Несколько авиакомпаний начинают повышать топливный сбор, отечественные авиалинии могут скорректировать его 5-го числа следующего месяца

Влияние ситуации на Ближнем Востоке вызывает колебания на мировом рынке топлива, многие авиакомпании начинают повышать топливные сборы, что может дополнительно увеличить стоимость путешествий. Репортер N Video из Southern Metropolis узнал у отраслевых специалистов, что топливные сборы на внутренних маршрутах китайских авиакомпаний корректируются ежемесячно (следующее изменение — 5 апреля), в настоящее время они составляют 10 юаней для маршрутов до 800 км и 20 юаней — для маршрутов свыше 800 км. В дальнейшем они могут быть скорректированы в связи с существенными колебаниями международных цен на нефть.

Недавно Hong Kong Airlines объявила, что с 12 марта 2026 года изменит топливные сборы на билеты: сборы будут взиматься за сегмент, и это коснется как коротких, так и дальних маршрутов. Для коротких маршрутов (в Японию, Корею, Таиланд, Вьетнам, Индонезию, Сингапур, Малайзию и другие страны/регионы) сбор увеличится с 162 до 212 гонконгских долларов, что на 31%. Для дальних маршрутов (в Северную Америку, Европу, Ближний Восток и др.) сбор повысится с 589 до 739 гонконгских долларов, что на 25%. Топливный сбор на рейс из Гонконга в материковый Китай увеличится с 185 до 190 юаней, а из материкового Китая в Гонконг — с 145 до 150 юаней.

По сообщениям, Qantas заявила, что из-за резкого роста цен на авиационное топливо, вызванного конфликтом на Ближнем Востоке, компания в этой неделе повысит цены на международные рейсы и рассматривает возможность увеличения пропускной способности европейских маршрутов в ближайшие месяцы. Air New Zealand сообщила, что до начала обострения ситуации цена на авиационное топливо составляла около 85–90 долларов за баррель, а недавно она взлетела до 150–200 долларов. В результате глобальный рынок авиационного топлива переживает беспрецедентные колебания, и авиакомпании уже повысили цены на билеты.

Многие авиакомпании Азии также предпринимают меры. Согласно сообщениям, Thai Airways повысит цены на билеты на 10–15% для покрытия резко выросших затрат на топливо. Индийские авиакомпании увеличили цены на дальние маршруты на 15% и рассматривают дальнейшее повышение. Официальные СМИ Вьетнама предупреждают, что из-за высокой зависимости страны от импорта авиационного топлива, с начала апреля авиакомпании Вьетнама могут столкнуться с риском нехватки топлива, а цены на билеты могут вырасти до 70%.

В настоящее время стоимость топлива составляет более 30% операционных расходов авиакомпаний. Ближний Восток — крупнейший мировой производитель нефти, и если ситуация обострится, вызвав цепную реакцию в глобальной энергетической цепочке, это дополнительно увеличит операционные расходы авиакомпаний. Некоторые аналитики считают, что по сравнению с европейскими и американскими авиакомпаниями, азиатские менее способны справляться с рисками высоких цен на нефть, что делает их более уязвимыми к резким росту цен на авиационное топливо. В связи с этим низкобюджетные авиакомпании Юго-Восточной Азии начинают разрабатывать различные сценарии для реагирования на возможный дефицит или высокие цены на топливо.

В то же время, под влиянием ситуации в регионе, 10 марта несколько китайских авиакомпаний обновили специальные меры по билетам на рейсы в Ближний Восток и из него, включая рейсы через Дубай, Абу-Даби, Доху и другие города, продлив срок действия бесплатных изменений и возвратов билетов с 15 марта 2026 года по 31 мая 2026 года (включительно).

По данным сервиса Flight Master, из-за международной ситуации количество рейсов между Китаем и Ближним Востоком с конца февраля продолжает сокращаться, уровень отмен рейсов достиг высоких значений 3 марта. Недавние отмены немного снизились, но уровень отмен все равно превышает 50%, а 10 марта он составил 56,1%.

(Источник изображения: Flight Master)

Автор: репортер N Video из Southern Metropolis Фу Сяолинь