Около 90 кораблей пересекают Ормузский пролив, поскольку Иран экспортирует миллионы баррелей нефти несмотря на войну

▶ Следите за живыми обновлениями о войне

ГОНКОНГ (AP) — С начала войны с Ираном через пролив Хормуз прошло около 90 судов, включая нефтяные танкеры, и они продолжают экспортировать миллионы баррелей нефти, несмотря на фактическое закрытие водного пути, согласно данным морских и торговых платформ.

Многие из судов, прошедших через пролив, были так называемыми «темными» транзитами, избегая санкций и контроля западных правительств, что, вероятно, связано с Ираном, сообщили аналитики Lloyd’s List Intelligence. В последнее время успешно прошли пролив суда, связанные с Индией и Пакистаном, поскольку правительства усилили переговоры.

Когда цены на нефть резко поднялись выше $100 за баррель, президент США Дональд Трамп оказывал давление на союзников и торговых партнеров, чтобы они отправили военные корабли и вновь открыли пролив, надеясь снизить цены на нефть.

Большинство судоходного трафика через пролив Хормуз, важный маршрут для глобальной транспортировки нефти и газа, поставляющий примерно одну пятую мировой сырой нефти, было остановлено с начала марта после начала войны. В районе было атаковано около 20 судов.

Тем не менее, по оценкам платформы аналитики Kpler, с начала марта Иран смог экспортировать более 16 миллионов баррелей нефти. В связи с западными санкциями и связанными с ними рисками, крупнейшим покупателем иранской нефти является Китай.

По данным Lloyd’s List Intelligence, с 1 по 15 марта через пролив прошло не менее 89 судов, включая 16 нефтяных танкеров, что значительно меньше примерно 100–135 судоходных проходов в день до начала войны. Более одной пятой из этих судов, предположительно, связаны с Ираном, остальные — с Китаем и Грецией.

На фото: танкер Shenlong Suezmax под флагом Либерии, перевозящий нефть из Саудовской Аравии, прошедший через пролив Хормуз, виден в порту Мумбаи, Индия, 12 марта 2026 года. (AP Photo/Rafiq Maqbool)

Другие суда также проходят пролив. Например, грузовой танкер Karachi под флагом Пакистана, управляемый Национальной судоходной компанией Пакистана, прошел через пролив в воскресенье, сообщили Lloyd’s List Intelligence. Представитель Пакистанского портового доверия отказался подтвердить или опровергнуть маршрут судна, но заявил, что оно скоро безопасно достигнет Пакистана.

Линейные суда с флагами Индии — LPG-танкеры Shivalik и Nanda Devi, принадлежащие государственной компании Shipping Corp. of India, также прошли через пролив около 13 или 14 марта. LPG используется миллионами индийских домохозяйств как основной источник топлива для приготовления пищи.

Министр иностранных дел Индии, Субрахманьям Джайшанкар, заявил в интервью Financial Times, что оба судна смогли пройти после переговоров с Ираном. Также Ирак ведет переговоры с Ираном о пропуске иракских нефтяных танкеров через пролив Хормуз, сообщило государственное информационное агентство.

По словам Ричарда Мида, главного редактора Lloyd’s List, некоторые суда проходят «с минимальным дипломатическим вмешательством», что позволяет предположить, что Иран «эффективно создал безопасный коридор», пропуская некоторые суда близко к иранскому побережью.

На фото: нефтяные танкеры и грузовые суда выстраиваются в очередь в проливе Хормуз, снято с Кхор Факкан, ОАЭ, 11 марта 2026 года. (AP Photo/Altaf Qadri)

Некоторые суда, находящиеся или близко к проливу, были обнаружены с заявлениями о связях с Китаем или с полностью китайским экипажем, чтобы снизить риск нападений, согласно предварительному анализу платформы MarineTraffic. Аналитики считают, что они используют более тесные связи Китая с Ираном.

Цены на нефть выросли более чем на 40%, превысив $100 за баррель с начала конфликта, и Иран угрожает не допустить прохождения «даже одного литра нефти», предназначенной для США, Израиля и их союзников.

Чтобы стабилизировать цены на нефть, США заявили, что разрешают иранским нефтяным танкерам проходить через пролив. «Иранские суда уже выходят, и мы позволили этому произойти, чтобы обеспечить поставки остальному миру», — заявил министр казначейства Скотт Бессент в интервью CNBC в понедельник.

США нанесли удары по военным объектам на острове Харг, у иранского побережья, который является ключевым для иранской нефтяной сети и экспорта, однако президент Дональд Трамп заявил, что пока оставил нефтяную инфраструктуру в покое.

Последние проходы через пролив Хормуз показывают, что пролив не полностью «закрыт», отметил Кау. «Его лучше понять как закрытый выборочно для определенного трафика, при этом он продолжает функционировать для иранского экспорта и узкого круга допустимых неиранских судов», — сказал он.

Однако, если план Ирана — «нанести боль за счет повышения цен на энергоносители», то количество судов, которым разрешено проходить через пролив, может быть очень ограничено, написали стратеги банка ING Воррен Паттерсон и Ева Мантей в исследовательской записке.

Саалик сообщил из Нью-Дели. Автор AP Мунир Ахмед внес вклад из Исламабада, Пакистан.