Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Столкновение с птицей! Самолет China Southern Airlines экстренно вернулся! Пассажиры: "Только когда мы приземлились, наши "висящие сердца" успокоились"
Газета “Фэнкань Жэньсюй” журналист Ян Цзиньчжу, стажёр Гон Шаньмэй, совместно с новостным порталом “Шангуань” и @Китайская южная авиация
21 марта в обеденное время рейс CZ3554 авиакомпании “Южная авиация Китая” (Шанхай Хунцяо — Шэньчжэнь) после взлёта внезапно вернулся на аэродром, что вызвало общественный интерес. Известно, что самолёт выполнял рейс на Airbus A330-300 (регистрационный номер B-1062).
Ранее по данным полёта, в 12:43, этот самолёт с номером B-1062 взлетел с аэропорта Хунцяо, пролетел 23 минуты и вернулся в Хунцяо, приземлившись на взлётно-посадочную полосу 18L в 13:06, которая сразу же была закрыта.
Пользователь сети “Сейро Оутман” находился на борту самолёта. Он вспоминает, что сразу после взлёта начались сильные турбулентности, “не очень сильные, но очень продолжительные, было несколько явных ощущений падения”, а экипаж долгое время не делал объявлений, поэтому он мог только молча утешать себя и отвлекаться просмотром фильмов.
Менее чем через полчаса экипаж объявил по радио, что из-за технической неисправности необходимо вернуться. Через иллюминатор он увидел, что самолёт уже вернулся в небо над Шанхаем, высота около 800 метров, при снижении всё ещё ощущалась турбулентность, “человек сразу же напрягся, пришлось молча молиться в сердце”.
Через более десяти минут самолёт благополучно приземлился в Хунцяо, “в этот момент тревога в душе утихла”. Затем пассажиры были доставлены на автобусах к выходу с взлётно-посадочной полосы. “Очень благодарен капитану за то, что он безопасно вернул всех на землю,” — отметил Сейро Оутман. Сейчас рейс уже запланирован на повторный вылет.
На снимках, сделанных пользователем сети “Фэньшань Дэн” во время посадки, видно, что весь радарный купол уже отделился, а некоторые осколки всё ещё висят на носу самолёта, поднятые мощным воздушным потоком.
На фотографиях пользователя “120°E, 28°N”, сделанных на аэродроме, видно, что сотрудники “Южной авиации” обернули обнажённый радар антенны пластиковой плёнкой.
По словам другого пассажира этого рейса, после возвращения в Хунцяо, пассажирский трап был припаркован у задней двери №4, и пассажиры постепенно покидали самолёт.
В ответ на ситуацию представитель службы поддержки “Южной авиации” заявил, что причина возвращения рейса — механическая неисправность, вызванная ударом птицы.
Компания “Южная авиация” выпустила пресс-релиз, в котором сообщается, что 21 марта в обеденное время рейс CZ3554 (Шанхай Хунцяо — Шэньчжэнь) столкнулся с птицей после взлёта. Экипаж строго следовал установленным процедурам, рейс безопасно вернулся в международный аэропорт Хунцяо. Компания немедленно активировала план действий, обеспечила обслуживание пассажиров и быстро направила другой самолёт для выполнения этого рейса.
Авиационные эксперты отмечают, что возвращение рейса после взлёта из-за технических неисправностей или внешних факторов — стандартная процедура обеспечения безопасности. Экипаж после оценки ситуации выбирает наиболее безопасный вариант, чтобы обеспечить безопасность пассажиров.