Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
Планируется приобретение 8,7% акций Bay Area Development. Хочет ли Shandong High-speed вернуться на рынок скоростных автомагистралей в Большом заливе?
Ежедневный журналист|Кун Цзэси Редактор|Чжан Иминь
В последнее время журналисты «Ежедневных экономических новостей» обнаружили на онлайн-платформе одобрения и контроля инвестиционных проектов провинции Шаньдун, что компания Шаньдун Гскорп (SH600350, цена акции 10,38 юаней, рыночная капитализация 50,183 миллиарда юаней) планирует приобрести 8,7% акций компании Ванцюань Фасянь (HK00737), принадлежащих компании Шэнь Гскорп (SH600548). Однако 19 марта 2026 года сайт уже не отображает соответствующую информацию.
Источник изображения: скриншот платформы онлайн-одобрения и контроля инвестиционных проектов провинции Шаньдун
19 марта журналисты обратились к нескольким связанным компаниям для проверки, и многие из них либо не знали деталей, либо не ответили. Другие отраслевые эксперты сообщили, что данная покупка находится на стадии планирования, и появление информации на указанном сайте или лишь в виде утвержденного проекта, а дальнейшие действия еще предстоит наблюдать.
Данные показывают, что Шаньдун Гскорп в основном занимается инвестициями и управлением транспортной инфраструктурой, а также долевым участием в смежных отраслях цепочки дорожного хозяйства. К 2025 году общий пробег управляемых компанией дорожных активов составляет примерно 2913 километров.
В полугодовой отчетности за 2025 год Шаньдун Гскорп заявил, что активно развивает рыночные проекты по строительству и инвестированию в автомагистрали, преимущественно за пределами провинции Шаньдун, приобретая уже функционирующие основные проекты, а также создавая платформы для развития за пределами региона.
Ванцюань Фасянь — это дочерняя компания Шэнь Гскорп, которая управляет участком скоростной дороги Гуанчжоу — Шэньчжэнь вдоль реки Гуандун-Шэньчжэнь, владея 51% акций проекта. Другие основные активы Ванцюань Фасянь включают 45% акций компании Гуанчжоу-Шэньчжэнь Чжухай скоростной дороги (основной бизнес — инвестиции, строительство и управление участком скоростной дороги Гуанчжоу — Шэньчжэнь), 50% акций Гуандун Гуанчжоу-Чжухай западной линии скоростной дороги, а также 15% акций компании Гуанчжоу Чжэньтун Индастриал Девелопмент (в настоящее время разрабатывает проект парка Шэнчэн в районе Цзэнчэн, Гуанчжоу).
18 марта 2026 года Ванцюань Фасянь опубликовала годовой отчет о результатах деятельности, в котором указано, что за 2025 год выручка составила 786 миллионов юаней; чистая прибыль, принадлежащая материнской компании, — 468 миллионов юаней, что на 1,44% больше по сравнению с предыдущим годом.
Ванцюань Фасянь отметил, что три управляемых им скоростных дороги в целом работают стабильно. Влияние на поток трафика и доходы от платы за проезд на участках Гуанчжоу — Шэньчжэнь и Гуанчжоу — Чжухай западной линии снизилось во второй половине 2025 года; участок скоростной дороги вдоль реки Гуандун-Шэньчжэнь (шэньчжэньский сегмент) выиграл за счет открытия второго этапа и открытия канала Шэньчжэнь — Чжухай, а также после завершения корректировки платы за грузовые автомобили, начавшейся в январе 2025 года, и открытия туннеля Ма Вань, что привело к заметному росту трафика и доходов от платы за проезд. Компания выражает уверенность в будущем развитии скоростных дорог Гуанчжоу — Шэньчжэнь, Гуанчжоу — Чжухай и вдоль реки Гуандун-Шэньчжэнь (шэньчжэньский сегмент).
Для выяснения намерений Шаньдун Гскорп по приобретению Ванцюань Фасянь, журналисты «Ежедневных экономических новостей» недавно звонили или направляли запросы в Шаньдун Гскорп, Шэнь Гскорп и Ванцюань Фасянь, однако на момент публикации ответа не получили.
На самом деле, ранее Шаньдун Гскорп имел долю в компании Юэ Гскорп А (SZ000429).
В июле 2020 года полностью принадлежащая Шаньдун Гскорп компания — Шаньдун Гскорп Инвестиции и Развитие — посредством соглашения о передаче приобрела 9,68% акций Юэ Гскорп А за 1,348 миллиарда юаней, что принесло компании значительную прибыль.
За первые три квартала 2020–2025 годов долгосрочные инвестиции Шаньдун Гскорп в Юэ Гскорп А по методу долевого участия принесли прибыль в размере 68,7095 миллиона, 165 миллионов, 123 миллиона, 164 миллиона, 151 миллиона и 136 миллионов юаней соответственно, всего около 808 миллионов юаней.
28 ноября 2025 года Шаньдун Гскорп объявила, что Шаньдун Гскорп Инвестиции планирует продать 9,68% акций Юэ Гскорп А за 2,435 миллиарда юаней по закрытой сделке, а покупателем выступит Шаньдун Тунхуи Капитал Инвестиционная Группа (далее — Тунхуи Групп). Поскольку Тунхуи Групп является дочерней компанией, контролируемой акционером Шаньдун Гскорп, эта сделка считается связанной. В декабре того же года акции были переданы по сделке.
Источник обложки: медиаресурсы «Ежедневных новостей»