Вечер программы CCTV 315 | Раскрытие стремительного роста аренды электровелосипедов, упоминание о нарушениях новых государственных стандартов такими компаниями, как Hellobike и другими службами аренды электровелосипедов

15 марта, по сообщениям ЦКБ, говорится: «Скорость может достигать 40-50, 50-60 километров в час». В соответствии с последним государственным стандартом по безопасности электровелосипедов, вступившим в силу в 2025 году, четко установлено: максимальная проектная скорость не должна превышать 25 километров в час, номинальное значение батареи не должно превышать 48 вольт, а мощность электродвигателя должна быть не более 400 ватт. Согласно данным Центра исследований дорожной безопасности МВД, дорожные происшествия, вызванные электровелосипедами, составляют около 10% от общего числа городских дорожных аварий, одной из основных причин является нарушение ограничений скорости и превышение скорости электровелосипедами. В прямом эфире, перед многочисленными потребителями, продавцы на онлайн-платформах полностью игнорируют государственные стандарты, публично рекламируя свои нарушающие нормы электровелосипеды и их характеристики, а также допускают свободную аренду таких нарушающих правил электровелосипедов. В одной из компаний по аренде электровелосипедов журналист испытал экстремальную скорость — до 80 километров в час.

В ходе расследования журналист обнаружил, что не только местные частные пункты аренды нарушают государственные стандарты, но и некоторые известные сетевые бренды. HelloBike — ведущий бренд в сфере аренды электровелосипедов, на официальном сайте указано, что компания уже открыла более 5000 точек в более чем 100 городах по всей стране. Журналист посетил офлайн-магазин HelloBike для проведения расследования. Работник магазина заявил, что максимальная скорость их электровелосипедов достигает 75 километров в час.

Журналист связался с менеджером по привлечению франчайзи на уровне провинции, Мисом. Мис рассказал, что еще до введения нового национального стандарта некоторые поставщики электровелосипедов использовали сертификаты соответствия на большое количество еще не произведенных электровелосипедов, чтобы заранее оформить их регистрацию. Когда клиенты нуждались в этих транспортных средствах, производители производили их по стандартам, предшествующим новому стандарту, и такие новые электровелосипеды автоматически становились «старой» техникой, выпущенной до введения новых правил. Таким образом, они обходили механизм взаимного признания и координации, предусмотренный новым стандартом «один транспорт — один бак — один код», что позволяло легко снимать ограничения скорости. Более того, метод компании «Дэньюэго» еще проще: менеджер Ван четко заявил, что все точки аренды получают электромотоциклы, но с прикрепленными к ним номерами электровелосипедов. Эти номера покупаются напрямую, сколько нужно — столько и покупают, по низкой цене. (ЦКБ, финансы)