Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
EY: Объем экспорта автомобилей ЕС в Китай впервые упал ниже объема импорта
Аудитория Ernst & Young (EY) отмечает, что в прошлом году объем торговли между ЕС и Китаем по импорту автомобилей и запчастей впервые превысил объем экспорта аналогичной продукции из ЕС в Китай.
В отчёте говорится, что к 2025 году объем экспорта автомобилей и запчастей из ЕС в Китай составит 16 миллиардов евро, что на 34% меньше по сравнению с предыдущим годом и более чем в два раза меньше уровня 2022 года; в то же время объем импорта автомобилей и запчастей из Китая в ЕС достигнет 22 миллиарда евро, увеличившись на 8%.
В этом году ожидается равенство в торговле автомобилями между Германией и Китаем
За этот период экспорт автомобилей из Германии в Китай составил 13,6 миллиарда евро, хотя он всё ещё превышает импорт в 7,4 миллиарда евро, разрыв сокращается. EY указывает, что при текущих тенденциях в этом году ожидается, что торговля автомобилями между Германией и Китаем будет сбалансированной.
EY отмечает, что китайские автопроизводители по-прежнему сталкиваются с вызовами на немецком рынке, Volkswagen, Mercedes-Benz и BMW успешно защищают свои доли на внутреннем рынке, однако китайские производители добились заметных успехов на других европейских рынках, и в этом году конкуренция, вероятно, усилится.