Рост более стремительный, чем на нефть! Боевые действия на Ближнем Востоке потрясают рынок дизеля и могут привести к замедлению мировой экономики

Финансовое сообщество 11 марта (редактор Бянь Чунь) Трейдеры и аналитики отмечают, что усиление конфликта на Ближнем Востоке и рост давления на поставки нефти и дизельного топлива вызывают резкий рост цен на промышленное топливо, что угрожает мировой экономической активности.

За последние несколько лет, под воздействием атак на российские нефтеперерабатывающие заводы в Украине и санкций Запада против экспорта России, поставки дизельного топлива оставались напряженными. Конфликт между Ираном и США дополнительно усилил опасения по поводу поставок дизеля — Иран заблокировал Ормузский пролив, через который проходит около 10-20% мировых морских поставок дизельного топлива.

«С точки зрения структуры, дизель — это наиболее пострадавший от этого конфликта нефтепродукт», — заявил основатель компании Nitrol Trading, базирующейся в Дубае, Шохрух Зухритдинов. «Дизель поддерживает грузоперевозки, сельское хозяйство, горнодобывающую промышленность и промышленное производство, делая его наиболее чувствительным к макроэкономическим изменениям в системе.»

Энергетический экономист Филип Верлегер оценивает, что потери дизельных поставок, связанных с перебоями в Ормузском проливе, составляют примерно 3-4 миллиона баррелей в день, что примерно равно 5-12% от общего мирового потребления. Он добавил, что из-за блокировки нефтеперерабатывающих заводов в Ближнем Востоке поставки дизеля сократятся еще на 500 тысяч баррелей в сутки.

«Иран заблокировал Ормузский пролив, тем самым прервав экспорт ближневосточной нефти, богатой фракционными компонентами, авиационного топлива и дизеля. В шахматах есть термин, который можно применить к текущей ситуации: шах (CHECK)», — сказал Верлегер. Он имеет в виду, что этот ход Ирана «загнал» мировую экономику в опасную зону, и западные страны должны немедленно реагировать, не имея возможности отступить.

Верлегер отметил, что с начала конфликта на Ближнем Востоке цены на дизель выросли значительно больше, чем на нефть и бензин, и при длительной блокировке Ормузского пролива розничные цены на дизель могут удвоиться.

С 27 февраля по 10 марта цены на фьючерсы на дизель в США выросли более чем на 28 долларов за баррель, тогда как цены на нефть марки WTI увеличились более чем на 16 долларов за баррель.

Аналогичная динамика наблюдается на торговых площадках в Сингапуре и Амстердаме–Роттердаме–Антверпене.

Мировая экономика под угрозой

Резкий рост цен на дизель может оказать существенное влияние на мировую экономику. Аналитик Sparta Commodities Джеймс Ноэль-Бесвик отметил, что если ситуация затянется, повышение цен на дизель и авиационное топливо приведет к снижению спроса и замедлению экономической активности.

«Практически все транспортные расходы растут, и это скоро скажется на ценах на продукты питания и потребительские товары. Если цены на дизель останутся высокими, существует риск возникновения второй волны инфляции, вызванной ростом издержек», — заявил генеральный директор Cardiff, небольшой кредитной организации для малого бизнеса, Дин Люлькин.

Рост цен на дизель может сразу повлиять на цены на продукты питания, поскольку это вынудит фермеров в США замедлить посевную кампанию.

«Постоянные ценовые шоки на топливо, вызванные дизелем, по сути, создают риск стагфляции, поскольку увеличивают издержки на транспортировку грузов и производство продуктов питания, а также сжимают потребительский спрос», — отметил основатель OnyxPoint Global Management Шаия Хоссейнзаде.

(Финансовое сообщество Бянь Чунь)