Вдали от войны, глобальные проблемы с топливом нарастают

(MENAFN - Jordan Times) ЛАГОС — Вдали от войны на Ближнем Востоке, последствия перебоев с нефтью отзываются по всему миру, потрясая жизни людей от Лагоса до Манилы, поскольку они приспосабливаются к росту цен на топливо и нехватке газа.

Бенчмарк цены на нефть колеблются около 100 долларов за баррель, что на 40-50 процентов выше с начала конфликта с Ираном, нарушившего поставки нефти.

За несколько недель до начала войны Адеола Санни, 36-летняя нигерийская предпринимательница, производящая корпоративную униформу в Лагосе, планировала нанять еще одного работника.

Теперь эти планы отложены, так как ее бюджет расходуется на покупку бензина для питания генераторов, чтобы запускать швейные машины после того, как цены на топливо в самой населенной стране Африки выросли примерно на 20 процентов.

Электроснабжение в Нигерии и так ненадежно, а в последние недели ситуация ухудшилась из-за нехватки газа, что вынуждает бизнес и домохозяйства тратить больше на частные электростанции.

«Сейчас я трачу на топливо более чем на 33 процента больше, чем раньше», — сказала Санни AFP.

В Нигерии цены на бензин недавно выросли с 830 наира за литр в Лагосе до 1250 наир, что является рекордом для страны, где цена на заправке была всего 195 наир в начале 2023 года, а затем снизилась до 1130.

Тарифы на общественный транспорт выросли почти на треть, что усугубляет страдания пассажиров, все еще страдающих от кризиса стоимости жизни, вызванного реформами, сократившими субсидии на топливо.

Планы в хаосе

Индийские домохозяйки, такие как Крити Прасад, вынуждены отчаянно искать газ для готовки, поскольку запасы истощаются. Люди выстраиваются у газовых компаний по всей стране.

Электрические индукционные плиты также распродаются в Индии, поскольку семьи спешат найти альтернативы. Эти потребности особенно остры во время религиозных праздников, таких как Ид для мусульман и приближающийся индуистский фестиваль Чхат.

«Я пытаюсь забронировать газовую цилиндр уже несколько дней, но пока безуспешно. Это полностью нарушило наши планы», — сказала Прасад, 43 года, AFP.

«Правительство говорит, что паники не нужно, но реальность другая.»

Малые и средние индийские рестораны также вынуждены менять меню, поскольку власти приоритетно обеспечивают газ для домашних хозяйств. Цены на газ на черном рынке почти вдвое выше, и некоторые готовят на дровах или используют менее энергоемкие методы.

«Война никому не приносит победы»

В Филиппинах некоторые водители трициклов заметили, что рост цен на топливо сократил их ежедневный доход вдвое.

Ромео Циприано уже четыре десятилетия водит трицикл в Маниле и говорит, что цены на топливо сейчас самые высокие за все время.

Недавно он присоединился к сотням водителей, стоящих в очереди за денежной помощью в размере 5000 песо, которую правительство надеется предоставить временно.

Терпеливо ожидая своей субсидии в общественном центре Манилы, Циприано сказал, что может только молиться о скорейшем завершении войны.

«Мы не единственные, кто пострадал», — сказал он. «В войне никто не побеждает.»

Власти также повысили тарифы на некоторые местные виды транспорта, чтобы компенсировать расходы на топливо.

«Критическая» цена на дизель

Французский рыбак Дэвид Ле Кинтрек заявил, что цены на дизель для судов выросли «чрезвычайно», вынуждая их сокращать дальность плавания, чтобы экономить топливо.

«Дизель достиг критической для нас цены», — сказал Ле Кинтрек, разгружая морскую камбалу и морского окуня, пойманных недавно ночью в порту Лорьян.

Рыбак, который также возглавляет Французский союз ремесленных рыбаков [UFPA], отметил, что за 10 дней цены на топливо взлетели с 60 центов за литр почти до 90 центов.

Недалеко оттуда менеджер рыболовных операций Жером Никол говорит, что надежды мало. Если цена на дизель достигнет одного евро за литр, его флот из пяти траулеров останется в порту, потому что их отправка станет нерентабельной.

«Для судов, потребляющих более тонны топлива в день, это на несколько сотен евро дороже», — отметил он.

Иранские овощи, сигареты

Всего в нескольких километрах от Ирана, в столице Туркменистана Ашхабаде, пенсионерша Шемшат Курбанова привыкла покупать иранские соки и фрукты. Но теперь большинство товаров подорожало.

Иран запретил все экспортные товары и сельскохозяйственную продукцию, что создало экономическое давление на Туркменистан и весь регион Центральной Азии, где Тегеран усилил свое экономическое влияние.

«Раньше я ценила их низкие цены. А сейчас все удвоилось», — сказала Курбанова.

Государственный служащий Керим Бальев сократил потребление иранских сигарет.

«Это слишком дорого для меня», — сказал он. «Я не буду покупать целую пачку, буду покупать по одной.»

Нет топлива — нет работы

В Таиланде, от столицы Бангкока до северного Чианграя, водители и мотоциклисты выстраиваются в очереди за топливом, сталкиваясь с ухудшающимися shortages и ростом цен.

Граб-курьер Орача, 48 лет, сказала, что теряет деньги, потому что вынуждена выключать приложение, чтобы искать топливо в течение часа.

«Я теряю свой доход за этот час», — сказала она, добавив, что обычно зарабатывает 30-50 бат в час и работает дольше, чтобы компенсировать потерянное время.

«Если нет топлива, кажется, что у меня вообще нет работы.»

MENAFN20032026000028011005ID1110888708