Исправление Красного моря? Танкеры с нефтью, направляющиеся в Китай, используют саудовский план обхода Ормузского пролива | South China Morning Post

Саудовская Аравия активирует свой «План Б» в Красном море для перенаправления нефти через порт Янбу, позволяя танкерам — включая очень крупные танкеры для сырой нефти (VLCCs) — обходить Ормузский пролив, хотя аналитики предупреждают, что у маршрута ограниченная пропускная способность.

Этот шаг последовал после того, как Иран фактически закрыл пролив в ответ на военные удары США и Израиля, конфликт, продолжающийся уже третью неделю и потрясший мировые энергетические рынки.

VLCC New Vista, принадлежащий China Merchants Energy Shipping, отправился из Янбу и направлялся в Чжаньчжоу в южной провинции Фуцзянь, где, по данным платформы отслеживания судов Myvessel, он должен прибыть 3 апреля.

Реклама

Нефтяной танкер приблизился к Ормузскому проливу 1 марта, но не прошел через стратегическую водную артерию. В тот же день по крайней мере три танкера у портов ОАЭ и Омана были поражены снарядами, что вызвало пожары и потери среди экипажа.

Вместо этого New Vista изменил курс в сторону Красного моря, прибыв в Янбу 11 марта и отправившись 13 марта после загрузки. Сейчас в Красном море идут еще несколько танкеров в порт для аналогичной загрузки сырой нефти.

Реклама

Saudi Aramco, ведущий мировой производитель нефти, на прошлой неделе объявил, что он перенаправляет большую часть потоков нефти в Красное море через свою магистраль Восток-Запад мощностью 7 миллионов баррелей в день, чтобы обойти экспортные терминалы Персидского залива.

«Маршрут Янбу открыт для всех международных покупателей, но ожидается, что грузы, направляющиеся в Китай, займут значительную долю, учитывая, что Китай является крупным клиентом Saudi Aramco», — сказал Сюй Мюю, старший аналитик по сырой нефти в Kpler.