Нестабильная пропускная способность + резкий рост стоимости топлива: продолжающаяся ситуация на Ближнем Востоке может привести к постоянному росту цен на авиационные грузовые перевозки

Цайляньшэ 21 марта (журналист Ху Хаоцюнь) «Рынок воздушных перевозок по маршрутам Ближнего Востока уже не сводится к ценам, а практически отсутствуют грузовые рейсы, рейсы летают один день — и останавливаются на следующий». Руководитель компании по грузовым авиаперевозкам сообщил агентству Цайляньшэ, что если ситуация на Ближнем Востоке продолжит ухудшаться или обострится, цены на авиационное топливо будут дальше расти, не исключая дефицита топлива в некоторых аэропортах, и стоимость авиаперевозок, скорее всего, будет постоянно увеличиваться.

Продолжающаяся ситуация на Ближнем Востоке постепенно сказывается на рынке авиагрузовых перевозок. Недавние интервью с различными источниками показывают, что текущие цены на авиагрузовые перевозки растут по двум основным причинам: во-первых, из-за повышения международных цен на нефть в условиях ситуации на Ближнем Востоке, что значительно увеличивает затраты на авиационное топливо и вызывает рост сборов за топливо; во-вторых, из-за напряженности в рынке перевозок, дисбаланса спроса и предложения, что способствует росту тарифов.

Что касается цен на нефть, по состоянию на 6 часов по пекинскому времени 21 марта цена фьючерсов на нефть марки Брент составляла 104,41 доллара за баррель, что на 42,62 доллара больше по сравнению с 27 февраля.

Авиакомпании приостановили рейсы в Ближний Восток и ввели дополнительные сборы за топливо, грузоотправители проявляют осторожность

«На прошлой неделе у нас был чартерный рейс в Дубай, он был практически полностью забит грузом, в основном крупнооптовым товаром, сейчас несколько рейсов приостановлены, дальнейшие рейсы будут корректироваться в зависимости от решений чартерных операторов, но они пока что занимают выжидательную позицию», — сообщил представитель публичной компании, занимающейся авиационной логистикой.

Другой руководитель связанной с авиационной логистикой публичной компании также сообщил агентству Цайляньшэ, что на данный момент рейсы в Ближний Восток не возобновлены.

Также агентство получило информацию от Cathay Pacific (00293.HK), что в связи с продолжающейся ситуацией на Ближнем Востоке, рейсы грузовых самолетов Cathay Cargo в Дубай и Эр-Рияд будут отменены до 30 апреля. В то же время, Cathay Pacific Cargo и Hong Kong Express объявили о введении топливных сборов для отправляемых грузов: с 20 по 31 марта короткие рейсы взимают 3,5 гонконгских долларов за килограмм, а дальние — 12,9 гонконгских долларов за килограмм.

На сайте Qatar Airways Cargo также указано, что из-за закрытия воздушного пространства Катара регулярные грузовые рейсы остаются приостановленными, продолжают работать только ограниченное число грузовых самолетов, не пролетающих через Доху.

«На данный момент у нас нет грузоотправителей, выбирающих переключение с морских на воздушные перевозки, поскольку восстановление воздушного трафика очень ограничено. Кроме того, из-за высоких цен на морские перевозки в Ближнем Востоке клиенты в основном не могут их принять, а переход на воздушные перевозки для них пока что невозможен», — отметил эксперт по маршрутам China-India Red Line, агентству Цайляньшэ.

Руководитель компании по воздушным перевозкам сообщил, что в настоящее время грузовые мощности по маршрутам в Ближний Восток крайне нестабильны, из-за ситуации в регионе часто происходят внезапные отмены рейсов грузовых самолетов, что значительно снижает общий грузооборот по этим маршрутам.

Помимо сокращения мощностей из-за приостановки рейсов в Ближний Восток, рост стоимости топлива и введение дополнительных сборов за топливо привели к общему повышению тарифов на рынке авиагрузовых перевозок. Руководитель упомянутой выше компании по грузовым авиаперевозкам отметил, что крупные интернет-магазины пока что сопротивляются высоким тарифам, в то время как крупнооптовые грузоперевозки постепенно начинают принимать повышение цен.

По данным Балтийской биржи, по состоянию на 16 марта индекс BAI составлял 2065 пунктов, что на 2,6% больше по сравнению с предыдущим периодом.

Цены на авиаперевозки по маршрутам Европа — Америка растут, «рейсы практически не испытывают нехватки грузов»

На фоне приостановки рейсов в Ближний Восток и роста цен на топливо, цены на авиагрузовые перевозки по маршрутам Европа — Америка также увеличились.

Руководитель упомянутой выше компании по грузовым перевозкам сообщил, что сейчас тарифы по европейским маршрутам выше, чем по американским. В феврале тарифы по маршрутам Европа — Америка составляли примерно 20 юаней за килограмм, сейчас — около 35 юаней за килограмм, а в США — около 32 юаней за килограмм. «Рейсы практически не испытывают нехватки грузов».

Лу Кайши, президент по клиентским и бизнес-операциям группы Cathay Pacific, недавно заявил, что в условиях ситуации на Ближнем Востоке спрос на грузы по европейским маршрутам действительно вырос, однако ранее часть грузовых рейсов из Гонконга в Европу сначала доставляли грузы в Дубай для пересылки, а также добавляли топливо. В связи с ситуацией в регионе рейсы вынуждены обходить Дубай, летая напрямую, что требует заправки дополнительным топливом для обеспечения дальности полета, что снижает грузоподъемность самолетов.

Руководитель упомянутой выше компании по грузовым перевозкам добавил, что если ситуация в регионе стабилизируется, цены на топливо снизятся, и авиакомпании в Ближнем Востоке возобновят нормальную работу, то тарифы постепенно снизятся до уровня, который будет более разумным. Однако длительность этого процесса остается неизвестной. «Но исходя из текущей ситуации, в краткосрочной перспективе для грузовых компаний, подписавших соглашения о фиксированных тарифах до 2026 года, прогнозы по прибыли хорошие. Сейчас низкий сезон, и рост тарифов уже превысил установленные цены по контрактам. Долгосрочная ситуация пока что остается неопределенной».

Что касается компаний, торгующихся на Азиатской бирже, то среди крупнейших — China COSCO Shipping (001391.SZ) и China Eastern Logistics (601156.SH). Перед началом конфликта в регионе, в апреле 2025 года, China COSCO Shipping запустила маршрут полностью грузовых самолетов из Чэнду в Дубай, а в ноябре 2025 года — маршрут из Шанхая через Эр-Рияд в Будапешт. По предварительным данным агентства Цайляньшэ, обе компании сосредоточены на рынках Европы и Америки.

Что касается грузовых агентств, то по открытым данным, China National Foreign Trade Transportation Corporation (601598.SH) занимается воздушным экспедированием, экспортные направления — Европа, Северная Америка, Азия и другие регионы; Huamao Logistics (603128.SH) занимается международным воздушным экспедированием грузов; сотрудничает с авиакомпаниями Air China, Shenzhen Airlines, Lufthansa, United Airlines, Korean Air и другими, ранее открывали регулярные маршруты в Европу и Америку, а также чартерные рейсы из Эчжоу и Льежа, Ханчжоу и Льежа.