Перебои в Ормузском проливе снова, в воскресенье 0 судов прошли, несколько судов были отказаны в пропуске!

Кризис блокировки Ормузского пролива продолжает углубляться. В воскресенье в течение всего дня не было зафиксировано ни одного судна, проходящего через пролив, а в субботу количество проходящих судов составило всего 3, ситуация не улучшилась по сравнению с началом блокировки. Тем временем дипломатические усилия идут с разных сторон, но атаки дронов уже распространили огонь на территории Кувейта и Ирака.

Согласно 28-му ежедневному отчету по отслеживанию Ормузского пролива, опубликованному Morgan Stanley 29 марта, в воскресенье не было зафиксировано ни одного судна, завершившего проход через пролив. Хотя в субботу зафиксировали 3 судна, общее количество проходов по-прежнему крайне ограничено, и далеко от восстановления до нормального уровня.

По информации CCTV, Пакистан собирает Саудовскую Аравию, Египет и Турцию для проведения консультаций по завершению конфликта. Иранские официальные лица заявили о планах ввести более строгие правила доступа и сборов для судов, проходящих через Ормузский пролив. Кроме того, по сообщениям СМИ, Иран сделал ограниченные уступки: по словам министра иностранных дел Пакистана, Иран согласен ежедневно пропускать два судна пакистанского флага через пролив, с общим лимитом в 20 судов.

Морская мониторинговая платформа Windward отмечает, что условия для получения разрешений на проход через Ормузский пролив становятся все более жесткими и непрозрачными, а стандарты одобрения часто меняются. Судна, включая балкерные, судна для перевозки скота и танкеры, попавшие под санкции, сталкиваются с отказом в проходе или ожиданием одобрения. Пробки к западу от пролива продолжают нарастать, в настоящее время более 50 контейнеровозов находятся в ожидании.

Резкое сокращение проходов: в воскресенье ни одного судна не прошло

С момента начала кризиса блокировки Morgan Stanley уже 28 дней публикует ежедневные отчеты по отслеживанию, мониторя количество проходящих судов разных типов, фрахтовые ставки и сопутствующую динамику.

Согласно последним данным, в воскресенье количество судов, прошедших через пролив, составило ноль, в субботу было зафиксировано всего 3 судна.

Иран сделал ограниченные уступки Пакистану. По словам министра иностранных дел Пакистана, Иран пообещал ежедневно пропускать два судна пакистанского флага через Ормузский пролив, с общим лимитом в 20 судов.

Символическое значение этой договоренности превышает ее практическое значение. До начала блокировки количество судов, проходивших через пролив ежедневно, значительно превышало эту цифру, и лишь два судна с правом прохода не могут эффективно смягчить удар от полной блокировки на энергетическую торговлю.

Эскалация конфликта: атаки дронов на международный аэропорт Кувейта и нефтяное месторождение в Ираке

Географические границы конфликта начинают выходить за пределы самого Ормузского пролива. В субботу дроны атаковали международный аэропорт Кувейта и нанесли удар по иракскому нефтяному месторождению Majnoon.

Месторождение Majnoon является важным нефтедобывающим регионом на юге Ирака, и эта атака вызвала дополнительные опасения на рынке по поводу безопасности региональной энергетической инфраструктуры. Атака на аэропорт Кувейта подчеркивает, что напряженность распространилась на соседние страны Персидского залива, и риски для цепочки поставок энергии увеличиваются.

Альтернативные маршруты: Yanbu и Фуджейра сохраняют высокие объемы отгрузки

Несмотря на почти полную блокировку Ормузского пролива, некоторые альтернативные узлы отгрузки продолжают функционировать. Среднесуточный объем отгрузки в саудовском порту Янбу составляет около 3 миллионов баррелей/сутки, а в порту Фуджейра ОАЭ - около 2,5 миллионов баррелей/сутки.

Данные о высоких объемах отгрузки в этих двух узлах показывают, что некоторые нефтедобывающие страны активно используют альтернативные экспортные маршруты, чтобы обойти Ормуз. Однако остается вопрос, смогут ли эти альтернативные мощности компенсировать пробелы, вызванные блокировкой в долгосрочной перспективе, и смогут ли глобальные покупатели без проблем принимать соответствующие объемы, что остается ключевым переменным, за которым рынок продолжает следить.

Предупреждение о рисках и отказ от ответственности

        Рынок несет риски, инвестиции требуют осторожности. Эта статья не является персональной инвестиционной рекомендацией и не учитывает специальные инвестиционные цели, финансовое положение или потребности отдельных пользователей. Пользователи должны учитывать, соответствуют ли любые мнения, взгляды или выводы, содержащиеся в этой статье, их специфическим обстоятельствам. Инвестируя на основании этого, вы берете на себя ответственность.