Количество зарядных станций для электромобилей в каждом штате

С более чем 3,5 миллиона электромобилей (EV) на дорогах и с ростом прогнозируемых продаж каждый год, растет спрос на удобные зарядные станции для EV по всей территории Соединенных Штатов. На март 2026 года в стране насчитывается 78,444 зарядных станций для EV с 241,301 зарядными портами.

Количество станций и портов увеличилось на 13% и 24% соответственно с начала 2025 года. Однако они не равномерно распределены по всем 50 штатам или даже внутри каждого штата. Несколько компаний начали доминировать на рынке зарядных сетей для EV.

Читать дальше для полного обзора данных о зарядных станциях для EV, включая количество зарядных устройств по штатам, городам и сетям.

Зарядные устройства EV по штатам

Калифорния является домом для 19,006 зарядных станций EV, на которых размещены 63,004 зарядных устройства EV. Это составляет 24% от всех зарядных станций EV и 26% от зарядных портов EV в Соединенных Штатах. Ни один другой штат не приближается к этому количеству инфраструктуры зарядки EV.

Одна из причин, по которой Калифорния построила так много зарядных устройств EV, заключается в том, что там наибольшее количество электромобилей на дорогах — гораздо больше, чем в других штатах. На конец 2023 года там было зарегистрировано более 1,25 миллиона электромобилей, это самые последние данные о регистрации EV.

Четыре штата с наименьшим количеством зарядных устройств EV также имеют наименьшее количество зарегистрированных электромобилей. Эти штаты:

• Южная Дакота: 119 станций с 343 зарядными устройствами. 1,675 зарегистрированных электромобилей.
• Вайоминг: 117 станций с 332 зарядными устройствами. 1,139 зарегистрированных электромобилей.
• Северная Дакота: 108 станций с 277 зарядными устройствами. 959 зарегистрированных электромобилей.
• Аляска: 77 станций с 211 зарядными устройствами. 2,697 зарегистрированных электромобилей.

Города с наибольшим количеством зарядных станций EV

Три лучших города по количеству зарядных станций расположены в Калифорнии: Лос-Анджелес, Сан-Диего и Ирвайн. Только Лос-Анджелес составляет почти 10% от зарядных станций EV Калифорнии. Три других города в Калифорнии вошли в десятку лучших: Сан-Хосе, Сан-Франциско и Сакраменто.

Города с наибольшим количеством зарядных портов EV

Лос-Анджелес и Сан-Диего также возглавляют список городов с наибольшим количеством зарядных портов EV. Сан-Хосе замыкает тройку лучших городов по количеству зарядных разъемов EV.

Некоторые из крупнейших зарядных станций находятся в сельских районах. Лост Хилс, некорпорированное сообщество в Калифорнии, является домом для Project Oasis, сайта суперзарядной станции Tesla (TSLA -2.70%). Это крупнейшая зарядная станция EV в Соединенных Штатах с 164 зарядными устройствами.

Крупнейшие сети зарядки EV

ChargePoint (CHPT -9.46%) имеет крупнейшую сеть зарядных устройств EV в Соединенных Штатах, с 44,508 станциями, в которых размещено 78,578 зарядных устройств. Но только 6% зарядных устройств ChargePoint являются быстрой зарядкой постоянным током (DC Fast Chargers), единственным жизнеспособным вариантом для быстрой остановки. Остальные — это зарядные устройства уровня 2. Быстрая зарядка постоянным током может обеспечить 150 миль запаса хода всего за несколько минут, в то время как зарядное устройство уровня 2 требует почти 6 часов для обеспечения того же запаса хода.

Большинство сетей зарядных станций EV значительно предпочитают зарядные устройства уровня 2 по сравнению с быстрыми зарядными устройствами постоянного тока. Есть несколько заметных исключений, самым известным из которых является сеть суперзарядных станций Tesla, состоящая из 3,031 станций, предлагающих 36,773 суперзарядных устройств, типа быстрой зарядки постоянным током. Tesla также управляет отдельной сетью Tesla Destination, в которой только зарядные устройства уровня 2.

EVgo (EVGO -1.71%) и Electrify America — единственные другие крупные сети зарядных станций EV, которые предлагают больше быстрых зарядных устройств постоянного тока, чем зарядных устройств уровня 2.

Где чаще всего находятся зарядные устройства EV

Зарядные устройства EV чаще всего находятся в отелях, общественных местах, автосалонах, парковках и торговых центрах. Доступ к различным типам зарядных устройств — а значит, и к более быстрой зарядке — варьируется в зависимости от местоположения. Почти 90% зарядных устройств, найденных в отелях, — это более медленные зарядные устройства уровня 2, идеально подходящие для гостей, которые могут заряжать свои автомобили в течение ночи.

