Иран открыл безопасный коридор, и нефтяной танкер заплатил 200 тысяч долларов за проезд.

Вопрос к ИИ · Оплата судном-нефтяником 2 миллиона долларов за проезд: какие тайны скрываются за санкциями при оплате?

【Автор/Обозревательская сеть, Руань Цзяци】

Недавно появились сообщения о том, что Иран разрабатывает механизм взимания платы за проход судов через Ормузский пролив. Хотя официально это не подтверждено, есть признаки того, что Иран запустил систему проверки судов и начал взимать с проходящих судов плату.

20 марта газета South China Morning Post из Гонконга со ссылкой на авторитетные морские СМИ Lloyd’s List сообщила, что несколько информированных источников, непосредственно знакомых с ситуацией, подтвердили, что как минимум один оператор нефтяных танкеров заплатил Ирану около 2 миллионов долларов за право прохода через пролив. В связи с широкими международными санкциями против Ирана, конкретный способ оплаты этой суммы пока не ясен.

Кроме того, несколько других нефтяных танкеров после прохождения проверки Ираном и дипломатических согласований получили разрешение на проход. Главный редактор Lloyd’s List, Ричард Мид, в четверг подтвердил: «Многочисленные правительства, включая Китай, Индию, Пакистан, Ирак и Малайзию, ведут прямые переговоры с Тегераном, чтобы согласовать прохождение своих судов».

Несмотря на то, что в настоящее время проход через пролив осуществляется по индивидуальным разрешениям, Lloyd’s List сообщает, что ожидается, что в ближайшие дни Иранская исламская революционная гвардия внедрит более стандартизированный процесс проверки судов.

Сообщается, что Иран открыл внутри своих территориальных вод в Ормузском проливе «безопасный» маршрут судоходства, проходящий рядом с островом Ларак, что облегчает визуальный осмотр судов революционной гвардией и портовыми службами.

Революционная гвардия создала предварительную систему регистрации судов, выдает разрешения на безопасный проход для «одобренных» судов; судна, планирующие использовать этот маршрут, должны заранее сообщить иранским властям данные о владельце судна, цели груза и другие подробности.

На левом изображении: обычный маршрут прохода до конфликта; на правом: обход острова Ларак и проход через иранские воды. Только фиолетовые суда продолжают идти по обычному маршруту через Ормузский пролив. Карта Lloyd’s List.

На сегодняшний день неизвестно, какие именно суда напрямую запрашивали разрешение у революционной гвардии, но по меньшей мере девять судов уже вышли из пролива по этому «безопасному» маршруту. Пока неясно, оплатили ли они плату.

Эксперт по морской безопасности, Дмитрий Маниятис, сообщил Lloyd’s List: «Иранское правительство и соответствующие отраслевые структуры начинают разрабатывать процедуру, которая обеспечит подтверждение прохождения судов, не связанных с США и Израилем, через Ормузский пролив, гарантируя их безопасность».

«В настоящее время все вопросы решаются по индивидуальным случаям, и правительства стран ведут переговоры с иранскими властями, чтобы объяснить, что судна скоро войдут в ближневосточные воды и запросят разрешение на проход», — добавил он.

Источники сообщили, что эта практика начала реализовываться после заявления министра иностранных дел Ирана Алагези 15 марта. Тогда он заявил, что Иран открыт для стран, желающих договориться о «безопасном проходе своих судов». После этого Иран принял новую стратегию, обещая обеспечить безопасный маршрут для судов, не являющихся союзниками США и Израиля.

По данным追踪 Lloyd’s List, во вторник этого недели судно «Блуминг Дейл» (Blooming Dale), нефтяной танкер, попавший под санкции США, стало первым судном, зафиксированным автоматической системой идентификации AIS, которое вошло в западную часть Ближневосточных вод по этому «безопасному маршруту». Также два судна — сжиженного газа «Sea Bird» и «Salute», — также использовали этот маршрут, движущись соответственно на восток и на запад.

Ранее, по всей видимости, по этому обходному маршруту прошли еще больше судов, в том числе шесть балкеров, отправленных из Ирана, и судно «Карачи» — нефтяной танкер типа Афра, принадлежащий пакистанскому правительству.

Два балкера при приближении к проливу отключили AIS, что затруднило отслеживание их маршрута обхода острова Ларак, однако сигналы вновь появились у иранского побережья, что позволяет предположить, что они тоже выбрали обходной путь.

Морская информационная платформа Windward во вторник опубликовала отчет, в котором говорится, что с воскресенья по понедельник как минимум пять судов отказались от более короткого международного маршрута и решили пройти через иранские воды, чтобы покинуть залив, выбрав проход через Ормузский пролив. Windward отмечает, что этот отчет, основанный на данных позиционирования судов, «подтверждает, что Иран вводит систему разрешений и контроль за проходом через пролив».

Международная морская организация (IMO) сообщает, что в настоящее время около 20 тысяч моряков и 2000 судов застряли в водах залива. Организация призывает создать «безопасную морскую структуру», чтобы как можно скорее эвакуировать застрявшие в Персидском заливе коммерческие суда.

На специальной встрече по ситуации на Ближнем Востоке, состоявшейся в четверг, генеральный секретарь IMO, Асемнио Домингес, заявил: «Я готов немедленно начать переговоры, открыть гуманитарный коридор и эвакуировать все застрявшие суда и экипажи».

Иран отверг блокаду пролива. В письме в IMO иранские власти назвали эти утверждения «вводящими в заблуждение» и выразили недовольство тем, что в заявлении организации не упомянуто о нападениях США и Израиля на Иран.

Lloyd’s List цитирует заявление Ирана: «Иран отвергает ложные обвинения в попытках препятствовать законному судоходству» и подчеркивает, что моральная безопасность не может достигаться «угрозами» и «принуждением».

Также по сообщению Reuters, 19 марта, по иранскому времени, советник покойного верховного лидера Хаменея, Мухаммед Мухбер, заявил, что после окончания войны «Ормузский пролив установит новый порядок».

Он отметил: «Благодаря стратегическому положению Ормузского пролива мы можем ввести санкции против Запада и помешать его суднам проходить».

В тот же день министр иностранных дел Ирана Алагези в эфире телеканала Al Jazeera заявил, что США должны нести ответственность за происходящую в регионе войну. Он отверг обвинения в том, что Иран нацелен на гражданских, и предупредил, что военное присутствие США в регионе Персидского залива неизбежно приведет к эскалации ситуации. Алагези также намекнул, что Иран может ввести новые правила навигации через Ормузский пролив.

Данный материал является эксклюзивной публикацией Обозревательской сети, не подлежит перепечатке без разрешения.