300,000 рублей задатка "в трубу"? Женщина, купившая Ferrari стоимостью 3,86 млн, столкнулась с "бегством" дилера и подала иск в европейский штаб-квартиру

Инвестируйте в акции, основываясь на аналитических отчетах аналитиков Golden Kylin — авторитетных, профессиональных, своевременных и всесторонних, чтобы помочь вам выявить потенциальные темы для инвестиций!

Автор | раздел «Исследование новых поколений автомобилей» — Чжан Цзюнь

«Скорость бегства дилеров Ferrari быстрее самой Ferrari.»

Недавно один из потребителей обратился в раздел «Исследование новых поколений автомобилей» с жалобой: после внесения 300 000 юаней предоплаты за заказ автомобиля в салоне Ferrari в Шэньяне, дилерский центр прекратил свою деятельность из-за плохого управления, и его юридический статус был изменен с Guanghui Group на Hongyue Group. Хотя изначально было обещано, что место ведения бизнеса и права клиентов останутся без изменений, сейчас он не может получить свой автомобиль, а внесенная предоплата в 300 000 юаней — вернуть.

В ответ на этот случай сотрудник салона Ferrari в Шэньяне заявил, что действительно в прошлом году произошли изменения в управляющей группе, и по данному вопросу будет сделана запись и уточнена у руководителя отдела продаж.

Беспомощная, госпожа Тан связалась с представителями Ferrari в Китае, однако официальных представителей, решающих этот вопрос, не было. Она также отправила жалобное письмо в европейский штаб-квартиру Ferrari с требованием предоставить решение, но ответа пока не получила.

Опыт этого потребителя — лишь один из примеров спада продаж Ferrari в Китае. Согласно недавно опубликованному финансовому отчету за 2025 год, продажи на китайском рынке снизились с 1162 автомобилей в 2024 году до 941, что составляет снижение более чем на 19% по сравнению с прошлым годом. Это уже третий подряд год снижения продаж Ferrari в Китае: в 2023 году снижение составило 4%, а в 2024 году — 22%.

После внесения 300 000 юаней предоплаты дилер сменился, и началась «игра в мяч»?

Госпожа Тан (псевдоним) сообщила в разделе «Исследование новых поколений автомобилей», что после внесения предоплаты в 300 000 юаней за заказ автомобиля в салоне Ferrari в Шэньяне, дилерский центр прекратил свою деятельность из-за плохого управления, и автомобиль не может быть доставлен, а предоплата — возвращена.

Согласно контракту купли-продажи, подписанному в июне 2024 года, обе стороны договорились о сделке. Тогда управляющая компания салона в Шэньяне называлась Zhongrong Yifang Group Shenyang Automobile Sales Co., Ltd. Quanyun Branch. Согласно данным из государственных реестров, эта компания является дочерней структурой Guanghui Automobile Group, полностью принадлежащей Guanghui Auto.

Модель заказанного ею автомобиля — Ferrari 296 GTS, общая цена — 3 864 788 юаней, и она перевела 300 000 юаней предоплаты на счет этой компании. В контракте было указано, что автомобиль должен быть доставлен примерно через 13 месяцев после подписания, то есть около июля 2025 года.

Однако в конце 2024 года — начале 2025 года менеджер по продажам в Шэньяне сообщил ей, что у этой компании возникли серьезные финансовые проблемы, срок действия лицензии Ferrari истек, и необходимо сменить управляющую компанию с Guanghui Group на Hongyue Group, при этом место ведения бизнеса и права клиентов сохраняются.

Однако это обещание не было выполнено. После смены управляющей компании один из сотрудников салона прямо заявил ей: «Машину я не продаю, контракт я не видел, деньги на Guanghui». Иными словами, ему было поручено связаться с первоначальным управляющим — Guanghui Group, чтобы решить проблему.

Данные показывают, что Guanghui Group — одна из крупнейших дилерских групп в стране, обслуживающая такие бренды, как BMW, Audi, Volvo, Jaguar Land Rover, Maserati и другие люксовые и ультралюксовые марки. Но в последние годы, когда рынок роскошных автомобилей столкнулся с падением продаж, Guanghui Group также понесла серьезные потери.

По данным Tianyancha, в настоящее время Guanghui Group столкнулась с аномалиями в деятельности, стала недобросовестным должником и ограничена в высоких расходах. В компании зарегистрировано 153 судебных дела на сумму 755 миллионов юаней.

