Внезапно — прыжок в воду! Из Ормузского пролива поступили новые новости!

Горячие новости по Ормузскому проливу!

Сегодня в азиатскую торговую сессию международные цены на нефть резко снизились: фьючерсы WIT на сырую нефть упали более чем на 4%, а фьючерсы на Brent — почти на 3%. В новостном плане Международная морская организация запланировала 18–19 марта провести в Лондоне специальное заседание совета директоров для обсуждения мер по реагированию на текущие ситуации в Ормузском проливе и его окрестностях. Также Генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш отправится в Брюссель для срочных переговоров с европейскими чиновниками по вопросам судоходства через Ормузский пролив и обеспечения его безопасности.

Кроме того, по последним данным Американской ассоциации нефти (API), на неделе, завершившейся 13 марта, запасы нефти в США выросли на 6,56 миллиона баррелей, значительно превысив прогнозы Reuters в 380 тысяч баррелей. В то же время Ирак подписал соглашение о восстановлении экспорта нефти через Турцию, обходя Ормузский пролив, что дополнительно давит на цены. Согласно последнему отчету JPMorgan, судоходство через Ормузский пролив редкое и «большинство судов связано с Ираном», похоже, после завершения ядерных проверок Иран разрешил выход части судов. По данным аналитической компании Kpler, в среднем за день через пролив проходят всего 2 танкера, тогда как до конфликта этот показатель составлял около 100.

Что касается ситуации на Ближнем Востоке, по сообщениям ЦТВ, 18 марта Иран заявил, что запустил ракеты с кассетными боеприпасами по районам Тель-Авива и других городов Израиля в ответ на убийство секретаря Высшего совета национальной безопасности Ирана Али Лариджани. В Иерусалиме и других городах Израиля в ночь на 18 марта сработали системы ПВО, израильская армия зафиксировала приближение иранских ракет.

Новые новости по Ормузскому проливу

18 марта международные цены на нефть колебались вниз: по состоянию на 18:15 по московскому времени фьючерсы WIT снизились на 1,5%, до 94,1 доллара за баррель; Brent — на 0,21%, до 103,2 доллара за баррель. В этот день Международная морская организация провела в Лондоне специальное заседание совета для обсуждения мер по реагированию на текущие угрозы в регионе, особенно в Ормузском проливе.

По информации Financial Times от 17 марта, генеральный секретарь IMO Доминго заявил, что отправка военных кораблей для сопровождения судов не может гарантировать их безопасность на 100%, риски остаются. Военная помощь — это не долгосрочное решение и не устойчивый способ.

17 марта, по словам заместителя Генерального секретаря ООН Фархана Хака, стратегическая важность Ормузского пролива подчеркивает необходимость прекращения конфликтов для восстановления его безопасной работы. Хак отметил, что Генеральный секретарь Гутерриш отправится в Брюссель для срочных переговоров с европейскими чиновниками по вопросам судоходства и обеспечения безопасности.

Группа Баошен считает, что текущие высокие цены на нефть вряд ли сохранятся долго. «Дружелюбные» к Ирану суда требуют особого внимания к их безопасности.

Исследовательский отдел OCBC Bank прогнозирует, что к середине 2026 года цена Brent может оставаться около 100 долларов за баррель. Конфликт между США и Иран продолжается уже третью неделю, и пока нет надежных способов снизить напряженность. Также поставки через Ормузский пролив остаются серьезно ограниченными, и США не получили поддержки от своих союзников в ответ на призыв Трампа к совместным военным действиям по открытию пролива.

Экстремальное сокращение судоходства

После третьей недели конфликта в Ближнем Востоке коммерческое судоходство в Ормузском проливе сократилось до крайности: хотя некоторые суда продолжают проходить, это происходит скорее по контролируемому режиму.

В последнем отчете JPMorgan говорится, что судоходство в проливе редкое и «большинство судов связано с Ираном», похоже, после проверки Иран разрешил выход части судов. Аналитики отмечают: «На самом деле, ситуация такова, что, хотя пролив не закрыт официально, его прохождение все больше зависит от политического согласия с Тегераном».

Данные отслеживания судов показывают, что некоторые суда, получившие разрешение на проход, избегают стандартных маршрутов и проходят через пролив между островами Ларак и Кешм, близко к иранскому побережью. В отчете отмечается, что «это не стандартный маршрут, а процесс подтверждения права собственности и грузов судов, что позволяет проходить судам, не связанным с США и их союзниками».

Например, некоторые суда, направляющиеся в Индию, получили разрешение после переговоров с иранскими властями. Индийское судно «Nanda Devi», перевозившее сжиженный нефтяной газ, после разрешения прошло через пролив и прибыло в порт Вадинар 17 марта.

По данным Kpler, в среднем за день через пролив проходят всего 2 танкера, тогда как до конфликта — около 100. В настоящее время около 400 судов остаются в районе пролива.

В условиях блокировки пролива Трамп призвал союзников отправить военные корабли для содействия в его открытии и предложил создать многонациональный флот для сопровождения коммерческих судов.

Эксперты считают, что основная проблема — не наличие военных кораблей, а возможность устранения низкозатратных сдерживающих мер Ирана.

Президент Rapidan Energy Group и бывший чиновник Белого дома Боб МакНалли заявил: «Обеспечение безопасности Ормузского пролива может занять несколько недель. Пока мы не устранит асимметричные возможности Ирана — минные заграждения, быстрые боевые корабли, подводные лодки и беспилотники — мы не будем готовы пропускать коммерческие суда или сопровождение».

Географические условия также усложняют задачу. Аналитики отмечают, что самое узкое место пролива менее 30 миль, а маршрут находится в зоне возможных ракетных, беспилотных и малых корабельных угроз. Бывший офицер ВМС США, соучредитель Yokosuka Council on Asia-Pacific Studies Джон Брэдфорд отметил, что сопровождение судов возможно только в ограниченной зоне, что значительно сокращает количество судов, которые могут быть защищены за один раз.

Главный аналитик по Ближнему Востоку в Verisk Maplecroft Торбьорн Солтведт заявил, что при сохранении «достаточной угрозы» со стороны Ирана, даже без официальной блокировки, риск для судов становится «невыносимым».