Охранники аэропортов увольняются вместо работы без зарплаты, что создает долгосрочную проблему для TSA

Уведомления о выселении. Изъятие транспортных средств. Пустые холодильники и overdraft в банковских счетах.

По словам лидеров профсоюзов и федеральных чиновников, это одни из растущих финансовых трудностей, с которыми, по словам руководителей профсоюзов, сталкиваются сотрудники Администрации транспортной безопасности (TSA) во время перерыва в финансировании правительства — третьего за менее чем шесть месяцев, из-за которого сотрудники, осуществляющие проверку безопасности в аэропортах, работают без оплаты.

Общественность ощущает последствия в виде длинных очередей в некоторых аэропортах, поскольку все больше сотрудников TSA берут отпуск, чтобы заработать деньги, сократить расходы или протестовать. По данным Департамента внутренней безопасности, с начала последнего закрытия правительства 14 февраля уволились как минимум 376 человек, что усугубляет текучесть кадров в агентстве, которое исторически имело одни из самых высоких показателей увольнений и низкий моральный дух сотрудников в правительстве США.

“Это просто утомительно. Каждый день кажется, что на нас наваливается всё больше и больше этой тяжести,” — сказал Камерон Кошемс, лидер местного профсоюза TSA в Бойсе, штат Айдахо, агентство Associated Press.

Кошемс, проработавший в TSA более четырех лет и являющийся вице-президентом регионального отделения Американской федерации государственных служащих, отметил, что число увольнений, вероятно, не полностью отражает масштабы кадровых проблем агентства. Он считает, что в более сильном рынке труда многие другие сотрудники могли бы уйти.

“Я думаю, что больше людей остаются в TSA, потому что не хотят здесь быть,” — сказал он.

Отчет Государственной контрольной палаты США за 2024 год показал, что штат TSA давно борется с одним из самых низких моральных настроений в федеральном правительстве, отчасти из-за многолетней сравнительно низкой оплаты труда и постоянных разочарований на рабочем месте. Хотя недавние повышения зарплат помогли, в отчете говорится, что недовольство остается широко распространенным, а сотрудники жалуются на непоследовательное руководство, недостаточное признание и плохой баланс между работой и личной жизнью.

Начальная зарплата агента TSA составляет около 34 500 долларов, а средняя — от 46 000 до 55 000 долларов, согласно сайту карьеры агентства.

GAO предупредила, что если эти основные проблемы не будут решены, риск ухода сотрудников из штата, вероятно, сохранится.

Для Кошемса недавние закрытия полностью разрушили ощущение стабильности, которое привлекло его в федеральную службу. Он сказал, что уже работает на сезонной подработке, проверяя спортивные команды колледжей в аэропортах, чтобы дополнительно зарабатывать. Теперь, когда его зарплаты TSA остановлены, даже этого недостаточно, чтобы покрыть основные расходы.

Финансовое давление на его семью усилилось после того, как его жена неожиданно была уволена с работы, а его доходы были приостановлены.

“Каждый день я прихожу в аэропорт и смотрю на сборы продуктов, вижу, что могу взять для своей семьи,” — сказал он, имея в виду пожертвования, которые собирают в аэропорту Атланты и некоторых других для помощи работникам TSA.

Закрытие, начавшееся 35 дней назад, затронуло только Департамент внутренней безопасности. Демократы в Конгрессе заявили, что финансирование департамента не будет восстановлено, пока не будут введены новые ограничения на федеральные иммиграционные операции после смертельных стрельб в Миннеаполисе, совершенных Алексе Претти и Рене Гуд в начале этого года.

Для путешественников напряженность с кадрами TSA сделала условия в аэропортах все более непредсказуемыми. В некоторых аэропортах время ожидания растянулось на часы, и пассажиры в таких городах, как Хьюстон, Атланта и Новый Орлеан, сообщают о задержках, из-за которых они пропустили рейсы.

На прошлых выходных сотрудники TSA пропустили свою первую полноценную зарплату, а количество отсутствующих по всей стране растет, сообщает Homeland Security. В аэропорту Хьюстона в воскресенье более половины запланированного персонала отсутствовали. В международном аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте 38% сотрудников не вышли на работу в среду.

“Я слышал от сотрудников, которые не могут позволить себе оплатить лечение от рака или визиты к врачу для своих больных детей,” — сказал Аарон Баркер, лидер местного профсоюза TSA в Атланте, на пресс-конференции у аэропорта на этой неделе.

Недостаток кадров также вынудил некоторые аэропорты закрывать контрольные пункты, а время ожидания значительно колебалось в течение дня. В ранние часы пятницы главный контрольный пункт в Хартсфилд-Джексон ожидал более часа, затем сократился до менее пяти минут к полудню и снова вырос до 75 минут.

В интервью Fox News на этой неделе исполняющий обязанности заместителя администратора TSA Адам Шталл предупредил, что закрытие может иметь долгосрочные последствия для кадрового состава, заявив, что увольнения и набор новых сотрудников, вероятно, пострадают. Он отметил, что после предыдущего закрытия число увольнений выросло на 25%, и ожидает, что ситуация ухудшится, если нормальная работа не возобновится и сотрудники TSA не получат оплату.

“После последнего закрытия мы зафиксировали увеличение увольнений на 25%, и если мы не возобновим нормальную работу, финансирование DHS вернется и деньги поступят нашим сотрудникам TSA, ситуация будет только ухудшаться — не улучшаться,” — сказал он, добавив, что агентство исчерпало все возможности, включая мобилизацию экстренных резервов, чтобы обеспечить достаточную staffing в аэропортах.

Бывший руководитель TSA Джон Пистол заявил, что около 1100 сотрудников уволились во время рекордного 43-дневного закрытия в прошлом году, завершившегося в ноябре.