Почему эта авиакомпания выплатила дивиденды в размере 5,2 миллиарда и бонус в размере 11 недель зарплаты — почему она считается «самой прибыльной»?

【Текст/Observer.com Дэн Цзюнь Редактор/Чжао Цянькун】

11 марта группа Cathay Pacific опубликовала финансовый отчет за 2025 год. За отчетный период чистая прибыль группы выросла на 9,5% по сравнению с прошлым годом и составила 10,828 миллиарда гонконгских долларов; выручка увеличилась на 11,9% и достигла 116,766 миллиарда гонконгских долларов, установив новый рекорд с 2011 года. Среди них, чистая прибыль авиакомпаний и дочерних предприятий группы за год выросла на 13% и составила 9,996 миллиарда гонконгских долларов, что сделало их “самой прибыльной авиакомпанией Китая”.

После публикации отчета цена акций Cathay Pacific (код: 00293.HK) в течение торгового дня выросла почти на 6%, а к закрытию выросла на 4,4%.

Исходя из годовых результатов, совет директоров Cathay Pacific объявил о выплате второго промежуточного дивиденда — по 64 гонконгских цента на акцию (1 гонконгский доллар = 100 центов). В совокупности с уже выплаченным первым промежуточным дивидендом за 2025 год будет выплачено в общей сложности 84 цента на акцию, что составляет около 5,2 миллиарда гонконгских долларов. В части вознаграждения сотрудников, помимо планового повышения зарплаты в 2026 году, группа также планирует выплатить дискреционные бонусы и долю в прибыли, превышающую 11 недель квалификационной зарплаты.

Американская газета The Wall Street Journal сообщает, что согласно прогнозам платформы анализа и исследования международных финансовых данных Visible Alpha, показатели Cathay Pacific за 2025 год превзошли ранее ожидаемые аналитиками показатели чистой прибыли в 9,32 миллиарда гонконгских долларов и выручки в 113,96 миллиарда гонконгских долларов. Превышение прибыли связано в основном с сильной прибылью во второй половине года, которая достигла 7,18 миллиарда гонконгских долларов, что на 14% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и почти вдвое превышает прибыль за первую половину года.

Также в отчете указано, что в 2025 году пассажирские перевозки Cathay Pacific выросли на 15,8% и составили 72,454 миллиарда гонконгских долларов; грузовые перевозки увеличились на 1,2% и достигли 24,279 миллиарда гонконгских долларов. Подразделение Hong Kong Express увеличило пассажирские перевозки на 6,7%, до 6,394 миллиарда гонконгских долларов. Общий пассажирский поток группы за год достиг 36 миллионов человек, что на 27% больше по сравнению с прошлым годом, установив новый рекорд и превысив уровень 2019 года; суточная загрузка самолетов составила 11,3 часа, увеличившись на 1,9 часа; коэффициент загрузки — 85,3%, что на 2% выше по сравнению с прошлым годом; грузовой объем достиг 1,6 миллиона тонн, что на 9,5% больше и восстановилось примерно до 79% уровня 2019 года.

По данным, предоставленным Cathay Pacific Observer.com, за последние три года компания активно восстанавливала свои операции, расширяя маршрутную сеть, увеличивая число пунктов назначения, а также усиливая частоту рейсов по популярным маршрутам и постоянно улучшая качество обслуживания. Благодаря этим мерам, в 2025 году Cathay Pacific и Hong Kong Express добавили 20 новых пунктов назначения, что позволило расширить маршрутную сеть группы до более чем 100 городов по всему миру.

К концу 2025 года парк воздушных судов Cathay Pacific (включая Cathay Pacific, Hong Kong Express и Mandarin Airlines) насчитывал 237 самолетов. Высокий процент широкофюзеляжных самолетов, значительные преимущества в хабовой деятельности, сбалансированная рыночная стратегия — все это обеспечивает группе высокую устойчивость к рискам.

Аналитики отмечают, что показатели финансовой отчетности Cathay Pacific за 2025 год свидетельствуют о том, что в условиях усиливающейся конкуренции в отрасли, единственный способ сохранить лидерство — это сочетание стратегической устойчивости (глубокое развитие преимуществ хаба) и тактической гибкости (инновации в обслуживании, оптимизация сети).

Особое внимание уделяется тому, что 2025 год стал третьим годом руководства генерального директора группы Лин Шаобо.

По сообщению South China Morning Post, после трех лет успешного восстановления все доступные самолеты Cathay Pacific были полностью оснащены и введены в эксплуатацию. Лин Шаобо отметил, что за последние годы масштаб найма и обучения достиг рекордных значений, и в настоящее время штат сотрудников стабилизировался и соответствует планам развития компании.

На рынке, в настоящее время Cathay Pacific обслуживает более 100 пунктов назначения по всему миру, из которых более 20 — внутри материкового Китая, и более 80 — международных. В 2025 году группа открыла новые маршруты в Сингапур и Урумчи, которые получили высокую оценку рынка и особенно популярны у пассажиров из Гонконга. В будущем Cathay Pacific планирует наращивать мощность и расширять маршрутную сеть внутри материкового Китая.

Также компания заявила, что в 2026 году она сосредоточится на увеличении частоты существующих рейсов, открытии новых международных маршрутов и дальнейшем повышении общего уровня комфорта для пассажиров как в воздухе, так и на земле.

Конкретные меры включают: запуск прямого рейса в Сиэтл 30 марта; продолжение модернизации самолетов Boeing 777-300ER с установкой бизнес-класса “Эрья”; до конца года полностью обновить региональные Airbus A330-300, внедрив новые бизнес-классы “Эрьи” с раскладными кроватями и проходами, а также обновить экономические кресла.

В области наземного обслуживания, в главном лаунже “Universal Lounge” в международном аэропорту Гонконга скоро откроется обновленная зона; также планируется открыть первый лаунж Cathay Pacific в Нью-Йорке.

Генеральный директор группы Го Илай заявил, что текущая глобальная геополитическая нестабильность вызывает непредсказуемые колебания в объеме пассажирских и грузовых перевозок, а также в ценах на авиационное топливо. Однако, благодаря увеличению числа рейсов и пунктов назначения, ожидается, что в 2026 году пассажирский трафик вырастет примерно на 10%, а грузовые перевозки — за счет увеличения грузовых мест в салонах пассажирских самолетов — также увеличатся. Он выразил уверенность в будущем развитии группы.

Коммерческий и клиентский директор Cathay Pacific Лю Кайши отметил, что текущая ситуация на Ближнем Востоке повышает стоимость топлива на дальних маршрутах в Европу и может немного повлиять на грузовые перевозки. Однако рост грузового объема в 2026 году будет в основном обеспечен за счет увеличения грузовых мест в багажных отделениях пассажирских рейсов, а расширение маршрутной сети приведет к синхронному росту грузового бизнеса.

Кроме того, в 2026 году группа получит восемь новых узкофюзеляжных самолетов. В будущем планируется приобретение более 100 новых самолетов, включая узкофюзеляжные, региональные широкофюзеляжные, дальнемагистральные широкофюзеляжные и крупные грузовые суда. В рамках инвестиций в обновление салонов, строительство лаунжей и цифровые инновации общий объем инвестиций превысит 100 миллиардов гонконгских долларов.