Анализ новостей | Рост цен на удобрения, весенний посев в затруднении — анализ влияния ситуации на Ближнем Востоке на мировое сельское хозяйство

Газета «Синьхуа», Пекин, 19 марта — (журналист Чэнь Сида) Пролив Хормуз перевозит около одной пятой мировых поставок нефти и примерно треть мировой морской торговли удобрениями, являясь «нефтяным» и «зерновым» путём. Эксперты считают, что в период, когда северное полушарие постепенно вступает в сезон весенних полевых работ, из-за блокировки судоходных путей в районе Персидского залива, вызванной конфликтами между США, Израилем и Ираном, удобрения и нефть задерживаются, что вызывает риск нехватки удобрений, повышения транспортных расходов и роста цен на продукты питания.

Природный газ — важнейшее сырьё для производства азотных удобрений, и Ближний Восток является как основным экспортёром сжиженного природного газа, так и крупным поставщиком таких распространённых азотных удобрений, как мочевина. В настоящее время, из-за блокировки судоходства через пролив Хормуз, крупные аграрные страны, такие как Бразилия и Судан, испытывают трудности с приобретением азотных удобрений из Ближнего Востока, а страны-производители, такие как Индия и Пакистан, — с получением сырья.

Бразилия — один из важнейших мировых производителей и экспортеров сельскохозяйственной продукции, и её потребность в азотных удобрениях и других подобных товарах сильно зависит от импорта из Ближнего Востока, России и Северной Африки. Исполнительный директор Бразильской ассоциации производителей удобрений Бернардо Сильва отметил, что текущий конфликт в Ближнем Востоке выявил «уязвимость бразарльского рынка удобрений».

По данным исследовательской компании «Куплер», в последнее время в районе Персидского залива задержалось несколько судов, на борту которых находится почти 1 миллион тонн удобрений. В идеале, даже если эти удобрения немедленно отправить, потребуется несколько недель, чтобы они достигли портов разных стран, затем — через внутренние водные пути, грузовики или поезда — доставить их в сельскохозяйственные районы. Большинство удобрений необходимо внести до начала роста культур, и если опоздать, то посевная кампания этого года может пострадать.

11 марта судно-танкер шло в районе Красного моря у входа в Суэцкий канал в Египте. Фото опубликовано агентством «Синьхуа» (фотограф Ахмад Гома).

Сезонность и глобальный характер рынка удобрений усиливают риски, связанные с поставками из-за ситуации в Ближнем Востоке. С одной стороны, в отличие от нефти, рынок удобрений обычно ориентируется на сезонные сельскохозяйственные циклы, и большинство стран не имеют стратегических запасов. С другой стороны, глобальный рынок удобрений «зависит» от каждого звена цепочки: сбой в поставках в одном регионе влияет на цены в других.

Недавно сайт немецкой газеты «Франкфуртер Алгемайне Цайтунг» сообщил, что после блокировки судоходства через пролив Хормуз цены на удобрения резко выросли. Цена мочевины за неделю поднялась примерно на 30%, достигнув максимума с 2022 года.

«Очевидно, что сейчас (судов с удобрениями, отправляющихся из района Персидского залива) нет, и на рынке удобрений возникнет огромный дефицит», — заявил Джинни Брейч, специалист по данным из Университета Колорадо в Боулдере.

В конечном итоге, удар по поставкам удобрений может привести к нехватке продовольствия и росту цен. Старший научный сотрудник Института международной продовольственной политики США Йозеф Глаубер отметил, что повышение цен на удобрения повлияет на выбор культур. «Фермеры могут предпочесть выращивать культуры, требующие меньших затрат на удобрения, вместо тех, что нуждаются в азотных удобрениях, чтобы снизить расходы. В некоторых бедных странах фермеры могут вообще сократить использование удобрений, что может привести к снижению урожайности».

Американские СМИ сообщили, что спрос на сою ниже, чем на кукурузу, и в связи с ростом цен на удобрения и неопределённостью поставок некоторые фермеры в США планируют увеличить посевные площади под сою.

Из-за продолжающейся блокировки судоходства через пролив Хормуз цены на международные нефть и нефтепродукты вновь превысили отметку в 100 долларов за баррель при начале новой торговой недели 15 марта. Цены на энергоносители тесно связаны с ценами на продукты питания: от удобрений, используемых в сельском хозяйстве, до транспортных средств, перевозящих сельскохозяйственную продукцию в супермаркеты, — энергетические затраты влияют на многие звенья продовольственной цепочки.

11 марта в северной Франции, в городе Аске, человек заправлял автомобиль на заправочной станции. В связи с военными конфликтами между США, Израилем и Ираном цены на нефть и газ резко выросли, что заметно повысило стоимость жизни в ряде европейских стран. Фото опубликовано агентством «Синьхуа» (фотограф Себастьян Курж).

Обычно некоторые продукты питания плохо хранятся, особенно свежие фрукты, овощи, мясо и молочные продукты, которые быстро портятся. Это затрудняет крупные запасы, а цены на эти продукты очень чувствительны к колебаниям цен на энергоносители.

Аналитики телеканала «Аль-Джазира» отмечают, что системы охлаждения и хранения могут работать на природном газе или дизельном топливе, а полиэтилен в пластиковой упаковке продуктов — это побочный продукт нефтехимической промышленности. Транспортировка между фермами, холодильными складами, упаковочными заводами и супермаркетами по-прежнему сильно зависит от топлива, и рост цен на энергоносители напрямую увеличивает издержки в цепочке поставок продуктов питания.

Дебора Винсвег, генеральный директор и основатель компании «Корсэт», отметила, что потребители почувствуют эффект повышения цен на топливо через ценники на свежие продукты, мясо и молочные товары в супермаркетах, что станет проявлением цепных реакций в поставках.

В некоторых странах с низким уровнем доходов значительная часть доходов уходит на покупку продуктов питания. Эти страны импортируют большое количество зерна и удобрений, и рост цен на нефть может быстро привести к нехватке продовольствия. Недавно ООН опубликовала доклад, в котором говорится, что блокировка судоходства через пролив Хормуз может привести к росту цен на продукты питания, что особенно тяжело скажется на наиболее уязвимых экономиках.