Африка снова страдает от глобального кризиса, в котором она не участвовала в его начале

ЛАГОС, Нигерия (AP) — Таксист из Лагоса Адегбола Исаак дважды ездил на автозаправку в минувшие выходные. Каждый раз цена в нигерийском городе поднималась еще выше и достигала 1350 найр ($0.99) за литр, что является почти 35% увеличением с начала войны в Иране. Это уничтожило большую часть его ежедневной прибыли.

«Это сильно бьет», — сказал Исаак агентству Associated Press.

Как и многие люди по всему миру, Исаак — один из миллионов людей в Африке, которые испытывают экономические последствия удаленного конфликта на Ближнем Востоке, который начался 28 февраля с совместных ударов США и Израиля по Ирану.

Для многих африканцев рост цен на топливо из-за того, что Ормузский пролив в значительной степени закрыт, усугубляет трудности, с которыми они и так борются в некоторых из самых бедных домохозяйств мира.

Последний шок также не изолирован.

Африка снова страдает от еще одного глобального кризиса, к которому она не имеет отношения.

С пандемией COVID-19, войной в Украине и теперь конфликтом на Ближнем Востоке самый быстрорастущий континент мира — с населением, сопоставимым с Китаем и Индией — находится на болезненном конце волновых эффектов, которые включают глобальную борьбу за критически важные ресурсы, такие как топливо и удобрения.

                        Связанные истории
                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    




    




    




    




    




    



    




    
    
    
    

    

    





    
        

            
            
            В Южном Судане священный посох пророка помогает разжечь насильственную борьбу за политическую власть
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            6 МИН ЧТЕНИЯ
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    




                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    




    




    




    




    




    



    




    
    
    
    

    

    





    
        

            
            
            Оползни, вызванные сильным дождем, унесли жизни по меньшей мере 20 человек в Танзании
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 МИН ЧТЕНИЯ
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    




                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    




    




    




    




    




    



    




    
    
    
    

    

    





    
        

            
            
            ЮНИСЕФ заявляет, что война в Иране приведет к большему числу страдающих детей в Сомали
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            4 МИН ЧТЕНИЯ

С учетом того, что большинство африканских стран являются нетто-импортерами переработанных нефтепродуктов, влияние было быстрым, что привело к росту розничных цен на топливо в Африке и связанным с этим увеличением затрат на большинство товаров и услуг.

Эксперты говорят, что африканские страны критически интегрированы в глобальные экономики и подвергаются глобальным шокам из-за своей зависимости от крупных экономик.

В пятницу Организация Объединенных Наций сообщила, что ищет способ, чтобы возобновить безопасный транзит удобрений через Ормузский пролив, надеясь, что это создаст доверие к более широким дипломатическим усилиям вокруг войны в Иране.

Африка — эпицентр кризисов

Согласно отчету ООН по торговле и развитию за 2025 год, или UNCTAD, который описывает Африку как «эпицентр пересекающихся глобальных кризисов», более половины импорта и экспорта континента приходится на пять стран, не относящихся к Африке.

Вся топливо Кении поступает из Ближнего Востока, особенно из Объединенных Арабских Эмиратов, и ее топливные ритейлеры сообщают, что 20% точек продаж в стране уже пострадали. Запасы топлива в Уганде изначально прогнозировались на несколько недель.

Южная Африка получает значительное количество своего топлива из Саудовской Аравии. Нигерия, крупнейший производитель нефти в Африке, не имеет местной переработки и полагается на импорт переработанных нефтепродуктов из Европы.

Адаптация к высоким ценам

В Зимбабве работники здравоохранения протестовали за повышение зарплат, поскольку стоимость жизни резко возросла. В ответ правительство планирует увеличить смешивание топлива с этанолом с текущих 5% до 20% смешивания этанола. Эта смесь представляет опасность для автомобилей, а более высокая смесь способствует выбросу загрязняющих веществ.

«Теперь я избегаю поездок в город в часы пик, потому что тарифы слишком высоки», — сказал Вашингтон Ньякаризе, неформальный торговец мобильными телефонами, работающий в Центральном деловом районе Хараре. «Если я поеду позже, плата немного ниже, но я теряю клиентов, потому что большинство покупателей приходят рано утром.»

После того как поставки топлива из Саудовской Аравии в Южной Африке сократились, отрасли, зависимые от дизельного топлива, начали панически закупать, опасаясь худшего. Это несмотря на то, что Департамент минеральных ресурсов и нефтяной промышленности (DMPR) заявляет, что у страны все еще есть неиспользуемые стратегические запасы и диверсифицированные маршруты поставок.

Война, вероятно, повлияет на большее, чем на топливо

Доступ к удобрениям по всей Африке, включая охваченные конфликтом страны, такие как Судан и Сомали, ожидается, будет затронут, согласно UNCTAD.

Цветочная промышленность Кении также сообщила о еженедельных убытках до 1,4 миллиона долларов с момента начала войны в Иране, причем производители связывают убытки с снижением спроса и нарушениями поставок.

Эксперты говорят, что война может еще больше поставить Африку в неизведанные воды, если она продлится дольше.

«Если конфликт продлится еще месяц или два, честно говоря, мы окажемся на неизведанной территории, которую никто не сможет предсказать, и нам просто придется подождать и посмотреть», — сказала Зейнаб Усман, старший научный сотрудник Центра глобальной энергетической политики в Нью-Йорке.

Правительства в поисках альтернатив

С учетом глобального дефицита поставок нефти африканские правительства начали искать альтернативные маршруты поставок.

Bloomberg сообщила на этой неделе, что несколько стран, включая Южную Африку, Кению и Гану, обратились к Нигерийскому НПЗ Данготе для заключения сделок по топливу.

Хотя он регулярно экспортирует авиационное топливо, используемое в самолетах, в США и Азию, НПЗ Данготе на этой неделе объявил, что завершил продажу 12 партий переработанных нефтепродуктов нескольким африканским странам, включая Кот-д’Ивуар, Камерун, Танзанию, Гану и Того, что стало первой сделкой такого масштаба с момента достижения полной мощности ранее в этом году.

Эксперты в области энергетики говорят, что НПЗ Данготе может столкнуться с трудностями в удовлетворении растущего спроса на свою продукцию, если его запланированное расширение замедлится или если произойдут сбои в поставках сырой нефти.

«При условии, что есть стабильные поставки сырой нефти, НПЗ Данготе имеет возможность удовлетворить некоторые потребности» со всего континента, согласно Олуфоле Усу, эксперту по нефти и газу из Лагоса, который был частью команды, помогавшей пересмотреть национальную газовую политику Нигерии.

Мишель Гумеде и Могомоти Магоме из Йоханнесбурга, Южная Африка, и Фарай Мутака из Хараре, Зимбабве, внесли свой вклад в этот отчет.