоит на пороге массового взрывного роста. «В процессе “планирования производства” (расписания запусков) для построения спутникового созвездия, грузоподъёмность является крупнейшей переменной». — как отмечают специалисты инвестбанков, сейчас коммерческий космос сталкивается с серьёзным дефицитом грузоподъёмности: кто обладает большой грузоподъёмностью и высокочастотной возможностью запусков, тот и получает инициативу. Грузоподъёмность «Лицзянь-2» на околоземной орбите достигает 12 т, она точно занимает «золотой интервал» для масштабного построения созвездий — и это преимущество напрямую трансформируется в пространство для выживания компании в будущем.

При добавлении верхней ступени «Лицзянь-2» обладает возможностью разнообразного расширения

Успешный первый полёт — это только начало; расширение дальнейших возможностей «Лицзянь-2» уже продвигается.

Лянь Цзе (廉洁) сообщил корреспонденту Caixin Global, что жидкостная верхняя ступень «Лисянъи-1» (力巡一号), разработанная CASIC Space самостоятельно, обладает возможностями развертывания по принципу «много спутников/много орбит» и может значительно расширить охват траекторий серии ракет «Лицзянь-2», позволяя выполнять миссии на средних и высоких орбитах, таких как углеродные звёзды, GTO, LTO и др.

«По сравнению с отечественными и зарубежными небольшими верхними ступенями, тяга верхней ступени «Лисянъи-1» достигает уровня международного лидера, она сопоставима с верхними ступенями “Ви Фэн” (микроветер) и “Фрегаэт”. При совместном использовании верхней ступени с ракетами «Лицзянь-2» и «Лицзянь-2 тяжелая» можно покрыть потребности в запусках подавляющего большинства коммуникационных спутников, а также поддерживать государственные лунные и глубококосмические исследовательские программы, исследовать модель аренды верхних ступеней. Это позволяет комбинировать верхние ступени и спутники, используя различные базовые ракеты». — сказал Лянь Цзе.

（Источник: Caixin Global）