Документы, пожалуйста: Китай усиливает давление на Панаму на фоне спора о канале волной проверок судов | South China Morning Post

Пекин усилил проверки судов под панамским флагом, входящих в китайские порты, сообщил источник в судоходной отрасли. Это действие направлено на повышение уровня напряженности в Латинской Америке после того, как суды аннулировали право эксплуатации для гонконгского конгломерата CK Hutchison в Панамском канале.

Контроль за портовым состоянием (PSC) — режим инспекций, который страны могут использовать для проверки соответствия иностранных судов различным международным стандартам, — использовался как средство давления, поскольку напряженность вокруг важной судоходной артерии продолжает расти, сообщил источник из South China Morning Post.

«Усиление проверок судов под панамским флагом — это шаг для усиления давления на страну в условиях продолжающегося спора вокруг порта.»

Министерство иностранных дел Китая пообещало решительно защищать законные права и интересы своих предприятий после того, как верховный суд Панамы отменил концессию на порт, предоставленную дочерней компании CK Hutchison в конце января.

Концессия, признанная «конституционно недопустимой» панамским судом, существовала в различных формах с 1990-х годов; судебное решение было принято после того, как президент США Дональд Трамп пригрозил «вернуть» канал и неоднократно обвинял Китай во влиянии на глобальные судоходные процессы в течение первого года своего второго срока.

В феврале власти Панамы передали временный отдельный контроль над двумя портами подразделениям датского судоходного гиганта Maersk и швейцарской компании MSC, базирующейся в Женеве.

Увеличение числа проверок со стороны Пекина может оказать значительное влияние на отрасль. Благодаря простоте внедрения и эффективности в обход строгих морских правил других стран, Панама является одним из самых популярных реестров судов в мире — уступая только Либерии, а регистрация судов является важной частью экономики страны.