Война доставки "удушает" цепь поставок: поставщики подвергаются обратному удару, "сборщики трупов" разбогатели

Почему война за заказы на доставку снижает прибыльность компаний по утилизации оборудования?

Автор | Внутренние новости ресторанного бизнеса

“Конкуренция до смерти, голод до смерти” — с момента начала войны за заказы на доставку, чрезмерная конкуренция стала основной темой отрасли, от вспышки закрытий до “повсюду трупы” — менее чем за год.

“К 2025 году доля выручки от утилизации оборудования в чистых ресторанах увеличится на 18%, особенно через месяц после начала войны за заказы, когда у нас практически все точки доставки были на пике заказов, и только после春节 (праздника весны) ситуация стабилизировалась.” — рассказал внутренним новостям один из продавцов подержанного оборудования.

Конкуренция за существование в сегменте уже достигла верхней цепочки — оборудование для доставки, и жестокая ценовая война уже съедает прибыль у компаний по утилизации, вынуждая их снижать валовую прибыль до очень низкого уровня.

“Если сравнить прибыль между ценой утилизации и ценой продажи, то раньше валовая маржа составляла около 50-60%, а сейчас максимум около 50%, иногда и 45%.”

Этот продавец подержанного оборудования отмечает, что рынок сейчас полон противоречий: с одной стороны, новые участники ресторанного бизнеса продолжают входить в отрасль, “сегодня 90% запросов — это покупка оборудования, а около 10% — запросы на утилизацию”; с другой стороны, опытные рестораторы требуют всё более высокого качества оборудования — “продавать можно только оборудование, которому не более 3 лет, более старое практически не продается.”

Можно заметить, что пока новые участники еще верят в иллюзию “взрывных заказов” во время войны за доставку, старожилы рынка уже чувствуют опасность.

Статистика показывает, что потеря прибыли становится крупнейшей болью ресторанной индустрии в этой войне. Согласно отчету ЛиСинь Консалтинг, с момента начала субсидий почти 70% предприятий снизили оборот по сравнению с 2024 годом, а 80% — чистую прибыль.

Последствия войны за доставку

“Наверное, я больше не буду заниматься ресторанным бизнесом,” — говорит владелец ресторана с блюдами из риса в Ханчжоу.

Известно, что во время войны за доставку самым заметным было то, что цены на доставку значительно ниже цен на посещение ресторана, что делало предложения очень привлекательными.

Через два месяца после “субсидийной войны” владелец был вынужден закрыться. “Я вообще не зарабатываю, без субсидий заказов нет, а если субсидировать — я теряю деньги, а конкуренты делают это дешевле, клиенты сразу идут к ним. Такой бизнес уже невозможно вести.”

Этот маленький ресторан, в основном ориентированный на посещение, имел небольшую долю заказов на доставку, и после начала субсидийных акций ситуация с посещением ухудшилась. “Все рестораны получают субсидии, клиенты заказывают, чтобы сэкономить, а мы, не участвуя в субсидиях и не устраивая ценовые войны, только теряем бизнес.”

Он также признает: “Самое очевидное влияние субсидий — это поток клиентов. Например, рядом с нами, как только проходят акции, видно, как заказы на доставку собираются очереди курьеров, а как только акции заканчиваются — заказов почти нет. Такова реальность.”

Данные ЛиСинь Консалтинг показывают, что 65% ресторанов зафиксировали снижение оборота по сравнению с прошлым годом, и почти половина из них — снижение более чем на 20%.

Основатель ресторана “Наньчэн Xiang” Ван Го Юй сообщил, что “с начала войны за доставку оборот в день вырос примерно на 30-35%, но посещаемость в ресторанах не увеличилась, а в некоторых точках даже снизилась.”

Особенно когда цены на доставку ниже цен на посещение, люди предпочитают заказывать доставку и “заказывать на месте” с помощью приложений.

В декабре прошлого года сеть ресторанов лапши “Ма Цзи Юн” разместила в некоторых своих точках таблички с предупреждениями “Заказы на доставку не предназначены для посещения в ресторане”. Некоторые восприняли это как необходимость для “поддержания порядка”, другие — сочли ограничением свободы потребления.

“Заказывать на месте — это по сути атака на рестораны с посадкой. Клиенты пользуются групповой ценой, чтобы насладиться атмосферой ресторана, а рестораны несут расходы на трафик и фиксированные расходы на офлайн-обслуживание. Это безусловно бьет по уже и без того тонкой прибыли.”

