Неполученный автомобиль превратился в "устаревшую модель" —问界M7 втянут в спор о повышении конфигурации

25 марта несколько владельцев问界M7 2026 года сообщили журналисту Beijing Business, что из-за внезапного снижения уровня лазерных радаров с двойной линией 896 (далее «896-линзовый двойной лазерный радар») до уровня M7, некоторые владельцы еще не получившие автомобиль, уже считаются «устаревшими моделями». Владельцы выражают сомнения, что официальные лица намеренно скрывают планы обновления, а ситуация, при которой M9 можно обновить за плату, а M7 — нет, лишь усиливает их недовольство.

Это не единичный случай. В настоящее время производители новых энергетических автомобилей в жесткой конкуренции за интеллектуальные системы часто обновляют программное и аппаратное обеспечение, но у них отсутствует механизм публичного уведомления об изменениях конфигурации и системы защиты старых пользователей. Юристы отмечают, что если продавец, зная о скором крупном обновлении, умышленно скрывает информацию и дает ложные обещания, это может квалифицироваться как мошенничество и нарушать право потребителя на информацию. Рекомендуется создать в отрасли «период публичного уведомления» или «период охлаждения» при существенных изменениях конфигурации, чтобы защитить право покупателей на информацию и выбор.

Невозможность обновления лазерных радаров

«Менее чем за неделю после заказа, я еще не получил автомобиль, а уже столкнулся с «предательством» от HarmonyOS Intelligent Drive», — сообщил журналисту Beijing Business 张新, владелец问界M7 2026 года. Он оплатил залог 17 марта и должен был получить автомобиль через 2–4 недели. «Когда я покупал, я специально спрашивал, будет ли в M7 установлен радар с двойной линией 896, продавец ясно сказал, что нет.»

После того как стало ясно, что в краткосрочной перспективе обновление лазерных радаров для M7 не планируется, 张新 решил приобрести问界M7 2026 года. Однако менее чем через неделю он узнал на весенней презентации Huawei о полном распространении и снижении уровня радаров с двойной линией 896, в том числе для M7.

4 марта Huawei представила радар с 896 линиями, который впервые был установлен на флагманских моделях Honor S800 и问界M9. 23 марта на весенней презентации Huawei официально объявила о новом дизайне问界M7 и M8, добавив радар с 896 линиями. За дополнительную плату в 10 000 юаней можно было выбрать радар с 896 линиями для问界M7. Но что вызвало у 张新 недоумение, так это то, что владельцы уже купленных M7 не могут обновить радар за плату, и пока не было предложено никаких компенсаций. «Я еще не получил автомобиль, и изменить ничего нельзя, потому что производство уже началось», — говорит он.

Продавцы HarmonyOS Intelligent Drive сообщили, что модели 2026 года, произведенные до 23 марта, комплектуются стандартным радаром с 192 линиями, а после — только с 896 линиями. По официальной информации, радар с 896 линиями — это самый массово производимый радар в мире, его разрешение в 4 раза выше по сравнению с 192-линией, и он переходит от «точечного облака» к «изображению».

Разрыв в характеристиках между радарными системами вызывает сомнения у большинства владельцев M7. Представитель владельцев M7 王迪 сообщил, что они написали коллективное письмо официальным лицам HarmonyOS Intelligent Drive, в котором указали, что большинство из них сделали заказ еще в сентябре 2025 года, но из-за ограничений по производству получили автомобиль только в январе 2026-го. За это время они неоднократно спрашивали у официальных лиц о возможных обновлениях и планах по модернизации, но получали ответ: «Нет планов по краткосрочным обновлениям, радар с 192 линиями полностью удовлетворяет потребности в повседневном вождении и является текущим топовым оборудованием».

王迪 и другие владельцы считают, что отсутствие предварительного уведомления о планах обновления — это скрытие информации, что привело к тому, что владельцы M7 вынуждены принимать ситуацию, когда их автомобили уже устарели при получении.

Различное отношение к моделям одного бренда

Еще одна причина недовольства — разное отношение к моделям одного бренда. 王迪 отметил, что официально обещано, что модели M9 и S800 можно обновить за плату до радаров с 896 линиями, а модели M7 и M8 — нет. Более того, новая модель M6, которая стоит дешевле, уже полностью оснащена радаром с 896 линиями без дополнительной платы.

