Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Еще
Маск утверждает, что автопилот Tesla будет в 10 раз безопаснее человека
Заголовок
Маск утверждает, что самостоятельное вождение Tesla будет в 10 раз безопаснее, чем люди
Резюме
Илон Маск написал в твиттере, что система автопилота Tesla с ИИ будет более чем в 10 раз безопаснее, чем водители-люди. Заявление последовало за тем, как Tesla выпустила обновленные показатели Full Self-Driving (FSD) Supervised (обучаемое под надзором), которые сообщают примерно 5,3 млн миль на каждое крупное столкновение — в 7 раз лучше, чем средний показатель по США 660 000 миль, согласно компании. Это заявление важно для ИИ, потому что проверяет, способны ли основанные на нейросетях системы вождения реально выполнить обещания по безопасности; однако регуляторы и сторонние эксперты поставили под сомнение приведенные цифры.
Анализ
Данные Tesla за февраль 2026 года показывают supervised FSD с более чем 8,7 млрд миль пробега и заявленным улучшением в 1,8 раза по сравнению с собственными активными системами безопасности Tesla. Но есть проблемы с тем, как это подается. Исследователь безопасности Фил Купман указал, что Tesla занижает сведения о тяжелых авариях и использует методологические решения, которые раздувают цифры — например, сравнивает FSD с более старыми автомобилями без современных функций безопасности.
Регуляторная картина более запутанная, чем это предполагают твиты. NHTSA в марте 2026 года открыла расследование по 3,2 млн автомобилей, оснащенных FSD, после инцидентов в условиях низкой видимости. Данные испытаний Robotaxi, на которые в январе 2026 года сослался Electrek, показали частоту аварий, доходящую до 9 раз хуже, чем у водителей-людей. Аналитики GLJ Research отметили тенденции к отключениям и сбои в пограничных сценариях, которые не проявляются в агрегированных цифрах Tesla.
Tesla явно опережает в автономности на массовом масштабе на основе камер. Но несопровождаемое вождение, которое действительно в 10 раз безопаснее, чем у людей? Пока это не доказано. Разрыв между заявлениями Маска и регуляторной реальностью стоит держать под наблюдением — и потому, что это говорит о безопасности ИИ, и потому, что это может повлиять на политику в отношении автономных автомобилей.
Оценка воздействия