"Дешевле ремонты": акции Ford (NYSE:F) падают, так как Ford берется за юникастинг

Наследственный автопроизводитель Ford (F) может быть на пороге чего-то большого, и Tesla (TSLA) в этом хотя бы частично виновата. Ford обращается к тому, что Tesla называет «гигаотливкой» (gigacasting), или, как это называют другие, просто «мегатолкованием» (megacasting) или «уникастингом» (unicasting), чтобы улучшить производство и снизить стоимость ремонтов. Это может даже помочь с растущим числом отзывов продукции Ford. Но инвесторы Ford, похоже, были обеспокоены, судя по снижению стоимости акций на 1,5% в пятничной послеобеденной торговле.

Получите 70% скидку на TipRanks Premium

• Разблокируйте данные уровня хедж-фондов и мощные инструменты для инвестирования для более умных и острых решений

• Оставайтесь в курсе последних новостей и аналитики, чтобы максимально раскрыть потенциал вашего портфеля

В основном, система создает унибоди, или крупные части автомобиля сразу, составляющие «каркас» машины. Эти унибоди собираются крупными сегментами, вместо того чтобы проходить через сотни мелких процессов, объединяющихся для создания автомобиля. Это вызвало у людей вопрос, станет ли теперь ремонт проще или дешевле. С одной стороны, стало меньше вещей, которые могут выйти из строя. С другой стороны, если что-то и случится, это будет что-то крупное — целая часть унибоди.

Новые отчеты показывают, что стоимость ремонта новых автомобилей с унибоди фактически сопоставима со стандартными ремонтами унибоди, а в некоторых случаях даже немного дешевле. Оказывается, за эти годы мастерские научились ремонтировать отдельные части унибоди. Это означало, что сломанную часть можно починить, а не заменять полностью. Это значительно снижает затраты.

Забудьте о марже или опционах. Вот как профессионалы торгуют TSLA

Фокус на грузовиках

С тех пор как Ford прекратил выпуск Escape, многие задавались вопросом, как Ford сможет компенсировать убытки. В конце концов, Escape был очень популярным, особенно среди тех, кто ищет небольшой, более экономичный внедорожник. В отчётах отмечается, что Ford рассчитывает на свою линейку грузовиков, чтобы компенсировать потери.

Исполнительный директор по развитию передовых электромобилей Ford, Алан Кларк, отметил: «Ford обладает очень уникальной возможностью, по нашему мнению, на рынке пикапов. У него есть доверие клиентов, и, следовательно, он занимает уникальную позицию, которую должен использовать, чтобы завоевать это пространство». Всё это, безусловно, правда, но при текущей экономической неопределенности идея о том, что люди выберут купить большой грузовик Ford вместо меньшего конкурента, кажется маловероятной.

Является ли акция Ford хорошей покупкой прямо сейчас?

Обратившись к Уолл-стрит, аналитики дают рекомендацию «держать» по акциям F, основываясь на трех рекомендациях «покупать», 11 — «удерживать» и одной — «продавать», выставленных за последние три месяца, согласно графику ниже. После роста стоимости акций на 16,4% за последний год, средняя целевая цена по F составляет $13,95 за акцию, что предполагает потенциал роста на 22,31%.