BYD в полной мере использовала преимущества промышленной цепи дельты Жемчужной реки и дельты Янцзы | Тан Цзе

炒股 только с аналитическими отчетами Jin Qilin, авторитетными, профессиональными, своевременными и всесторонними, чтобы помочь вам выявить потенциальные темы для инвестиций!

(Источник: Вэньхуэйбао)

Недавно в Шанхайском институте социальных наук прошел форум «40 человек по политической экономии Китая · 2026», на котором собрались эксперты и ученые из университетов и научных учреждений по всей стране, чтобы с разных сторон поделиться последними взглядами на современную политическую экономию Китая.

Форум «40 человек по политической экономии Китая» был основан в 2018 году и успешно проведен уже семь раз. В этом году его организаторами выступили Институт экономики Шанхайского института социальных наук и ежегодное собрание по политической экономии Китая, а организацию осуществила кафедра политической экономии Института экономики Шанхайского института социальных наук.

«Возможность, что маршрут от Шэньчжэнь Баоань до Шанхая Хунцяо станет самым загруженным маршрутом этого года», — отметил профессор Танг Цзе из Китайского университета Гонконга (Шэньчжэнь), основываясь на исследованиях кейсов промышленного сотрудничества в рамках Янцзы-дельты и Большого залива. Он обнаружил, что логика межрегиональной промышленности сместилась с «продажи конечных продуктов» к «координации разделения труда по промежуточным товарам», формируя взаимосвязанную сеть «исследование и разработка — производство». В качестве примера он привел BYD — автомобильную компанию, основанную в Шэньчжэне, которая полностью использует преимущества цепочек промышленности в дельте Перл-Ривер и Янцзы, связывая множество городов и предприятий в цепочки производства и инноваций. Это способствует повышению производственных возможностей новых энергетических автомобилей в Янцзы-дельте, одновременно ускоряя профессионализацию производства и исследований в Шэньчжэне, делая мировыми лидерами разработку и применение ключевых компонентов, таких как электроприводы, батареи и системы управления, а также технологии интеллектуального вождения. «Создание единого национального рынка требует не только налаживания логистики, устранения барьеров и снижения торговых издержек, но и повышения эффективности региональной специализации, чтобы преодолеть пороги разделения труда. В будущем необходимо опираться на совместное создание стандартов и распространение платформ, чтобы индустрия перешла от «продажи по всей стране» к «цепочке по всей стране», достигая взаимной выгоды через глубокое разделение труда», — отметил Танг Цзе.