Иранская война вызывает глобальный энергетический кризис — сможет ли Китай выдержать его?

3 дня назад

ПоделитьсяСохранить

Осмонд Чиа, бизнес-репортер

ПоделитьсяСохранить

Getty Images

Китай давно готовился к шоку в поставках нефти из Персидского залива, но нарушение ключевого глобального судоходного маршрута из-за войны в Иране сейчас испытывает его устойчивость.

Энергетические поставки из Ближнего Востока остановлены после угроз Ирана атаковать суда, проходящие через важный торговый водный путь, в ответ на удары США и Израиля.

Блокада привела к глобальному дефициту нефти, что сильно ударило по странам Азии, зависящим от региона — Филиппины ввели четырехдневную рабочую неделю для экономии топлива, а Индонезия ищет способы избежать истощения запасов, которые хватят всего на несколько недель.

Китай, крупнейший в мире покупатель нефти, также ощущает напряжение.

Но страна находится в более выгодной позиции, чем соседи, благодаря многолетней стратегии, подготовившей ее к глобальному энергетическому кризису.

Испытание энергетической системы Китая

Мировая экономика оказалась в состоянии турбулентности с конца февраля, когда США и Израиль нанесли удары по Ирану.

С тех пор цены на нефть достигали почти 120 долларов за баррель — рост вызван ударами по судоходству и энергетической инфраструктуре, а также фактическим закрытием Ормузского пролива, самого загруженного канала для нефтяных перевозок в мире.

Около пятой части мировой нефти проходит через пролив — примерно 20 миллионов баррелей в день, по оценкам Управления энергетической информации США (EIA).

Дефицит заставил страны искать альтернативных поставщиков нефти за пределами Персидского залива, в то время как другие используют свои запасы.

Как второй по величине потребитель нефти после США, Китай использует примерно 15-16 миллионов баррелей в день, сообщили аналитики BBC.

Большая часть нефти идет на поддержку огромной транспортной сети страны — автомобилей, грузовиков и самолетов. И большая часть поступает из-за границы.

Страны Персидского залива — основной источник нефти для Китая, при этом нефть из Саудовской Аравии и Ирана составляет более 10% его импорта, по данным EIA.

Getty Images

Большая часть электроэнергии в Китае производится на угле

Большая часть импортируемой нефти, поступающей из Ирана и Ближнего Востока через Южно-Китайское море, используется как топливо для заводов и транспорта, в основном в южной части страны.

На севере страны электроэнергия в основном производится на внутренних месторождениях и за счет импортных трубопроводов из России — и эти источники не нарушены войной на Ближнем Востоке.

Хотя многие азиатские страны сильно зависят от нефти из стран Персидского залива, российская нефть составляет почти пятую часть энергетических импортов Китая. Это делает Москву его крупнейшим поставщиком нефти, несмотря на санкции США и Европы.

Уголь также является основным источником электроэнергии в Китае и доступен в изобилии внутри страны.

Китай — крупнейший в мире производитель угля, обеспечивающий более половины мирового производства.

Нефть и газ составляют чуть более четверти общего энергетического баланса Китая, по оценкам государственных СМИ, что делает страну менее зависимой от этого ресурса, чем Европа и США.

Подготовка к непредвиденным ситуациям

На протяжении многих лет Пекин использовал снижение цен на нефть и изобилие поставок из стран Персидского залива для создания одного из крупнейших в мире запасов нефти, говорит Оле Хансен, руководитель отдела стратегий по сырью в Saxo Bank.

Только в январе и феврале этого года Китай закупил на 16% больше нефти по сравнению с тем же периодом прошлого года, сообщили таможенные органы.

Иран, чью нефть санкционирована США, является ключевым поставщиком дешевой нефти для Китая, и по сообщениям, Пекин покупает более 80% иранского экспорта нефти.

Данные отслеживания судов с начала войны в Иране показывают, что часть этой нефти все еще прибывает в Китай, хотя аналитики расходятся во мнениях относительно точного объема запасов нефти в стране.

По данным аналитической группы Kpler, более 46 миллионов баррелей иранской нефти — несколько дней энергии — сейчас находятся в танкерах вдоль Южно-Китайского моря.

Getty Images

Оценки показывают, что у Китая есть запасы нефти примерно на три месяца

Хансен говорит, что по оценкам, у Китая накоплено около 900 миллионов баррелей нефти — чуть менее трех месяцев импорта. По данным Колумбийского университета, цитируемым государственными СМИ, у Китая есть запасы бензина примерно в 1,4 миллиарда баррелей.

Также неясно, сколько нефти страна использует ежедневно и сколько направляет в свои запасы, добавляет Хансен. Объемы все еще служат значительным буфером в периоды перебоев.

Несмотря на запасы, Пекин проявляет осторожность в управлении поставками в ближайшем будущем.

Сообщается, что власти Китая приказали нефтеперерабатывающим заводам временно прекратить экспорт топлива, чтобы удержать внутренние цены под контролем. Правительство Китая не ответило на запросы BBC по этому поводу.

Стремление Китая к самодостаточности

Китай стал мировым лидером в области зеленой энергетики, быстро развивая ветровые и солнечные электростанции по всей стране.

По данным Национального бюро статистики, в 2025 году ветровая, ядерная, солнечная и гидроэнергия составляли более трети электроэнергии Китая. Но страна значительно расширила свою сеть возобновляемых источников, и по оценкам, более половины установленной мощности теперь приходится на чистые источники.

Благодаря развитию возобновляемых источников, в 2024 году нефть составляла лишь около пятой части общего потребления энергии в Китае.

Международное энергетическое агентство (IEA) считает, что спрос на нефть в будущем, скорее всего, не вырастет.

Исследователь энергетической экономики Роджер Фукет отметил, что «амбициозный» переход Китая к возобновляемым источникам не только экологический шаг, но и способ защитить экономику от глобальных рисков, подобных текущему конфликту с Ираном.

«До некоторой степени, Китай повезло, что 25 лет назад он начал инвестировать в возобновляемую энергию, и сейчас пожинает плоды», — сказал он.

Электромобили, составляющие как минимум треть новых продаж в Китае, также помогают снизить зависимость страны от нефти, отметил Рок Ши из Университета технологий Сиднея.

«Это означает, что владелец электромобиля в Пекине просто не чувствует боли при заправке, когда на Ближнем Востоке происходит напряженность», — сказал он. «Их мобильность теперь не связана с международными рынками нефти.»

«Каков план действий?»: Война в Иране тревожит Китай и его амбиции

Что мы узнали на крупнейшем политическом собрании Китая?

Это не означает, что экономика Китая устойчива к шокам в поставках нефти.

Для владельцев электромобилей цены на зарядку могут вырасти во время энергетического кризиса, если цены на топливо поднимутся.

На прошлой неделе цены на бензин и дизель выросли на 695 юаней ($100; £75) и 670 юаней за тонну соответственно, сообщили государственные СМИ, ссылаясь на официальный отчет.

Для заводов Китая рост цен на нефть также увеличивает издержки в его огромной нефтехимической промышленности, которая производит пластмассы, удобрения и другие химикаты.

Как крупнейший в мире импортер энергии, каждый баррель нефти теперь будет стоить дороже из-за войны, сказал Ши — но у Китая не будет другого выбора, кроме как платить эту премию.

Может ли экономика Китая пережить глобальные потрясения?

Международный бизнес

Китай

Иран

Нефть

Иранская война

Торговля