Генеральный директор Volkswagen защитил сокращение 50 тыс. сотрудников, заявив о необходимости компенсировать высокие производственные затраты в Германии

Investing.com - Несмотря на постоянное увеличение очередей заказов, Volkswagen (ETR:VOWG) продолжит придерживаться своей агрессивной стратегии реструктуризации. Этот крупнейший европейский автопроизводитель предпринимает меры для защиты своей рентабельности от влияния высоких внутренних затрат. Генеральный директор Оливер Блум в интервью газете Sonntag Bild заявил, что группа внедряет в своей глобальной производственной сети «четкие цели по производственным затратам», охватывающие Германию, Европу и Китай.

Обновление до InvestingPro, чтобы глубже понять рыночные новости и тенденции

Эта стратегия направлена на устранение дорогостоящих избыточных мощностей и переосмысление промышленной структуры компании в условиях быстро меняющегося глобального рынка, где традиционная модель экспорта из Германии сталкивается с уменьшением доходности.

Борьба с разрывом в структуре внутренних затрат

Ключевым элементом этой трансформации остается сокращение примерно 50 000 рабочих мест в Германии к 2030 году. Блум оправдывает это необходимостью компенсировать высокие внутренние затраты на рабочую силу и энергию. Генеральный директор отметил, что ранее зависимость от производства автомобилей в Германии для глобального экспорта стала неустойчивой из-за изменений в региональной экономической динамике.

Для борьбы с текущими негативными факторами группа усиливает внимание к повышению производительности, стремясь оптимизировать операции на внутреннем рынке. Блум отметил, что этот рынок в настоящее время страдает от чрезмерного регулирования и отсутствия конкурентоспособных цен на энергию.

Борьба с давлением на рентабельность и глобальной конкуренцией

Необходимость реструктуризации отражается в осторожных финансовых прогнозах Volkswagen, который ожидает, что операционная рентабельность в этом году может снизиться до 4%. Этот прогноз обусловлен значительными инвестициями в платформу электромобилей (EV) и усиливающейся конкуренцией со стороны китайских производителей с низкими затратами.

В процессе борьбы с этими негативными факторами группа строго придерживается целей по затратам для отдельных заводов, чтобы обеспечить дисциплину в капитальных расходах и соответствовать требованиям локализации.

Эта трансформация знаменует собой явный переход к более децентрализованной модели производства. Поскольку традиционная стратегия роста за счет экспорта уже не является жизнеспособной, успех текущих реформ будет зависеть от способности группы снизить точку безубыточности и защитить свою долю на все более насыщенном рынке электромобилей.

Этот текст был переведен с помощью искусственного интеллекта. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими условиями использования.