Кроме того, компания, с которой было подписано соглашение — Zhongrong Yifang Group Shenyang Automobile Sales Co., Ltd., — также признана недобросовестным должником и ограничена в расходах. То есть, если она обратится к первоначальному управляющему — Guanghui Group, скорее всего, не сможет вернуть предоплату в 300 000 юаней.

Ответ салона: действительно произошли изменения в управляющей компании, информация будет проверена

В разделе «Исследование новых поколений автомобилей» на официальных каналах Ferrari в Китае было обнаружено, что в настоящее время салон в Шэньяне продолжает работу в обычном режиме.

Данные показывают, что управляющая компанией салона Ferrari в Шэньяне является Shenyang Hongyue Hongfu Automobile Sales and Service Co., Ltd., основанная в 2025 году и полностью принадлежащая Guangdong Hongyue Automobile Sales Group Co., Ltd. Эта компания также является крупным национальным дилерским холдингом, обслуживающим такие бренды, как Ferrari, Maserati, Bentley, Jaguar, Land Rover, Lincoln, Mercedes-Benz и другие.

Позвонив по официальному номеру службы поддержки, сотрудник сообщил, что в прошлом году в Шэньяне действительно произошли изменения в управляющей группе. Что касается вопроса госпожи Тан, он заявил, что конкретной информации у него нет, и она будет проверена у руководителя отдела продаж.

«Скорость бегства дилеров Ferrari быстрее самой Ferrari», — пожаловалась госпожа Тан. Она также связалась с представителями Ferrari в Китае, однако пока никто не вышел на связь. В отчаянии она отправила жалобное письмо в европейский штаб-квартиру Ferrari с просьбой о решении, но пока ответа не получила.

На самом деле, ситуация госпожи Тань — лишь один из примеров общего спада продаж Ferrari в Китае.

Недавно опубликованный финансовый отчет за 2025 год показывает, что глобальные чистые доходы Ferrari выросли на 7% по сравнению с прошлым годом, достигнув 7,1 миллиарда евро; чистая прибыль увеличилась с 1,52 миллиарда евро в 2024 году до 1,6 миллиарда евро, демонстрируя стабильный рост. Однако стоит отметить, что в 2025 году глобальные поставки Ferrari снизились с 13 752 до 13 640 автомобилей, что составляет снижение на 0,8%.

Особенно тяжелое снижение продаж наблюдается на китайском рынке. В отчете указано, что в 2025 году продажи Ferrari в Китае снизились с 1162 до 941 автомобиля, что составляет снижение более чем на 19%.

Фактически, с 2023 года продажи Ferrari в Китае начали снижаться. В 2023 году продажи снизились с 1552 до 1490 автомобилей, что на 4%. В 2024 году — с 1490 до 1162, то есть на 22%.

Падение продаж создало давление на дилерские центры, и смена дилеров стала вынужденной мерой.

Цепная реакция: даже крупнейшая дилерская группа не справляется

На самом деле, не только Guanghui Group столкнулась с трудностями из-за снижения продаж роскошных автомобилей.

Недавно China Merchants Holdings объявила, что по итогам 2025 года убытки компании достигнут не более 2 миллиардов юаней, тогда как по итогам 2024 года прибыль составляла 3,2 миллиарда юаней. Это означает, что компания перейдет из прибыли в убытки.

Причинами этого, по их словам, являются слабый внутренний потребительский спрос, дисбаланс между спросом и предложением на рынке легковых автомобилей, усиление конкуренции в автомобильной отрасли, а также снижение доходов от автокредитования и возврата комиссий — в 2025 году эти показатели снизятся на до 50% по сравнению с 2024 годом. Также, учитывая макроэкономические и отраслевые факторы, а также необходимость корректировки сети дилеров, компания провела оценку обесценения и признала амортизацию goodwill и нематериальных активов на сумму до 2,5 миллиарда юаней.

На сайте China Merchants Holdings указано, что компания в основном обслуживает бренды Mercedes-Benz, Lexus, Audi, BMW, Volvo, Jaguar Land Rover и другие. В рейтинге «Топ-100 дилерских групп Китая 2025» она занимает первое место.

Это означает, что даже крупнейшая в стране группа дилеров не выдержала снижения продаж роскошных брендов. Можно предсказать, что закрытие салонов и смена дилеров продолжатся. Важно при этом обеспечить защиту прав потребителей, иначе эти бренды рискуют потерять доверие клиентов в огромной степени.