Новый гибрид Nissan — это первый в США автомобиль, сочетающий электромобильное вождение с бензиновым двигателем

В этой статье

• 7201.T-JP
• HMC
• TM

Следите за своими любимыми акциями СОЗДАЙТЕ БЕСПЛАТНУЮ УЧЕТНУЮ ЗАПИСЬ

Логотип Nissan подсвечивается на прототипе его нового полностью электрического кроссовера Ariya. Производительность автомобиля Nissan Z Proto отражается в решетке автомобиля, а на заднем плане расположен переработанный внедорожник Nissan Pathfinder.

Майкл Уэйленд / CNBC

Компания Nissan Motor планирует представить на рынке США новый тип гибридного автомобиля, который ведет себя как полностью электрическое транспортное средство, но приводится в движение — а не управляется — традиционным бензиновым двигателем.

Новый Nissan “e-Power” называется серийным гибридом. Он использует двигатель в качестве генератора для питания электромоторов автомобиля, которые затем приводят его в движение. Он работает как новые электромобили с расширенным запасом хода, или EREV, но имеет меньшую батарею и не требует подключения к сети.

Он также отличается от традиционного гибрида, такого как Toyota Prius, потому что бензиновый двигатель в этих автомобилях используется для привода автомобиля. Двигатель серийного гибрида просто поддерживает заряд батареи для питания электромоторов.

Гибридная система e-Power для Nissan планируется к запуску в США позже в этом году в новой версии популярного компактного внедорожника Rogue.

По словам официальных лиц, время для такого автомобиля может быть особенно подходящим для Nissan на фоне роста цен на бензин, более медленного, чем ожидалось, внедрения электромобилей и ожидаемого увеличения продаж гибридов на фоне новых моделей.

После миллиардных убытков на электромобилях автопроизводители, такие как Nissan, обращаются к гибридным автомобилям, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов по экономии топлива и повысить показатели производительности.

S&P Global Mobility прогнозирует, что доля гибридных автомобилей в США в этом году достигнет 18,4% от продаж новых автомобилей, что выше 12,6% в прошлом году и 7,3% в 2023 году. В то же время, по прогнозам, чистые электромобили составят 7,1% от новых продаж, снизившись с 8% в прошлом году.

“Это уникальная силовая установка для США,” — сказал Курт Розоловский, инженер по оценке и тестированию автомобилей Nissan North America, во время пресс-конференции. “Это электрифицированное транспортное средство, в том смысле, что привод в движение осуществляется электромоторами, но у него нет разъема, и заправляется он бензином, как обычный автомобиль.”

Серийные гибриды

Nissan и другие автопроизводители использовали серийные гибриды в других странах, особенно в Азии, но компании неохотно внедряли такие автомобили в США из-за ожиданий потребителей по динамике вождения и мощности.

Чтобы устранить эти опасения, Nissan заявила, что разработала более мощный 1,5-литровый трехцилиндровый турбированный двигатель специально для системы e-Power, а также внесла изменения в компоновку и другие улучшения, чтобы удовлетворить требования американских покупателей.

“Турбина предназначена только для повышения эффективности на высоких скоростях, чтобы бензиновый двигатель мог вырабатывать энергию,” — пояснил Розоловский.

Читать далее

Алфавитный набор “электрифицированных” автомобилей ожидает новых покупателей, поскольку продажи электромобилей замедляются

Stellantis привлекает Toyota и Bosch для разработки гибридных технологий для новых Jeep

Реализм электромобилей уже здесь. Реакция автопроизводителей в 2026 году покажет многое

e-Power для рынка США — это третье поколение серийного гибрида Nissan с момента его дебюта в Японии в 2016 году. С тех пор Nissan заявил, что продал более 1,6 миллиона автомобилей с системой e-Power в почти 70 странах.

“Я считаю, что это будет очень хорошая система. Она станет очень популярной у Nissan в новом Rogue, который появится позже в этом году,” — сказал Сэм Абуэльсамид, вице-президент по исследованию рынка в компании Telemetry.

Абуэльсамид отметил, что единственным существенным недостатком серийного гибрида является меньшая эффективность на высоких скоростях, что Nissan пытается компенсировать с помощью нового двигателя и увеличенного размера батареи.

Вождение e-Power

Водитель европейской версии Nissan Rogue Sport с системой e-Power, протестированный в пригородах Детройта, отметил впечатляющую динамику — особенно быстрое ускорение и рекуперативное торможение.

Автомобиль издает знакомый звук работы двигателя, но без переключения передач или рывков, характерных для трансмиссии, и с гораздо меньшим уровнем шума, вибрации и жесткости, которые в отрасли называют NVH.

“Опыт вождения действительно отличается благодаря меньшему количеству компонентов. Меньше шума и вибрации,” — отметил Розоловский.

Логотип Nissan e-Power

Предоставлено Nissan

В отличие от традиционных бензиновых автомобилей, система e-Power не требует обычной трансмиссии для переключения передач или карданного вала, передающего крутящий момент от трансмиссии к дифференциалу, что приводит в движение колеса.

Хотя Rogue Sport — меньший автомобиль с передним приводом, легко представить, что эта система будет работать и в более крупном автомобиле с полным приводом, которым станет новый Rogue с системой e-Power.

Отсутствие разъема, шум двигателя и небольшая вибрация могут быть более привычными для водителей, которые неохотно переходят на полностью электрические автомобили.

Хотя Nissan не раскрывает конкретных данных о цене или экономии топлива для будущего Rogue с системой e-Power, по системе MPG автомобиля Rogue Sport достигал более 40 миль на галлон при интенсивной городской езде.

Текущий Nissan Rogue, в зависимости от модели, способен показывать более 30 миль на галлон, согласно данным Министерства энергетики США и Агентства по охране окружающей среды США.

Автомобили Nissan исторически были менее экономичными по сравнению с моделями более крупных японских конкурентов. Honda Motor и Toyota Motor, последняя из которых стала пионером в области гибридных технологий с Prius и продолжает доминировать в этом секторе в США.

Nissan отказалась обсуждать возможность расширения системы e-Power на другие модели в США, но подтвердила, что новая система является модульной и может работать с различными типами двигателей.

“Если бы мы решили расширить это на другие автомобили, теоретически можно было бы установить это на другой бензиновый двигатель другого размера и получить больше вариантов системы e-Power,” — сказал Розоловский.

Выберите CNBC в качестве вашего предпочтительного источника в Google и никогда не пропустите ни одного важного события от самого надежного источника бизнес-новостей.