«Мы не понимаем, почему одни модели Huawei Intelligent Drive могут получать обновления и преимущества, а другие — нет», — говорит он. В связи с этим Beijing Business направил запросы в HarmonyOS Intelligent Drive и Seres Group, но на момент публикации не получил ответ.

Официальный представитель问界 сообщил, что в настоящее время только модель M9 поддерживает обновление радаров с 896 линиями, другие модели — без информации.

На офлайн-центрах HarmonyOS Intelligent Drive пока не поступили автомобили с радаром с 896 линиями. Продавцы сообщили, что для установки этого оборудования потребуется замена аппаратных компонентов и прохождение соответствующих процедур, а возможность установки на M7 пока не подтверждена.

Инженер автомобильной отрасли отметил, что переход с 192 на 896 линий требует одновременного обновления системы управления интеллектуальным вождением из-за несовместимости по вычислительной мощности, интерфейсам и алгоритмам, и это не просто замена радаров.

Владельцы требуют, чтобы официальные лица в течение 7 рабочих дней дали ясное объяснение по поводу скрытых планов обновления, причины различий между моделями и сообщили о возможности платного обновления для M7. Если обновление невозможно, они ожидают разработки реальных компенсационных мер.

问界M7 2026 года был официально представлен на автосалоне в Чэнду 23 сентября 2025 года, предлагается в версиях с расширенным и полностью электрическим приводом, стартовая цена — 279 800 юаней. К февралю 2026 года было продано более 100 000 автомобилей.

Нарушение прав потребителей на информацию

Объявление о радаре с 896 линиями — важный шаг для укрепления конкурентных преимуществ问界 в области интеллектуального вождения, но некоторые владельцы, которые еще не получили или только собираются получить автомобиль, столкнулись с тем, что бренд сразу же внедряет крупные обновления без учета прав старых владельцев. Это вызвало общественный резонанс и поставило под угрозу репутацию问界. 24 марта цена акций Seres Group упала более чем на 5%, а 25 марта — продолжила снижение, что оказало давление на рыночную капитализацию.

Если продавец при продаже четко укажет, что радар с 896 линиями не будет устанавливаться на M7, это будет считаться ложным заявлением о характеристиках товара, что может ввести потребителя в заблуждение и квалифицироваться как мошенничество, нарушая право потребителя на информацию, — отметил старший партнер Shanghai Haihua Yongtai Law Firm 孙宇昊.

Согласно статье 8 Закона о защите прав потребителей КНР и статье 9 Правил реализации этого закона, потребитель имеет право знать о реальных характеристиках приобретаемого товара. Операторы не имеют права распространять ложную или вводящую в заблуждение информацию.

孙宇昊 добавил, что отказ предоставлять справедливые условия обновления или компенсации для покупателей, сделавших заказ до выпуска новых конфигураций, создает ситуацию неравных условий и нарушает принципы честной торговли и права на самостоятельный выбор. Если продавец умышленно скрывает планы о крупном обновлении, это может квалифицироваться как мошенничество, и покупатель имеет право расторгнуть договор и требовать компенсацию.

高级合伙人王建坤 из Shanghai Hushil Law Firm отметил, что в целом производитель не обязан предоставлять возможность аппаратного обновления, если в договоре явно не прописано иное. Однако, если удастся доказать, что продавец знал о скором крупном обновлении и умышленно скрывал информацию, это может считаться мошенничеством, и покупатель вправе требовать расторжения договора и компенсации.

Он рекомендует создать механизм «публичного уведомления» или «периода охлаждения» при существенных изменениях конфигурации, чтобы защитить права покупателей. Также рекомендуется включать в договор или сохранять письменные подтверждения о таких обязательствах, а также разумно оценивать риски технологической итерации при покупке электромобиля.

«Рекомендуется развивать механизмы защиты прав старых владельцев, чтобы сбалансировать скорость инноваций и справедливость для потребителей. Также необходимо установить более четкие стандарты послепродажного обслуживания для ключевых компонентов, таких как электросистемы и системы интеллектуального вождения», — добавил孙宇昊.

(Редактор: Вэнь Цзинь)