Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Генеральный директор группы Volkswagen Блюм призвал перенимать у Китая опыт в области промышленного планирования
【Источник: 环球网】
【环球网科技综合报道】22 марта, по сообщению немецкой газеты Bild, генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм в интервью вновь подтвердил планы компании по реформированию. Блюм заявил, что к 2030 году Volkswagen сократит 50 тысяч рабочих мест в Германии, что является ключевой частью программы постоянной реструктуризации компании.
Он отметил, что даже несмотря на рост текущего объема заказов, решимость Volkswagen продолжать реструктуризацию остается неизменной. Чтобы избежать дорогостоящего избытка мощностей, компания внедряет «четкие цели по производственным затратам» на всех своих заводах, расположенных в Германии, Европе и Китае. Он подчеркнул: «В будущем мы будем постоянно пересматривать наши производственные мощности. Реструктуризация будет продолжаться».
Блюм указал, что в немецком внутреннем рынке Volkswagen сталкивается с высокой структурой затрат, одним из важнейших факторов является стоимость рабочей силы. «Нам нужно компенсировать это повышение производительности. Наши энергетические расходы слишком высоки, регулирование — слишком обильное. Модель разработки и производства автомобилей в Германии, а затем их экспорта уже не работает, поскольку ситуация во всех регионах мира изменилась».
Особое внимание он уделил тому, что немецкая автомобильная промышленность может многому научиться у Китая в области строгого и организованного планирования индустрии. Он похвалил: «Манера действий китайцев очень систематична… у них есть четкие приоритеты — такой подход к планированию считается лучшим». Блюм отметил, что практический опыт компании на китайском рынке полностью подтверждает это: «В Китае мы очень явно ощущаем высокий уровень дисциплины и исполнительности. Нам нужно выйти за рамки собственного взгляда… мы можем многому научиться на пути развития Китая».
Кроме того, Блюм упомянул о жесткой конкуренции на китайском рынке. Он охарактеризовал его как «более 150 конкурентов с сильной инновационной мотивацией». В условиях такой острой конкуренции Volkswagen активно проводит глубокую реструктуризацию, чтобы сохранить свою конкурентоспособность на мировом автомобильном рынке.