Одна стрела — три звезды! Первый запуск ракеты «Ли-Цзинь-Эр-Хэ» компании China Academy of Space Technology прошёл успешно, себестоимость прямо сравнима с SpaceX

中国商用航天再添里程碑。重型箭二号运载火箭首飞告捷，凭借一箭三星的方式完成首秀，同时以极具竞争力的成本数据向外界展示了国产中型液体火箭的商业潜力。

据新华社，3月30日19时00分，中科宇航力箭二号遥一运载火箭·国际纺都号在东风商业航天创新试验区成功发射，将新征程01卫星、新征程02卫星和天视卫星01星共3颗卫星顺利送入预定轨道。这是力箭系列运载火箭的第12次发射，也是力箭二号的首次飞行。

在成本层面，力箭二号总指挥杨浩亮披露了一组引人关注的数据**：目前力箭二号在不回收状态下的单位成本，已与SpaceX猎鹰九号回收状态下的成本基本持平。他进一步表示，未来实现集束式回收后，成本有望下探至SpaceX的一半。**

首飞任务：CBC构型完成关键技术验证

力箭二号是中科宇航自主研制的中型液体运载火箭，也是我国首款采用"通用助推器核心"（Common Booster Core，CBC）构型的运载火箭。

参数方面，力箭二号火箭通用芯级直径3.35米，首飞状态整流罩直径4.2米，总长53米，起飞重量625吨，起飞推力753吨，500公里太阳同步轨道运载能力8吨，200公里近地轨道运载能力12吨。

中科宇航介绍称，此次首飞主要验证了三项关键技术：CBC构型应用技术、大直径光圆筒贮箱结构设计与制造工艺技术，以及大型整流罩平抛分离技术。力箭二号支持0/2/4个捆绑构型，即光杆或捆绑2/4个液体助推器的灵活配置，全面覆盖2吨至20吨近地轨道运力区间。

此次搭载的三颗卫星各有侧重，其中：

新征程01卫星由中科卫星科技集团有限公司抓总研制，定位为"迷你太空实验室"，将开展多项基于商用现成品（COTS）试验装置的在轨试验与应用演示验证；

新征程02卫星（白象号空间试验飞船）由中国科学院微小卫星创新研究院自主研制，整船重量4.2吨，具备3年在轨飞行能力，采用单舱式一体化构型设计。

Снижение затрат: два пути — от проектирования до серийного производства

Конкурентоспособность по стоимости второго корабля «Сила-стрела 2» обусловлена его системным маршрутом снижения затрат, установленным еще на стадии проектирования.

Заместитель главного конструктора по второму кораблю «Сила-стрела 2» Лянь Цзе сообщил, что ключевая логика конфигурации CBC — это «менять сложность проектирования на простоту производства», что подходит для того, чтобы коммерческие ракетные системы быстро выходили на серийное производство. За счет сочетания типовых и индивидуальных решений, сочетания оболочкового и вероятностного проектирования, а также сочетания цифровых технологий и подтверждения в испытаниях «Сила-стрела 2» обеспечивает унификацию проектирования, унификацию модулей, унификацию испытаний, совместное использование цепочки поставок и производственных линий, общие сборочные цеха, общие технические цеха и общие стартовые позиции. Такой подход по схеме «разработать один тип и расширить до трех типов» значительно сокращает цикл разработки ракет разных модификаций и снижает затраты на разработку.

На уровне производственных технологий заместитель главного конструктора Чжан Яньюань рассказал, что основные баки ракеты отказались от дорогой решетчатой несущей конструкции и вместо этого были выполнены в виде цилиндров с плоскими фрезерованными стенками. Этот технологический переход позволил повысить общую производственную эффективность на 40%, а производственные затраты заметно снизить.

Ян Хаолянь также сообщил, что в конструкции унифицированы ядро первой ступени и конструкция ступени-ускорителя: 9 двигателей первой ступени и 1 двигатель второй ступени используют одинаковые энергетические модули. Система управления полетом и бортовая авионика (система контроля и измерений, а также интегрированная авиационная электроника) полностью унифицированы с «Сила-стрелой 1» и поддерживают взаимозаменяемость, тем самым обеспечивая единую продуктовую линию ракеты. По сравнению с грузоподъемностью «Сила-стрелы 1» в 1,5 тонны на солнечно-синхронной орбите 500 километров, «Сила-стрела 2» поднимает этот показатель до 8 тонн, нацеливаясь на поддержку быстрой развертки созвездия низкоорбитального Интернета в нашей стране.

Маршрут по возврату: опираясь на серию «Сила-Хун», постепенно переносить

После успешного первого пуска компания «Сила-стрела» продолжит работы по разработке и валидации технологий возврата.

Как рассказал Ян Хаолянь, компания сначала проверит технологию возврата на летательных аппаратах серии «Сила-Хун», накопит данные по возврату и снизит риски разработки, затем перенесет технологию возврата на средние и крупные ракеты-носители и в итоге применит универсальную схему связки на модульном «ядре» и схему возвращаемых кластеров, чтобы достичь цели по возврату на орбиту для ракет большой грузоподъемности.

На данный момент компания уже полностью подтвердила на первом пуске «Сила-Хун 1» ключевые технологии, включая снижение скорости при входе в атмосферу и точный контроль точки приводнения/приземления элементов корпуса, и планирует в этом году провести испытания возврата «Сила-Хун 2» на уровне 100 километров.

Ян Хаолянь отметил, что как только схема возврата кластерным способом будет внедрена, удельная стоимость запуска «Сила-стрелы 2» сможет быть дополнительно снижена примерно до половины стоимости SpaceX «Falcon 9». В настоящее время технологии многоразовости ракет по-прежнему требуют дальнейшей проработки ключевых сложностей, включая аэротермическую защиту в больших диапазонах высот и скоростей, онлайновое наведение в условиях нелинейных ограничений, глубокую векторную подачу/дросселирование жидкостной двигательной установки и многократные запуски.

Предупреждение о рисках и оговорка об ответственности

На рынке есть риски, инвестиции следует делать осторожно. Настоящая статья не является персональной инвестиционной рекомендацией и не учитывает особые инвестиционные цели, финансовое положение или потребности отдельных пользователей. Пользователи должны рассматривать, соответствуют ли любые мнения, взгляды или выводы, изложенные в этой статье, их конкретным обстоятельствам. Исходя из изложенного, инвестор принимает ответственность на себя.