С другой стороны, 95% зарядных устройств, найденных в торговых центрах, — это быстрые зарядные устройства постоянного тока, которые могут подзарядить электромобиль во время поездки в торговый центр. Почти все зарядные устройства на автозаправочных станциях, около 99%, также являются быстрыми зарядными устройствами постоянного тока.

В данных, собранных Министерством энергетики, подавляющее большинство зарядных станций EV не классифицируется по типу объекта.

Что дальше для компаний по зарядке EV

Чтобы электромобили стали основным выбором в автомобиле, им необходимо соответствовать бензиновым автомобилям по эффективному запасу хода и удобству заправки. Это означает, что необходимо построить больше зарядных устройств EV (особенно быстрых зарядных устройств постоянного тока), и запас хода, предлагаемый батареями EV, должен улучшиться. Опросы показывают, что главные препятствия для принятия EV — это беспокойство по поводу запаса хода и возможность быстро заряжать автомобили в удобных местах.

Это мнение, вместе с оценкой Edison Electric Institute, что к 2035 году потребуется более 42,2 миллиона зарядных устройств для поддержки 78,5 миллиона электромобилей, указывает на то, что способность быстро создать надежную сеть зарядных станций EV является критически важным вопросом для отрасли. Тем не менее, рынок зарядных устройств EV сталкивается с неопределенностью, которая может замедлить его прогресс:

• Администрация Трампа заморозила финансирование строительства зарядных устройств EV в рамках программы Национальной инфраструктуры для электромобилей (NEVI). После судебной борьбы администрация Трампа возобновила программу финансирования в августе 2025 года.
• В декабре 2025 года 16 штатов подали в суд на федеральное правительство из-за отказа администрации Трампа одобрить новое финансирование в рамках программ инфраструктуры EV.
• Ожидается, что цены на электромобили и зарядные станции EV вырастут из-за последнего раунда тарифов на импорт со стороны администрации Трампа.
• “Большой, красивый законопроект” президента Дональда Трампа прекратил налоговые кредиты для EV, что, как ожидается, значительно замедлит продажи и принятие EV.

Это бурное время для рынка EV, и штатам было трудно использовать средства, выделенные через программу NEVI. Несмотря на то, что Конгресс утвердил 4,4 миллиарда долларов финансирования NEVI в 2021 году, штаты потратили лишь 2% от этой суммы (94 миллиона долларов) по состоянию на январь 2026 года. Ясно одно: для продолжения роста отрасли необходимо больше финансирования и зарядных устройств EV.

Методология

Данные получены из Центра альтернативных топлив Министерства энергетики на 23 марта 2026 года. Данные, использованные для этой статьи, включают зарядные устройства уровня 2 и быстрые зарядные устройства постоянного тока, открытые для публики от всех зарядных сетей. Эта статья относится к зарядным станциям EV и зарядным портам EV. Зарядные станции могут иметь одно или несколько зарядных портов.

Источники

• Министерство энергетики (2026). “Местоположения зарядных станций для электромобилей.”
• Министерство энергетики (2026). “Карты и данные - Регистрации электромобилей по штатам.”
• Edison Electric Institute (2024). “Продажи электромобилей и необходимая инфраструктура зарядки до 2035 года.”
• E&E News от Politico (2026). “Конгресс утвердил миллиарды для зарядных устройств EV. Четыре года спустя потрачено лишь 2%.”

Часто задаваемые вопросы

Сколько зарядных станций EV в США?

Сколько публичных зарядных станций EV в США?

О авторе

Лайл Дэйли является аналитиком фондового рынка, сотрудничающим с Motley Fool, который освещает информационные технологии и криптовалюту. Лайл является автором в финансовой компании с 2018 года. Его работы были опубликованы в USA Today, Yahoo Finance, MSN, Fox Business и Nasdaq. Перед тем как присоединиться к The Motley Fool, он писал для финансовых брендов, включая Intuit.

TMFLyleDaly

X@LyleDaly

Лайл Дэйли имеет акции Tesla. The Motley Fool имеет акции и рекомендует Tesla. У The Motley Fool есть политика раскрытия информации.

Читать дальше

Финансовые показатели акций в каждой рецессии с 1980 года

Состояние финансов ЛГБТК+: Опрос 2,000 американцев

ESG, SRI, Инвестиции с воздействием: Что это такое, как начать и как показывали себя фонды

Состояние стриминга 2025: Стриминговые сервисы и потребительские настроения

Введение в цифровую недвижимость в метавселенной

Средняя чистая стоимость по возрасту, образованию и расе