Эпоха открывает новое окно, Qijing цель создать интеллектуального агента мобильности

17 марта Группа GAC и Huawei Qiankun официально представили глобальную премьеру высококлассного интеллектуального нового энергетического автомобиля бренда Qijing (AISTALAND). Его первая модель — интеллектуальный внедорожник Qijing GT7 — одновременно дебютировала и начала прием предварительных заказов.

Английское название AISTALAND означает «AI Start New Land» — похоже, бренд Qijing планирует глубоко интегрировать ресурсы GAC и Huawei Qiankun, чтобы с помощью ИИ переопределить автомобиль.

Переопределение транспортных средств эпохи ИИ

«Ранее автомобили рассматривались как транспортные средства, во втором поколении — как мобильное жилое пространство, важен был комфорт внутри. Но в эпоху ИИ мы хотим, чтобы бренд Qijing стал интеллектуальным спутником передвижения», — заявил генеральный директор BU решений для интеллектуальных автомобилей Huawei 靳玉志. «Ранее управление автомобилем — это человек за рулем, сейчас — вспомогательное управление, в будущем — полностью автоматическое. Кабина станет цифровым партнером для ИИ-путешествий, а весь автомобиль — не просто машина, а эмоциональный собеседник. Мы хотим, чтобы оба бренда совместно создали новый стандарт интеллектуальных средств передвижения эпохи ИИ, бренд, созданный для пользователей.»

Генеральный директор BU решений для интеллектуальных автомобилей Huawei 靳玉志

Что же такое автомобиль с ИИ? 靳玉志 считает, что автомобиль с ИИ — это интеллектуальный спутник передвижения. С точки зрения управления, в будущем необходимо перейти от ручного вождения к полностью автономному, то есть к уровню L4. В салоне раньше преобладали функциональные инструменты, важны были производительность, а эмоциональные свойства были менее развиты. Чтобы ИИ стал настоящим спутником, он должен знать, когда и как предлагать услуги, а когда — нет. Также технологии ИИ сделают управление безопаснее: не только пассивную безопасность, но и активную, с защитными системами и предсказаниями в различных сценариях.

Эпоха открыла новые горизонты. Генеральный директор Qijing 刘嘉铭 отметил, что, во-первых, китайские технологии, такие как Huawei Qiankun, уже достигли определенного лидерства. Во-вторых, китайская автомобильная промышленность обладает способностью самостоятельно производить автомобили. Их объединение — причина прихода этой эпохи. Если не подготовиться, можно упустить шанс. Третье поколение автомобилей эпохи ИИ — это кардинальная промышленная революция.

靳玉志 подчеркнул: «Мы ясно понимаем, что лидерство в этой области достигается не только рекламой. Наши интеллектуальные решения должны хорошо сочетаться с автомобилем, чтобы реализовать конечную цель — стать интеллектуальным спутником. Концепция интеллектуального спутника переопределяет GT7 в эпоху ИИ, и в будущем Qijing будет развиваться в этом направлении.»

Преимущества Qijing

刘嘉铭 рассказал, что как новый бренд, Qijing объединяет опыт производства автомобилей GAC и интеллектуальные технологии Huawei Qiankun, что дает нам уверенность на рынке. Кроме того, каналы продаж Qijing отбираются из лучших дилеров по всей стране, что позволяет закрепиться в сегменте автомобилей стоимостью около 30 тысяч юаней.

Генеральный директор Qijing 刘嘉铭

Менеджер по маркетингу решений для интеллектуальных автомобилей Huawei 程秋涛 отметил, что сотрудничество обусловлено общими ценностями брендов, оба очень ориентированы на пользователя и придерживаются принципа «клиент — в центре». Huawei Qiankun постоянно внедряет интеллект в автомобили, делая поездки безопаснее и жизнь лучше.

程秋涛 добавил, что в дальнейшем партнерство будет углубляться, устанавливать четкие стандарты и правила, чтобы сотрудничество развивалось более эффективно. Мы внедряем IPD-процессы Huawei, тесно сотрудничаем командами. Совместное понимание концепций и соблюдение процессов позволяют нашим взаимодействиям порождать новые идеи.

«В процессе сотрудничества обе стороны вкладываются полностью, всецело», — отметил 靳玉志. «Мы действительно усердно работаем над созданием Qijing (GT7), доводим каждую деталь до совершенства, чтобы он выдерживал любые экстремальные условия. Наша цель — выявлять все проблемы как можно раньше и не оставлять скрытых опасностей для пользователей.»

刘嘉铭 признал: «В сотрудничестве с командой 靳总 неизбежны споры. Как человек из автомобильной индустрии, я вижу будущее с разных точек зрения, и эти разногласия помогают нам лучше понять проблему. Именно так мы и работаем — в споре рождается истина, в столкновениях — консенсус.»

«Истинная страсть — не только в создании автомобиля, а в возможности увидеть новые горизонты, надежды и свою способность открыть новую эру», — подчеркнул 刘嘉铭. (Журналист Чэнь Мэньюй, Китайское экономическое интернет-издание)

（Редактор: Го Цзяндун）