Гибралтарский пролив, срочные новости! Россия: запрещение экспорта бензина!

Риски распространения конфликта на Ближнем Востоке усиливаются.

Согласно последним новостям, правительство России объявило о запрете на экспорт бензина с 1 апреля, цель которого — стабилизировать цены на фоне беспорядков на энергетическом рынке, вызванных конфликтом на Ближнем Востоке, и приоритетно обеспечить поставки на внутренний рынок России.

Согласно последним сообщениям агентства Синьхуа, министр иностранных дел Малайзии Мохамед 28 марта заявил, что правительство Ирана разрешило нескольким малайзийским танкерам, задержанным в Ормузском проливе, пройти. Мохамед сказал СМИ, что, учитывая текущую напряжённость в регионе Ближнего Востока, несмотря на то, что соответствующим танкерам было разрешено пройти через Ормузский пролив, им всё же нужно дождаться подходящего “окна для прохода”.

В то же время, 28 марта по местному времени, премьер-министр Таиланда Анутин заявил, что Таиланд достиг соглашения с Ираном о проходе своих танкеров через Ормузский пролив.

Россия: запрет на экспорт бензина

28 марта, согласно сообщениям Синьхуа, правительство России заявило, что вице-премьер Александр Новак 27 марта дал указание Министерству энергетики подготовить административный указ о запрете на экспорт бензина с 1 апреля, цель которого — стабилизировать цены на фоне беспорядков на рынке энергии, вызванных конфликтом на Ближнем Востоке, и приоритетно обеспечить поставки на внутренний рынок России.

По сообщениям ТАСС, кабинет министров России 27 марта после заседания по ситуации на внутреннем рынке нефтепродуктов объявил о вышеупомянутом указе Новака, а запрет будет действовать до 31 июля.

Новак заявил, что кризис на Ближнем Востоке вызвал беспорядки на глобальном рынке нефти и нефтепродуктов, что привело к резким колебаниям цен, но высокий спрос на российские энергетические ресурсы на зарубежных рынках остаётся положительным фактором. В заявлении правительства России говорится, что на данный момент объем переработки нефти в стране соответствует уровню прошлого года, что обеспечивает стабильное снабжение нефтепродуктами.

По данным Reuters, для стабилизации внутреннего рынка Россия ранее уже несколько раз вводила временные ограничения на экспорт бензина и дизельного топлива.

С момента начала крупномасштабных военных действий США и Израиля против Ирана 28 февраля, морские перевозки через Ормузский пролив, являющийся важным мировым транспортным коридором для энергии, серьёзно затруднены, что привело к резким колебаниям международных цен на нефть.

По сообщению ТАСС от 26 марта, председатель Союза промышленников и предпринимателей России Александр Шохин сообщил, что президент Путин на встрече с представителями бизнеса в тот же день выразил надежду, что конфликт на Ближнем Востоке завершится в ближайшие несколько недель. Путин ясно дал понять, что конфликт на Ближнем Востоке приносит сверхприбыли России как стране-экспортеру энергии, но такая ситуация не продлится долго. Министерству финансов России и соответствующим компаниям не следует ожидать долгосрочных “неожиданных доходов”.

Кроме того, главный экономический комментатор The Wall Street Journal Грег Ип заявил, что рынок может недооценивать влияние продолжающихся атак Украины на способность России экспортировать нефть и дизельное топливо. Грег Ип переслал сообщения из The Kyiv Independent, в которых говорится, что Украина усиливает атаки на российскую нефтяную отрасль, включая удары по энергетическим объектам, разрушение трубопроводов и задержание танкеров, что уже привело к тому, что около 40% поставок нефти из России оказались под угрозой. Хотя глобальные сбои в поставках, вызванные ситуацией в Иране, временно увеличили доходы России от энергетики, продолжающиеся атаки могут оказать более глубокое влияние на её экспортные возможности.

Глобальным ценам на продовольствие угрожает рост

Экономисты недавно предупредили, что текущий конфликт между США и Израилем с Ираном уже за короткое время стал причиной одного из самых быстрых и серьёзных потрясений на глобальном рынке товаров за последние годы, что привело к резкому росту цен на природный газ и ухудшению поставок удобрений. Мировые фермеры испытывают всё большее давление, и глобальные цены на продовольствие сталкиваются с риском роста.

Заместитель исполнительного директора Всемирной продовольственной программы ООН Карл Скау отметил, что самые бедные фермеры северного полушария сильно зависят от импорта удобрений из стран Персидского залива, а текущий дефицит совпадает с началом сезона посевов.

Он указал: “В худшем случае это может означать снижение урожайности в следующем сезоне или даже неурожай; в лучшем случае более высокие затраты на投入 также отразятся на ценах на продукты питания в следующем году.”

Главный экономист ФАО ООН Максимо Торреро отметил, что Ормузский пролив является ключевым коридором для транспортировки энергии и удобрений, ежедневно перевозящим около 20 миллионов баррелей нефти, что составляет примерно 35% от общего объема транспортировки сырой нефти в мире; он также обслуживает значительные объемы торговли сжиженным природным газом и удобрениями, при этом сера из региона залива является важным сырьем для производства фосфатных удобрений. Удары по морскому пути быстро передаются на глобальную продовольственную и аграрную системы.

В настоящее время поставки двух ключевых удобрений — азотных и фосфатных — находятся под прямой угрозой. При этом наибольшее воздействие испытывает поставка азотных удобрений (включая мочевину). Мочевина является самым торгуемым видом удобрений в мире, способствующим росту сельскохозяйственных культур и увеличению урожайности.

Аналитик консалтинговой компании CRU Group Крис Лорсен отметил, что этот конфликт уже затронул около 30% мировых торговых объемов мочевины.

В некоторых странах уже наблюдается серьёзный дефицит. Экономист продовольственных систем Техасского университета Радж Патель отметил, что, например, в Эфиопии более 90% азотных удобрений зависят от импорта через Джибути из региона залива, и эта цепочка поставок уже была напряженной до начала войны.

В то же время поставки фосфатных удобрений, поддерживающих развитие корневой системы растений, также испытывают давление. Саудовская Аравия производит около одной пятой всех фосфатных удобрений в мире; регион также экспортирует более 40% всей серы, которая является ключевым сырьем и побочным продуктом в процессе переработки нефти и газа.

Аналитик консалтинговой компании Argus Оуэн Гучи отметил, что даже если война закончится, производители в регионе залива всё равно должны получить чёткие гарантии безопасности перед восстановлением транспортировки через пролив, и стоимость страхования грузоперевозок почти наверняка вырастет.

Корректор: Ван Вэй