Создание системы стандартов низкоорбитальной экономики ускоряется, связанные публичные компании получают новые ориентиры развития

证券日报记者 吴奕萱    见习记者 王楠

Низкоземная экономика является важной областью стратегически новых отраслей в нашей стране, в настоящее время отрасль движется от пилотных исследований к масштабному и регулируемому развитию, все этапы цепочки поставок активно развиваются, а создание сопутствующих институтов требует улучшения. В этом контексте была официально опубликована верхнеуровневая разработка национальной системы стандартов низкоземной экономики, которая закладывает прочный институциональный фундамент для высококачественного развития отрасли.

2 февраля Министерство государственного надзора, Центральное управление воздушным движением, Национальная комиссия по развитию и реформам, Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство транспорта, Гражданская авиация Китая и еще десять ведомств совместно опубликовали «Руководство по построению системы стандартов низкоземной экономики (версия 2025 года)» (далее - «Руководство»). В «Руководстве» четко указано, что к 2027 году система стандартов низкоземной экономики будет в основном создана, что позволит удовлетворить потребности в безопасном и здоровом развитии низкоземной экономики. К 2030 году в области низкоземной экономики стандарты превысят 300 пунктов, будет в основном сформирована оптимизированная, передовая и международно совместимая система стандартов низкоземной экономики, что обеспечит сильную поддержку для безопасного и здорового развития низкоземной экономики.

Старший партнер юридической фирмы Shanghai Haihua Yongtai Сун Юйхао в интервью журналисту «证券日报» заявил, что «Руководство» устанавливает единые технические правила для всех этапов цепочки поставок низкоземной экономики и проясняет рыночные ожидания, устраняя барьеры для масштабного развития, вызванные проблемами со стандартами. Компании, работающие в сфере низкоземной экономики, могут полагаться на эту систему, чтобы определить пути соблюдения нормативных требований в исследованиях и разработках, а также преобразовать технологии в основные барьеры через участие в разработке стандартов. С юридической точки зрения «Руководство» объединяет обязательные и рекомендательные стандарты, определяя как минимальную границу безопасности, так и оставляя пространство для инноваций. При этом, производители летательных аппаратов, которые могут участвовать или даже возглавлять разработку стандартов для электрических вертикальных взлетающих и садящихся аппаратов, а также поставщики, которые сделали прорывы в отечественной замене основных компонентов, легче смогут сформировать конкурентные преимущества.

На этапе производства летательных аппаратов ведущие компании активно занимаются подготовкой и добиваются значительных результатов. Zhejiang Wanfeng Aowei Automotive Co., Ltd. (далее - «Wanfeng Aowei») завершила приобретение основных активов германской компании eVTOL (электрические вертикальные взлетающие и садящиеся аппараты) Volocopter в марте 2025 года, интегрировав передовые технологии Volocopter в области eVTOL, включая распределенные электрические приводы и облачную платформу VoloIQ, в сочетании с собственными производственными наработками Wanfeng Aowei в области общей авиации, успешно создав матрицу многофункциональной продукции «фиксированный крыло + вертикально взлетающие и садящиеся аппараты + беспилотники».

Компании в области основных компонентов также ускоряют технологические исследования, стремясь воспользоваться возможностями отрасли. Zhejiang Jindun Fan Co., Ltd. в июле 2025 года учредила полностью принадлежащую дочернюю компанию Zhejiang Hanyiy Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd. для специализированного продвижения исследований и промышленного производства вентиляторов с вхождением. В декабре того же года компания раскрыла на платформе взаимодействия с инвесторами, что ее исследуемые продукты вентиляторов с вхождением завершили проверку наземной производительности и надежности, что позволило интегрировать их с летательными аппаратами клиентов и успешно завершить верификацию полетов с вертикальным взлетом, зависанием и другими режимами.

В области операционных услуг и прикладных сценариев ведущие компании, полагаясь на преимущества сетевой инфраструктуры и квалификации в области операций, продолжают продвигать масштабные пилотные проекты в 2025 году. SF Holding Co., Ltd. в феврале 2025 года запустила в Шэньчжэне первый в стране Центр интеллектуальной логистики «координации воздушного и наземного транспорта». В марте того же года компания сотрудничала с Yifei Aviation для продвижения пилотных проектов по логистике с использованием крупных беспилотных транспортных средств и первой партии из 100 самолетов модели ES1000, а в апреле того же года начала разрабатывать низкоземную логистическую сеть в Гонконге и запланировала 10 пунктов взлета и посадки.

Согласно открытым данным, SF Holding Co., Ltd. продолжает строить низкоземную логистическую сеть с центром в Шэньчжэне, охватывающую основные города района Великого залива Гуандун-Гонконг-Макао, открыв несколько межгородских маршрутов, таких как Шэньчжэнь - Дунгуань, Чжуншань, Чжухай, а также запустила услугу «междугородней доставки» для частных пользователей, предоставляя эффективную и удобную поддержку низкоземной логистики для экономического развития района залива.

С развитием системы стандартов в отрасли поддержка политики низкоземной экономики также будет дополнительно улучшена. Новый Закон о гражданской авиации Китайской Народной Республики вступит в силу в июле 2026 года.

На это председатель компании Zhonghe Kunlun (Beijing) Asset Management Co., Ltd. Бай Вэньси сказал журналисту «证券日报», что «четырехмерная интегрированная» система стандартов, созданная в «Руководстве», будет связана с новым Законом о гражданской авиации Китайской Народной Республики и «Статистической классификацией низкоземной экономики и ее основных отраслей (временная версия)», что обеспечит безопасную, эффективную и совместную поддержку масштабному развитию низкоземной экономики. В течение следующих 1-2 лет сертификация на летную годность, открытие воздушного пространства и прикладные сценарии станут основными аспектами низкоземной экономики, способствуя ее становлению одним из новых двигателей экономического роста нашей страны.