Судебный иск Чикагского управления транзита направлен против прекращения федерального финансирования строительства в прошлом году

СПРИНГФИЛД, Иллинойс (AP) — В пятницу Управление общественного транспорта Чикаго подало федеральный иск о восстановлении финансирования расширения пригородных железных дорог на сумму 2 миллиарда долларов, которое администрация президента Дональда Трампа остановила прошлой осенью.

Иск, поданный в окружной суд США в Чикаго, утверждает, что администрация действовала произвольно, остановив финансирование строительства транспорта для города с целью ограничения контрактов, основанных на расе и поле, что, по мнению истца, является неконституционным. В качестве ответчиков указаны Министерство транспорта США и Федеральное управление транспорта.

Министерство транспорта ответило, что пытается прекратить «дискриминационный» и «незаконный» процесс заключения контрактов.

Иск был подан всего через несколько дней после того, как власти Нью-Йорка подали аналогичный иск о возобновлении федерального финансирования транспорта на сумму 60 миллионов долларов.

В Чикаго критически затронут проект расширения красной линии на 5,3 мили (8,5 километров) с четырьмя остановками, который должен привлечь 100 000 дополнительных жителей в неблагополучных и в основном черных районах. Кроме того, федеральные средства финансировали продолжение работ на проекте на Северной стороне, включающем замену железнодорожных путей, которым более века, и строительство четырех новых доступных станций.

Много помощи поступает на Кубу, когда гуманитарный конвой прибывает на struggling island.

Уволенный сотрудник контртеррористической службы, ушедший в отставку из-за войны с Ираном, отрицает утечку секретных документов.

Апелляционный суд Джорджии постановил, что округ Фултон может отклонить кандидатуры в избирательный совет, выдвинутые Республиканской партией.

Норра Леррсен, исполняющая обязанности президента CTA, заявила в пресс-релизе: «Мы полностью привержены успеху этих проектов и предпримем все необходимые шаги, чтобы обеспечить их реализацию. Расширение красной линии — это историческая инвестиция в южную часть Чикаго, которая преобразит общественный транспорт и создаст новые экономические возможности для сообществ, которые он обслуживает.»

В сентябре администрация Трампа приняла новое правило, исключающее предпочтения при заключении контрактов на основе расы и пола, однако применяла его ретроспективно только к грантам для Чикаго и Нью-Йорка, согласно иску. Финансирование грантов было приостановлено 3 октября 2025 года, а CTA через несколько недель предоставила запрошенную документацию.

Министерство транспорта запросило дополнительные документы в декабре, и с тех пор, как CTA ответила, не было дальнейших коммуникаций, говорится в иске, который называет действия правительства «многократно незаконными».

В иске отмечается, что задержка штрафует CTA за соблюдение правил, действовавших на тот момент, и за неспособность объяснить, почему гранты на сотни других проектов по всей стране, следовавшие тем же правилам, не были приостановлены.

Министерство транспорта заявило в электронном письме, что будет бороться с «дискриминационными, незаконными и расточительными практиками заключения контрактов».

«Американский народ не заботится о том, какого раса или пола рабочие, сантехники или электрики», — говорится в заявлении ведомства. «Они просто хотят, чтобы эти важные проекты были построены быстро и эффективно.»