Анализ влияния ситуации на Ближнем Востоке на глобальное сельское хозяйство: повышение цен на удобрения и трудности с весенней посевной компанией

Гибралтарский пролив несет пятую часть мировых поставок нефти и около трети мирового морского перевоза удобрений, являясь «нефтяным» и «зерновым» путём. Эксперты считают, что в период, когда северное полушарие постепенно вступает в сезон весенних полевых работ, из-за блокировки судоходных путей в районе Персидского залива, вызванной конфликтами между США, Израилем и Ираном, грузы удобрений и нефти задерживаются, что создает риски нехватки удобрений, повышения транспортных расходов и роста цен на продукты питания.

Природный газ является важнейшим сырьем для производства азотных удобрений, а Ближний Восток — это как основной экспортёр сжиженного природного газа, так и крупный поставщик таких распространенных азотных удобрений, как мочевина. В настоящее время из-за блокировки судоходства через Гибралтарский пролив страны-аграрии, такие как Бразилия и Судан, испытывают трудности с приобретением азотных удобрений из Ближнего Востока, а производители азотных удобрений, такие как Индия и Пакистан, — с получением сырья.

Бразилия — один из крупнейших в мире производителей и экспортеров сельскохозяйственной продукции, и её потребность в азотных удобрениях и других сельскохозяйственных компонентах сильно зависит от импорта из Ближнего Востока, России и Северной Африки. Исполнительный директор Бразильской ассоциации производителей удобрений, Бернардо Силва, отметил, что текущий конфликт на Ближнем Востоке выявил «уязвимость бразарского рынка удобрений».

По данным исследовательской компании Кеплер, недавно несколько судов задержались в районе Персидского залива, в общей сложности они загрузили почти 1 миллион тонн удобрений. В идеале, даже если эти грузы немедленно отправить, потребуется несколько недель, чтобы они достигли портов разных стран, затем — через внутренние водные пути, грузовики или поезда — доставить их в сельскохозяйственные районы. Большинство удобрений необходимо внести до начала роста растений, и если опоздать, то посевы могут не успеть подготовить вовремя для весенних работ.

Сезонность и глобальный характер рынка удобрений усиливают риски, связанные с поставками из-за ситуации на Ближнем Востоке. Во-первых, в отличие от нефти, рынок удобрений обычно связан с сельскохозяйственными сезонами, и большинство стран не имеют стратегических запасов. Во-вторых, глобальный рынок удобрений очень чувствителен к сбоям: нарушение поставок в одном регионе влияет на цены во многих других.

На сайте немецкой газеты «Франкфуртер Allgemeine Zeitung» недавно было опубликовано сообщение, что после блокировки судоходства через Гибралтарский пролив цены на удобрения резко выросли. Цена мочевины за неделю увеличилась примерно на 30%, достигнув самого высокого уровня с 2022 года.

«Очевидно, что сейчас (с суднами, грузящими удобрения, — прим. переводчика) из района Персидского залива не выходит ни одного судна, и на рынке возникнет огромный дефицит», — заявил Джинни Брейч, специалист по данным из Университета Колорадо в Боулдере.

В конечном итоге, удар по поставкам удобрений может привести к нехватке продовольствия и росту цен. Старший научный сотрудник Института международной продовольственной политики США, Йозеф Глаубер, отметил, что повышение цен на удобрения повлияет на выбор культур. «Фермеры могут начать выращивать менее требовательные к удобрения культуры, чтобы снизить затраты, или отказаться от использования азотных удобрений полностью, что может привести к уменьшению урожая», — сказал он.

Американские СМИ сообщают, что спрос на сою, которая требует меньших затрат на удобрения, чем кукуруза, растет на фоне текущего повышения цен и неопределенности поставок. Некоторые фермеры в США планируют увеличить посевные площади под сою.

Из-за продолжающейся блокировки судоходства через Гибралтарский пролив цены на международные нефть и, следовательно, на топливо вновь превысили отметку в 100 долларов за баррель при начале новой торговой недели 15-го числа. Цены на энергоносители тесно связаны с ценами на продукты питания: от удобрений, используемых в сельском хозяйстве, до транспортных средств, перевозящих сельскохозяйственную продукцию в магазины — все это влияет на цепочку поставок продовольствия.

Как правило, некоторые продукты питания плохо хранятся, особенно свежие фрукты, овощи, мясо и молочные продукты, которые быстро портятся. Это затрудняет крупные запасы, а цены на эти товары очень чувствительны к колебаниям цен на энергоносители.

Аналитики телеканала «Аль-Джазира» отмечают, что холодильное оборудование для хранения и транспортировки часто работает на природном газе или дизельном топливе, а полиэтилен в пластиковой упаковке продуктов — это побочный продукт нефтехимической промышленности. Транспортировка между фермами, холодильными складами, упаковочными заводами и магазинами по-прежнему сильно зависит от топлива, и рост цен на энергоносители напрямую увеличивает издержки всей цепочки поставок продуктов питания.

Генеральный директор и основатель компании «Кольсайт» Дебора Винсвег заявила, что потребители почувствуют эффект повышения цен на топливо через ценники на свежие продукты, мясо и молочные товары в магазинах, что станет отражением сбоев в цепочке поставок.

В некоторых странах с низким уровнем доходов значительная часть доходов населения уходит на покупку продуктов питания. Эти страны импортируют большое количество зерна и удобрений, и рост цен на нефть может быстро привести к нехватке продовольствия. В недавно опубликованном отчете ООН по торговле и развитию говорится, что блокировка судоходства через Гибралтарский пролив может привести к росту цен на продукты питания, что особенно негативно скажется на наиболее уязвимых экономиках.