Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Stellantis в прошлом году впервые понесла убытки, CEO Филос признал, что переоценил скорость энергетического перехода
IT之家 2 февраля сообщила, что сегодня вечером группа Stellantis опубликовала финансовые показатели за 2025 год. В 2025 году группа достигла чистого дохода в 153,5 миллиарда евро (по текущему курсу примерно 1,24 триллиона юаней), что на 2% меньше по сравнению с 2024 годом, главным образом из-за негативных факторов, вызванных значительными колебаниями валютных курсов, а также из-за общего негативного влияния снижения чистых цен на продукцию в первой половине 2025 года.
Чистый убыток группы Stellantis составил 22,3 миллиарда евро (по текущему курсу примерно 180,786 миллиарда юаней), что связано в основном с глубокими стратегическими корректировками, предпринятыми для удовлетворения предпочтений клиентов, а также с расходами в размере 25,4 миллиарда евро, вызванными изменениями в нормативной среде и регуляторных рамках. Это также стало первым зафиксированным ежегодным убытком в истории компании.
Группа Stellantis прогнозирует, что в 2026 году чистый доход вырастет на средний однозначный процентный показатель, скорректированная операционная рентабельность составит низкий однозначный процент, а свободный денежный поток от производства также увеличится по сравнению с предыдущим годом. Ожидается, что с первой половины до второй половины 2026 года операционная деятельность группы будет постепенно улучшаться, и к 2027 году свободный денежный поток от производства станет положительным.
Генеральный директор группы Stellantis Антонио Философа заявил: «Годовые показатели за 2025 год отражают то, что мы переоценили скорость энергетического перехода, а также показывают необходимость переориентировать бизнес, ориентируясь на потребности клиентов, чтобы все клиенты могли свободно выбирать между полностью электрическими, гибридными и внутренним сгоранием моделями. Во второй половине 2025 года мы начали видеть первые положительные признаки прогресса, наши усилия по повышению качества продукции и услуг начали давать результаты, запуск новых моделей был реализован успешно, и доходы восстановились по сравнению с предыдущим годом. В 2026 году мы сосредоточимся на устранении отклонений в выполнении предыдущих операций, чтобы обеспечить восстановление прибыльности и рост группы».
6 февраля 2026 года группа Stellantis объявила о масштабных корректировках своей деятельности, что привело к расходам примерно в 22,2 миллиарда евро (по текущему курсу примерно 179,976 миллиарда юаней) во второй половине 2025 года (не включены в скорректированную операционную прибыль). Ожидается, что около 6,5 миллиарда евро из этой суммы будут выплачены в течение следующих четырех лет. Эти расходы в основном связаны с следующими мероприятиями:
Корректировка планов по продуктам и цепочке поставок электромобилей в соответствии с изменениями требований клиентов и нормативных актов;
Изменение процедур оценки гарантийных обязательств по контрактам;
и другие расходы, связанные с ранее объявленным сокращением персонала в Европе.