Но соблазн велик: соседний грязный и неухоженный ресторан только на доставке, несмотря на плохое качество блюд, за счет низких цен привлекает много заказов, и “дешевое” вытесняет “качественное”.

“Как владелец ресторана с посадкой, я сначала думал, что такой чисто доставочный ресторан — это грязное место, но когда увидел, как много заказов, я тоже захотел открыть такой бизнес,” — признается ресторатор.

Дешевая доставка — не увеличение потока клиентов, а рост затрат на качество

В начале войны за доставку потребители привлекались “низкими ценами на чай”, а бизнес получал мгновенные заказы, работники были заняты до отказа, а курьеры заполняли все рестораны — казалось, бизнес процветает.

Но за этой “феерией субсидий” скрывается глубокая проблема — отрасль застряла в “росте объемов, но без увеличения доходов”. Даже крупные сети не могут полностью выйти из этого порочного круга.

Отчет Luckin Coffee за 2025 год показывает, что в четвертом квартале расходы на доставку выросли на 94,5% по сравнению с прошлым годом, достигнув 16,31 млрд юаней, что связано с ростом количества заказов и увеличением стоимости доставки. В то же время, за последние два квартала прибыль Luckin снизилась.

Недавно главный финансовый директор Tims Coffee в Китае Ли Дон заявил, что из-за субсидийных войн и внутренней конкуренции компании приходится искать баланс между ростом в магазинах, ценовой политикой и прибылью.

Когда крупные сети борются за выживание в этой конкуренции, малым и средним предприятиям, у которых нет преимущества в цепочке поставок и ценовых переговорах, становится все сложнее.

Когда рост трафика не покрывает высокие издержки — аренду, зарплаты, сырье — выживание становится очень трудным. В попытке спастись и сохранить бизнес, некоторые начинают “обратную конкуренцию”, повышая давление на цепочку поставок.

Данные ЛиСинь Консалтинг показывают, что с начала субсидийных войн 39% предприятий начали менять поставщиков на более дешевых, 30% — усиливают переговоры с поставщиками, 20% — увеличивают долю низкозатратных блюд.

Эти меры — вынужденные шаги для защиты бизнеса, но когда качество страдает ради цены, конечный ущерб платит потребитель, а качество и соотношение цена-качество ухудшаются, что отдаляет развитие ресторанов и потребительские тренды в сторону “качества и стоимости”.

Эта “хаосная борьба” уже остановлена

Лидеры ресторанного бизнеса начинают “обратную ценовую войну”

Пора переключить внимание с борьбы за трафик на возвращение ценности.

С начала 2026 года крупные бренды начали проводить “обратные ценовые войны”. Кофейная сеть Куди прекратила акцию “все за 9.9 юаней без ограничений”, KFC скорректировала цены на некоторые позиции доставки, McDonald’s и Naixue повысили цены на свои продукты. Это не только реакция на рост издержек, но и попытка вернуть отрасль к нормальным ценам.

Более того, государственные органы также начали регулировать ситуацию.

В начале 2026 года Офис по антимонопольной политике и недобросовестной конкуренции при Госсовете объявил о начале расследования рынка доставки. В феврале Управление по рынкам и надзору провело встречи с несколькими платформами, требуя регулировать рекламные акции.

В этой безвыигрышной ценовой войне пострадали не только малые и средние предприятия, закрылись многие поставщики, снизилась прибыль ведущих брендов, — и отрасль начала задумываться о будущем: развитие ресторанов должно стать экосистемой платформ, бизнеса и цепочек поставок.

Данные ЛиСинь Консалтинг подтверждают этот тренд — 84% предприятий требуют прекратить ценовую конкуренцию и сосредоточиться на качестве блюд, сервисе и технологической эффективности.

Самое тяжелое последствие этой войны — миллионы ресторанов, которые оказались в роли “подставных” участников, гоняясь за трафиком платформ, — иронично, что несмотря на миллиарды субсидий, вложенных платформами, ситуация на рынке доставки не изменилась.

Обзор этой войны оставил лишь разрушенный рынок: потребители исчерпали терпение к ценам, прибыльные модели ресторанов разрушены, “трата денег ради лояльности” стала общим горьким уроком для отрасли.

Главный редактор｜Sun Yu

Визуализация, иллюстрации｜Zhang Jinying

Управление｜Снежное мороженое