Генеральный директор четвёртого по величине автопроизводителя в мире приехал в Ухань и специально прокатился на Robotaxi

Сегодня компания Lantu официально вышла на биржу.

Возникает вопрос: почему первая акция в сфере высококлассных новых энергетических автомобилей государственных предприятий появилась в Ухане?

Сначала мы не будем отвечать на этот вопрос, а посмотрим на одну широко распространяемую интернет-иллюстрацию.

Недавно в Ухань приехал заместитель председателя группы Stellantis Роберт Боде, специально чтобы прокатиться на «Рапид-Раш».

Роберт Боде тестирует «Рапид-Раш». Фото предоставлено корреспондентом

Кто он такой?

Stellantis — четвертая по величине автомобильная корпорация в мире, в её портфеле бренды Maserati, Jeep, Peugeot, Citroën, Chrysler, Fiat и другие. В мире у Stellantis более 30 производственных баз, деятельность охватывает более 130 стран.

Именно такой руководитель крупнейшей в мире компании с брендами Maserati и Jeep, после тест-драйва китайского беспилотного автомобиля, сказал в камеру: «Очень впечатляющий опыт».

Это не первый раз, когда Stellantis посылает своих руководителей в Ухань: с июля прошлого года по настоящее время за 8 месяцев их было 9 визитов.

Заместитель председателя группы Stellantis Роберт Боде (четвертый слева) и его команда проводят исследование в компании Dongfeng. Фото предоставлено

Почему они так часто приезжают в Ухань?

Два разных сценария указывают на один и тот же вопрос.

Ухань — один из самых насыщенных автомобильной промышленностью регионов страны.

В 2003 году штаб-квартира Dongfeng переехала из Шиэня в Ухань. После этого вдоль улицы Dongfeng Avenue сосредоточилось 11 предприятий по производству автомобилей, 15 заводов по сборке и более 1000 предприятий по производству автозапчастей.

Это означает, что большинство этапов производства автомобиля — от комплектующих до сборки — могут быть выполнены в этом городе.

Компания Dongfeng обладает полностью автоматизированной производственной цепочкой. Фото предоставлено

В 2017 году в Ухане был достигнут рекорд по выпуску легковых автомобилей — 1,866 миллиона штук, что позволило занять пятое место в стране. Ухань стал одним из ведущих центров автомобильной промышленности, и этот сектор оставался крупнейшей отраслью города на протяжении многих лет.

Затем глобальная волна электрификации и интеллектуализации автомобилей изменила индустриальный ландшафт. Ухань перестраивает свою промышленную структуру, создавая экосистему «автомобиль+».

Именно в таком контексте появился бренд Lantu. Он внедряет новые технологии — ИИ-контроль качества, роботизированную сборку, 5G+ промышленный интернет — модернизирует гибкие и цифровые линии производства новых энергетических автомобилей, одновременно повышая мощность производства традиционных бензиновых машин до уровня производства электромобилей.

Ухань также привлекла к себе такие бренды, как Lotus, построила и запустила в эксплуатацию индустриальный парк Mengshi Technology, завод по производству новых энергетических автомобилей Dongfeng Honda и еще шесть заводов по выпуску электромобилей.

Глобальный умный завод Lotus. (Источник: медиаконтроль Уханьского экономического и технологического района)

К 2025 году объем производства новых энергетических автомобилей в Ухане достигнет 524 тысячи штук, что на 56,7% больше по сравнению с прошлым годом, и составит 55% от общего объема выпуска автомобилей. Этот показатель стабильно превышает средний по стране. В Ухане сформировалась многосоставная структура развития рынка новых энергетических автомобилей: государственные предприятия, совместные предприятия, отечественные бренды и новые силы.

Кроме производства автомобилей, в Ухане придают равное значение компонентам: сюда пришли такие ключевые компании, как China Innovation航, Aptiv, ZF, что повысило соотношение комплектующих и сборки до 0,8:1.

В рамках концепции «автомобиль+» в Ухане создана индустриальная зона по разработке программного обеспечения для умных автомобилей, в которой работают более 200 компаний, таких как Yikatong Technology, CoreQing Technology, Neusoft, решая проблему нехватки чипов и «отсутствия душ» в автомобильной промышленности.

В рамках идеи «автомобиль+» в Ухане сосредоточены более 20 ведущих компаний в области водородной энергетики, таких как Национальная электросетевая корпорация, XiongTao Hydrogen, LiGong Hydrogen.

В рамках «автомобиль+» в области новых материалов в Ухане работают более 90 предприятий, таких как Dinglong Holdings, Jinfab Technology, Wuhan Institute of Materials, заполняя внутренние пробелы в области батарей, интегральных схем, сплавов для компонентов.

В рамках «автомобиль+» в сфере искусственного интеллекта в Ухане создается индустриальный парк AI, в который привлечены около 100 компаний, включая China Electronics, iFlytek, Dongfeng Yueshang, Radish Run.

Обзор индустриального парка искусственного интеллекта в Уханьском экономическом и технологическом районе.

Ухань — это не сильная сторона какой-то одной компании, а целая цепочка автомобильной промышленности, сосредоточенная в одном городе.

Исполнительный председатель Ассоциации новых энергетических автомобилей Уханя Ши Гуанъюй отметил, что в Ухане практически охвачены все сегменты цепочки: от ведущих производителей автомобилей до разнообразных брендов, от аккумуляторов и электродвигателей до систем интеллектуальной связи и облегчения кузова.

Эксперт Танг Люянь сказал: «Многие города занимаются добавлением новых энергетических технологий, а Ухань — скорее, занимается структурной перестройкой».

Многие места умеют производить электромобили, но не все могут создавать продукцию высокого класса.

А Ухань смог пройти этот путь и добиться успеха.

На примере бренда Lantu, который с самого начала выбрал стратегию полного самостоятельного развития — от платформенной архитектуры и программных систем до пользовательской экосистемы — максимально сохраняя контроль.

Автомобиль перестает быть просто продуктом производства, а становится системой, способной к постоянной эволюции.

На такой базе Lantu стал одним из первых брендов в системе государственных и национальных предприятий, вышедших на рынок высококлассных новых энергетических автомобилей, и стал первым публичным эмитентом.

Команда руководства Lantu Automotive фотографируется перед золотым быком.

Вернемся на 30 лет назад — и увидим более глубокий контраст.

Тогда предшественник Stellantis — совместное предприятие Peugeot-Citroën и Dongfeng — создали Shenlong, что позволило модели Fukang войти в дома китайских семей и начать эпоху «рынок ради технологий».

Сегодня, переходя от «импортировать и внедрять» к «выводить на рынок и выигрывать», появляется новая логика «обратного совместного предприятия».

Генеральный директор Shenlong Auto Лю Хайтао отметил: «Раньше мы жаждали технологий, а теперь технологии — наш бренд».

Именно в таком контексте человек, создающий роскошные автомобили, садится за руль беспилотного авто и говорит: «Очень впечатляет».

Итак, возвращаясь к начальному вопросу: почему именно Ухань?

Ответ уже записан в этих происходящих фактах.

Эта фраза «Очень впечатляющий опыт» кажется оценкой автомобиля, но на самом деле — это оценка города.

(Журналист Чанцзянь Жибао Ван Су и Чжан Вэйна)

【Источник: Энши Новости — Внутренние и международные новости】