Всего на 10 000 больше! Стандартная комплектация Z7 от Shangjie с радаром 896 линий и запасом хода 905 км, новый SU7 от Xiaomi сталкивается с самым сильным конкурентом

23 марта на весенней презентации новых продуктов Huawei официально началась пре-продажа моделей Hongmeng Zhixing Z7 и Z7T.
Как средне-крупные электромобили под брендом, стартовая цена двух новых автомобилей составляет 229,800 юаней и 239,800 юаней соответственно.

Информация, представленная на мероприятии, показывает, что при немедленном бронировании доступны преимущества до 11,000 юаней при покупке, включая опции на сумму 5,000 юаней и временно бесплатную уникальную окраску на сумму 6,000 юаней.
Все новые автомобили оснащены множеством ключевых технологий Huawei, нацеленных на рынок электромобилей ценового сегмента от 200,000 до 300,000 юаней, особенно на недавно популярную модель Xiaomi нового поколения SU7.

Z7 позиционируется как средне-крупный купе, размеры кузова составляют 5036x1976x1465 мм, колесная база — 3000 мм, с низким и обтекаемым дизайном.
Его братская модель Z7T в кузове универсал имеет размеры 5051x1980x1445 мм, колесная база также составляет 3000 мм и предлагает больше пространства в багажнике.
Что касается оснащения, все новые автомобили стандартно комплектуются высоковольтной батареей Huawei Jumbo Whale 800V, кабиной HarmonyOS, платформой Huawei Touring и восемью высокотехнологичными функциями комфорта, включая кабину здоровья HarmonyOS ALPS 2.0, сиденье нулевой тяжести для пассажира, проекционный дисплей HUD, бесшумные электроприводные двери, а также адаптивные амортизаторы с непрерывной регулировкой демпфирования и т. д.

Что касается вспомогательных систем вождения, все модели стандартно оснащены высокотехнологичной системой автономного вождения Huawei QianKun ADS 4.1 и включают в себя лазерный радар с двойным оптическим путем Huawei 896, который является самым высоким в мире.
Эта система поддерживает NCA без карты в городах и функции парковки в любых условиях; ее лазерный радар использует двойную оптическую архитектуру, что в 4 раза увеличивает разрешение по сравнению с традиционными решениями и улучшает возможности дальнего распознавания.

В плане мощности, предлагаются версии с задним и полным приводом, заднеприводная версия с одним электродвигателем имеет максимальную мощность 264 кВт, разгон до 100 км/ч занимает менее 5 секунд; полноприводная версия Ultra имеет комбинированную мощность 434 кВт и разгон до 100 км/ч всего за 3.44 секунды.
Что касается запаса хода, заднеприводная версия с батареей на 100 кВтч имеет максимальный запас хода по CLTC до 905 км.

Что касается цен, опубликованная стартовая цена 229,800 юаней лишь на 10,000 юаней выше стартовой цены стандартной версии нового поколения Xiaomi SU7 в 219,900 юаней.
Учитывая преимущества пре-продажи, фактическая разница в цене может еще больше сократиться.
Сравнивая комплектации, эта разница в 10,000 юаней обеспечивает наличие самого современного лазерного радара с 896 линиями, запаса хода 905 км по CLTC, а также полного комплекта интеллектуальной кабины и системы автономного вождения от Huawei.

Что касается конкурентов, основными конкурентами Z7/Z7T безусловно являются новые модели серии Xiaomi SU7, которые также оснащены лазерным радаром и имеют стартовую цену 219,900 юаней, версия Pro имеет запас хода 902 км и цена 249,900 юаней.
Кроме того, такие модели как Tesla Model 3, Model Y и NIO ET5T в той же ценовой категории также будут сталкиваться с прямой конкуренцией.
Тем не менее, благодаря глубокой интеграции Huawei в области интеллектуального вождения и экосистемы, Z7 имеет потенциал создать дифференцированное преимущество в области интеллектуального опыта.

Недостатки заключаются в том, что как новый автомобиль под брендом HarmonyOS, его узнаваемость на рынке и степень развития сети послепродажного обслуживания еще требуют времени для проверки.
Кроме того, несмотря на наличие обширного аппаратного обеспечения, фактический опыт NCA без карты в городах с системой QianKun ADS 4.1 и надежность в сложных сценариях все еще должны быть проверены после массовых поставок.
По сравнению с уже проверенной на рынке моделью Xiaomi SU7, Z7 все еще находится на этапе догоняющего развития в отношении пользовательской базы и рыночной известности.

Стоит ли покупать

Серия Z7 предлагает сбалансированную производительность и яркие особенности, особенно в области аппаратного обеспечения для интеллектуального вождения, что делает эту машину достойной серьезного рассмотрения для пользователей, ищущих новейшие технологии вождения, длительный запас хода и опыт экосистемы Huawei.

Его универсальная версия Z7T также предлагает более практичный выбор пространства, что подходит для семейных пользователей.