United Airlines(UAL.US) планирует сократить полеты на 5%! Когда высокие цены на нефть подрывают прибыль, авиационная отрасль вступает в борьбу за сохранение доходов!

Компания United Airlines (UAL.US), ведущий игрок в американской авиационной индустрии, в пятницу объявила о планах сократить запланированные рейсы на 5% во втором и третьем кварталах, чтобы справиться с долгосрочной высокой ценой на нефть после резкого роста стоимости авиационного топлива, вызванного войной с Ираном. Новое решение United Airlines подчеркивает, что несмотря на сильный спрос на поездки, который помогает американским авиакомпаниям значительно повысить цены на билеты и смягчить удар высоких цен на топливо, они все равно стремятся снизить операционные расходы, чтобы сохранить тенденцию роста прибыли.

Генеральный директор Скотт Керби в меморандуме сотрудникам заявил, что авиакомпания готовится к возможному росту цен на нефть до 175 долларов за баррель и их удержанию выше 100 долларов до конца 2027 года. Керби отметил, что если цены на нефть сохранятся на таких редких уровнях, ежегодные расходы на топливо для United Airlines увеличатся примерно на 11 миллиардов долларов, что более чем вдвое превысит их лучший годовой показатель прибыли в истории.

Война с Ираном вывела авиакомпании на новую стадию нефтяного шока. С конца февраля международный эталон цен на нефть — Brent — достиг пика, поднявшись на 80%, в настоящее время колеблется в районе 100–110 долларов, а цены на авиационное топливо почти удвоились по сравнению с допандемийным периодом. Постоянно растущие энергетические издержки затрагивают всю отрасль, а обходы и ограничения воздушного пространства в Северной Америке из-за геополитической ситуации на Ближнем Востоке усложняют маршруты и способствуют росту затрат на энергию.

Несмотря на то, что крупные американские авиакомпании заявляют о возможности продолжать повышать цены благодаря сильному спросу, предполагаемые сокращения рейсов, скорее всего, дополнительно укрепят ценовую позицию отрасли.

Аналитическая компания Goldman Sachs недавно опубликовала отчет, в котором говорится, что в краткосрочной перспективе цены на нефть, скорее всего, продолжат расти из-за низкого уровня пропускной способности в Ормузском проливе. Если низкий трафик усилит опасения о возможных длительных перебоях, цены на фьючерсы Brent могут превысить рекорд 2008 года. В отчете отмечается, что недавние атаки на энергетическую инфраструктуру значительно увеличивают вероятность того, что цены на нефть останутся выше 100 долларов в долгосрочной перспективе.

«В краткосрочной перспективе бессмысленно выполнять рейсы, которые не смогут окупить эти высокие затраты на топливо, продолжая расходовать наличные деньги», — заявил Керби. Он также добавил, что если цены на топливо останутся высокими, компания предпочтет отказаться от некоторых рейсов, чтобы избежать операционных убытков, даже если это приведет к неудовлетворенному спросу.

Ранее эта авиакомпания, базирующаяся в Чикаго и являющаяся лидером в Северной Америке, уже сократила менее прибыльные рейсы, такие как рейсы в середине дня, утренние рейсы по субботам и ночные рейсы.

В меморандуме Керби сообщил, что United Airlines в третьем и втором кварталах отменит около 3% рейсов вне пиковых часов, включая ночные рейсы и рейсы в менее востребованные рабочие дни.

Также компания сократит на 1% свою авиационную мощность из аэропорта Чикаго О’Хара и продолжит приостановку рейсов в Тель-Авив и Дубай — два ключевых направления на Ближнем Востоке, что в сумме даст сокращение общего объема перевозок примерно на 5% в этом году. Керби заявил, что авиакомпания планирует восстановить полный график полетов уже осенью этого года.

Несмотря на сохраняющийся высокий спрос на бизнес- и международные туристические маршруты, компания твердо продолжает сокращения. Он отметил, что все 10 недель с наибольшими доходами от бронирований приходятся на последние 10 недель, что подтверждается и другими крупными американскими авиакомпаниями, зафиксировавшими сильный спрос на весенние рейсы.

Лидеры североамериканского рынка, такие как Delta Air Lines (DAL.US) и American Airlines (AAL.US), заявили, что сильный спрос позволяет им частично компенсировать негативное влияние недавнего роста цен на топливо за счет повышения тарифов. Однако Керби подчеркнул, что United Airlines продолжит сокращать рейсы, которые при текущих ценах на нефть могут не окупаться и не приносить прибыль.