Сообщение: Трамп временно отменил действие закона Джонса, разрешив иностранным судам перевозить энергоресурсы с целью снижения цен на нефть

Вопрос: Как конфликт на Ближнем Востоке подтолкнул Белый дом к срочному ослаблению Закона о морских перевозках на века?

Обстановка на Ближнем Востоке влияет на глобальные поставки энергии, Белый дом вводит временные послабления на 60 дней, но аналитики считают, что эффект будет ограниченным.

18 марта, по сообщению Bloomberg, Трамп в среду подписал исполнительный указ, временно освобождая от действия Закона о морских перевозках (Jones Act), которому более века. Это позволяет иностранным суднам в течение следующих 60 дней перевозить крупногабаритные товары, такие как нефть и природный газ, между американскими портами. Этот шаг — один из последних мер Белого дома в ответ на рост цен на энергоносители, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке.

Пресс-секретарь Белого дома Каролайн Левитт заявила в своем заявлении, что данное послабление направлено на снижение краткосрочной волатильности на рынке нефти и обеспечение цепочек поставок энергии, критически важных для национальной безопасности. Ожидается, что эти меры снизят транспортные издержки для нефти, перевозимой из западных портов к восточному побережью, а также ослабят ценовое давление на рынке нефтепродуктов в Северо-Восточной части страны.

Первое смягчение Закона о морских перевозках за более чем вековую историю: иностранные суда получили разрешение участвовать в энергетических перевозках внутри США

По информации источников в Белом доме, послабление распространяется на такие товары, как уголь, сырая нефть, нефтепродукты, природный газ, сжиженный природный газ, удобрения, а также продукцию, произведенную из нефтепродуктов, и другие энергетические производные.

Закон о морских перевозках, вступивший в силу в 1920 году, требовал, чтобы грузы, перевозимые между американскими портами, осуществлялись судами, поднявшими американский флаг, построенными в США и принадлежащими американским судовладельцам. Изначально он был направлен на поддержку отечественной судостроительной промышленности. В рамках текущих мер временно отменяются эти ограничения, позволяя иностранным судам участвовать в соответствующих маршрутах.

Директор аналитического агентства Capital Alpha Partners Джеймс Лусье отметил, что ранее Закон о морских перевозках делал перевозку бензина из Хьюстона в Нью-Йорк и другие порты Восточного побережья слишком дорогой, что привело к тому, что большое количество бензина, произведенного из американской нефти, экспортировалось в Мексику вместо обеспечения внутреннего рынка.

Малое утешение? Аналитики считают, что послабление по Закону о морских перевозках вряд ли сможет компенсировать глобальные потрясения в поставках

Решение Трампа о временных послаблениях — часть его недавних мер по реагированию на рост цен на энергоносители. Конфликт на Ближнем Востоке фактически привел к существенной блокировке пролива Хормуз, что затруднило поставки около 15 миллионов баррелей нефти в сутки, вызвав серьезные сбои в глобальной цепочке поставок энергии и резкие колебания на финансовых рынках.

Международное энергетическое агентство (МЭА) назвало этот сбой “самым масштабным в истории глобального нефтяного рынка”. В такой ситуации некоторые аналитики считают, что односторонние меры по внутренней транспортировке не смогут существенно смягчить ситуацию и восполнить дефицит поставок.

Кроме энергетической продукции, данное послабление может снизить издержки на транспортировку азотных удобрений по реке Миссисипи. Однако часть аналитиков полагает, что сроки введения мер могут оказаться запоздалыми, и они вряд ли смогут существенно снизить издержки в период посевной кампании этого года.