От изысканной кухни к фастфуду: швейцарские вагоны-рестораны сквозь века

(MENAFN- Swissinfo) Более чем столетняя история швейцарского вагон-ресторана разнообразна — и порой удивительна. От свежеприготовленных блюд на борту до паровых горячих блюд и даже эксперимента с McDonald’s — вагон-рестораны всегда отражали свою эпоху. Выберите язык

Создано с помощью искусственного интеллекта.

Прослушивание: От изысканной кухни до фастфуда: швейцарские вагон-рестораны сквозь века Этот материал опубликован 11 марта 2026 г. — 11:00 3 минуты Рафаэль Валлиманн, SRF

Deutsch de Иногда изысканно, иногда фастфуд — вагон-рестораны всегда идут в ногу со временем Оригинал Подробнее: Иногда изысканно, иногда фастфуд — вагон-рестораны всегда идут в ногу со временем

Français fr Tantôt raffinés, tantôt fast-food, les wagons-restaurants ont toujours su s’adapter à leur époque Подробнее: Tantôt raffinés, tantôt fast-food, les wagons-restaurants ont toujours su s’adapter à leur époque

Italiano it A volte raffinati, a volte fast food, i vagoni ristorante svizzeri hanno sempre saputo adattarsi ai tempi Подробнее: A volte raffinati, a volte fast food, i vagoni ristorante svizzeri hanno sempre saputo adattarsi ai tempi

В XIX веке железные дороги произвели революцию в транспорте по всей Европе. Первая железнодорожная линия Швейцарии открылась между Цюрихом и Баденом в 1847 году. Вскоре возник практический вопрос: как кормить пассажиров во время длительных поездок?

На длинных маршрутах поначалу поезда останавливались, чтобы пассажиры могли поесть в вокзальных ресторанах. Многие станции создали буфеты — некоторые из них существуют и по сей день.

Вагон-ресторан вместо вокзальных буфетов

Швейцарская компания по производству вагонов-ресторанов была основана в 1903 году. Сегодня она работает под названием Elvetino. Она полностью принадлежит Швейцарским федеральным железным дорогам и продолжает управлять швейцарскими вагон-ресторанами.

«Первые вагон-рестораны были предназначены для состоятельных путешественников», — говорит Изабель Биттель, представитель Швейцарских федеральных железных дорог из отдела исторических исследований. «До появления вагонов-ресторанов были остановки для снабжения, где пассажиры могли пообедать в городе.»

К 1930-м годам поезда стали легче и быстрее, что снизило необходимость в длительных перерывах для приема пищи.

С 1950-х годов вагон-рестораны открылись для всех пассажиров. «Они стали местами встречи разных социальных классов», — объясняет Биттель. «Деловые сделки заключались за обедом, а туристы наслаждались простыми блюдами. Этот период часто называют «демократизацией вагон-ресторана».»

Системы питания и эксперимент с фастфудом

В 1980-х годах начали искать новые решения для упрощения сложной логистики. Был выбран системный подход питания. «Впервые блюда готовились в централизованной кухне. Затем их просто разогревали в вагоне-ресторане», — говорит Биттель. Этот метод остается распространенным и сегодня.

В 1992 году произошел необычный эпизод, когда McDonald’s запустил пилотный проект со своим собственным ресторанным вагоном. Концепция фастфуда на рельсах не смогла завоевать пассажиров, и проект был закрыт через несколько лет.

Непредсказуемое будущее

«Вагон-ресторан уже не имеет такого значения, как раньше», — говорит Биттель. Сегодня основное внимание уделяется быстрому обслуживанию. В то же время, возможности питания на железнодорожных станциях значительно расширились. Многие пассажиры покупают еду в магазинах на станциях и употребляют ее на платформе или в стандартных вагонах.

Как будет выглядеть вагон-ресторан будущего, остается неясным. «Вагон-ресторан всегда отражал общество и постоянно переосмысливал себя», — говорит Биттель. В периоды экономических спадов спрос снижался; в благополучные времена путешественники были более склонны побаловать себя обедом на борту. «Его будущее зависит от слишком многих факторов, чтобы его предсказать.»

Сам Биттель по-прежнему ценит традиционный вагон-ресторан. «В нем есть особая атмосфера, которая мне нравится», — говорит она. Также она делится практическим советом: пассажиры могут забронировать столик за плату в 5 швейцарских франков (около 6,40 долларов США), которая вычитается из счета.

** Присоединяйтесь к обсуждению:**

Внешний контент

Переведено с немецкого с помощью AI/amva/ts

Как мы переводим с помощью AI

Мы используем автоматические инструменты перевода, такие как DeepL и Google Translate, для некоторых материалов.

Каждая переведенная статья тщательно проверяется журналистом на точность. Использование инструментов перевода дает нам больше времени для более глубоких статей.

Подробнее о том, как мы работаем с AI, здесь.

В соответствии со стандартами JTI

Больше: SWI swissinfo сертифицировано инициативой Journalism Trust

Здесь вы можете ознакомиться с обзором текущих дискуссий с нашими журналистами. Присоединяйтесь к нам!

Если вы хотите начать обсуждение темы, поднятой в этой статье, или сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу …

MENAFN11032026000210011054ID1110848546