Вечер программы CCTV 315 | Раскрытие стремительного роста аренды электровелосипедов, упоминание о нарушениях новых государственных стандартов такими компаниями, как Hellobike и другими службами аренды электровелосипедов

15 марта, по сообщениям ЦКБ, говорится: «Скорость может достигать 40-50, 50-60 километров в час». В соответствии с последним государственным стандартом по безопасности электровелосипедов, вступившим в силу в 2025 году, четко установлено: максимальная проектная скорость не должна превышать 25 километров в час, номинальное значение батареи не должно превышать 48 вольт, а мощность электродвигателя должна быть равна или меньше 400 ватт. Согласно данным Центра исследований дорожной безопасности МВД, дорожные происшествия, вызванные электровелосипедами, составляют около 10% от общего числа городских дорожных аварий, одной из основных причин является нарушение ограничений скорости и превышение скорости электровелосипедами. В прямом эфире, сталкиваясь с множеством потребителей, продавцы на онлайн-платформах полностью игнорируют государственные стандарты, открыто рекламируя свои нарушающие нормы электровелосипеды с превышением характеристик, и эти нарушающие правила электровелосипеды можно свободно арендовать. В одной из компаний по аренде электровелосипедов, журналист испытал экстремальное превышение скорости — скорость достигла 80 километров в час.

В ходе расследования журналист обнаружил, что не только местные частные пункты аренды нарушают государственные стандарты, но и некоторые известные сетевые бренды. HelloBike — ведущий бренд в индустрии аренды электровелосипедов, на официальном сайте указано, что компания уже открыла более 5000 точек в более чем 100 городах по всей стране. Журналист посетил офлайн-магазин HelloBike для проведения расследования. Представитель магазина заявил, что их электровелосипеды могут развивать скорость до 75 километров в час.

Журналист связался с менеджером по привлечению франчайзи на уровне провинции, Мисом. Мис подробно рассказал: «Еще до внедрения нового национального стандарта некоторые поставщики электровелосипедов использовали сертификаты соответствия на большое количество еще не произведенных электровелосипедов, чтобы заранее оформить им регистрацию. Когда клиенты нуждались в этих транспортных средствах, производители выпускали их по стандартам, предшествовавшим новому стандарту, и такие новые электровелосипеды автоматически становились устаревшими, что позволяло обходить механизм взаимного признания и координации, предусмотренный новым стандартом, а также легко снимать ограничения скорости». Более того, метод компании «Джонни Электровелосипед» еще проще: менеджер Ван четко заявил, что все точки аренды получают однородные электромотоциклы, но с прикрепленными к ним номерами электровелосипедов. Эти номера покупаются напрямую, сколько нужно — столько и берут, по низкой цене. (ЦКБ, экономика)