Tesla's Tao Linn Discusses Differences in Engine Component Count Between Gasoline Vehicles and Tesla Electric Drivetrains, Claiming Simpler Structures Have Lower Failure Probability

Note: If a more formal translation is preferred:

Тесла Тао Линь обсуждает различия в количестве компонентов двигателя между автомобилями с ДВС и электрическими трансмиссиями Тесла, утверждая, что более простые конструкции имеют меньшую вероятность отказов

robot
Генерация тезисов в процессе

IT之家 26 февраля — заместитель президента Tesla Тау Линь опубликовала сегодня статью, в которой она рассказала о различиях в количестве компонентов между бензиновыми двигателями и электроприводами Tesla — у бензинового двигателя зачастую сотни и тысячи деталей, а у электропривода Tesla всего около 20.

Тау Линь считает, что чем проще структура, тем ниже сложность и вероятность поломки. За каждым сокращением — увеличение технологических возможностей. Простота и мощь, минимизм и точность — это основные преимущества электромобилей Tesla.

Ранее, 8 января, IT之家 сообщала, что на Shanghai Gigafactory Tesla был выпущен 5-миллионный электропривод. Официальный представитель Tesla заявил, что компания разработала собственную интегрированную трехкомпонентную систему электропривода, включающую мотор, редуктор и инвертор, которая обладает более высокой эффективностью преобразования энергии, более компактной структурой и меньшим весом.

Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
  • Награда
  • комментарий
  • Репост
  • Поделиться
комментарий
Добавить комментарий
Добавить комментарий
Нет комментариев
  • Закрепить