Nvidia добавляет Hyundai, BYD и других производителей автомобилей в свой бизнес технологий автономного вождения

В этой статье

• 7201.T-JP
• NVDA

Следите за своими любимыми акциями СОЗДАТЬ БЕСПЛАТНЫЙ АККАУНТ

Генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг выступает с основным докладом на ежегодной конференции разработчиков GTC компании в SAP Center в Сан-Хосе, Калифорния, 16 марта 2026 года.

Josh Edelson | AFP | Getty Images

Nvidia расширяет соглашения по развитию бизнеса автономных транспортных средств с Hyundai Motor, Nissan Motor и Isuzu, а также с китайскими автопроизводителями BYD и Geely, объявила в понедельник компания по производству программного обеспечения и чипов.

Новые партнерства касаются платформы Nvidia Drive Hyperion для автономных транспортных средств. Эта система помогает компаниям разрабатывать и внедрять функции помощи водителю и автономного вождения для транспортных средств уровня 4, которые способны управлять без участия человека в заранее определённых условиях или районах.

«Мы давно работаем над самоуправляемыми автомобилями. Момент ChatGPT для самоуправляемых автомобилей наступил», — заявил в понедельник на конференции GTC Nvidia CEO Дженсен Хуанг. «Теперь мы знаем, что можем успешно управлять автомобилями автономно, и сегодня мы объявляем о четырёх новых партнёрах для платформы Nvidia, готовой к роботакси. … Количество автомобилей, готовых к роботакси, в будущем будет невероятным.»

На сегодняшний день ни один автомобиль, продаваемый потребителям, не способен управлять самостоятельно без контроля или вмешательства человека, но некоторые компании, такие как Waymo от Alphabet, предлагают такси на базе транспортных средств уровня 4, также известных как роботакси. Большинство автомобилей, продаваемых сегодня, считаются уровнем 2, при котором водители должны постоянно контролировать системы.

Drive Hyperion является частью того, что Nvidia называет своей «конечной» платформой для автономных транспортных средств, включающей обучение в дата-центрах, масштабные симуляции и вычисления в автомобиле. Компания не производит и не продаёт автономные транспортные средства или многие компоненты, необходимые для их эксплуатации.

Текущие клиенты Nvidia для Drive Hyperion включают множество компаний по автономному вождению, таких как Aurora и Nuro, а также другие бизнесы, ориентированные на потребителя, такие как Sony Group, Uber Technologies, Stellantis (материнская компания Jeep) и производитель электромобилей Lucid Group.

Автономные транспортные средства важны для Nvidia, поскольку самоуправляемые автомобили остаются одной из основных областей, где чипмейкер может демонстрировать рост вне сферы искусственного интеллекта.

Многие считают, что ИИ может стать ключом к распространению автономных транспортных средств, что аналитики Уолл-стрит и руководители автомобильной индустрии рассматривают как мног trillion-долларовую отрасль роста.

Новые компании добавляются к растущему списку таких партнёрств Nvidia, поскольку чипмейкер и автомобильная и технологическая индустрии пытаются воспользоваться и распространить автономные транспортные средства после многолетних неудач в проектах роботакси.

смотреть сейчас

ВИДЕО8:3008:30

2025: Год, когда роботакси стало массовым, с Waymo в авангарде

Технологии

Waymo уже много лет лидирует в индустрии автономных транспортных средств, в то время как такие компании, как Tesla, Uber и Zoox от Amazon, пытаются догнать.

Компания Cruise, поддерживаемая General Motors, ранее считавшаяся лидером наряду с Waymo, распалась из-за скандалов после того, как один из её автомобилей сбил пешехода в Сан-Франциско. GM потратила более 10 миллиардов долларов на Cruise, прежде чем прекратить операции по роботакси в 2024 году.

— Вклад в этот отчёт внесла Кэти Тарасов из CNBC.

Выбирайте CNBC в качестве вашего предпочтительного источника в Google и никогда не пропустите важные новости от самого надёжного имени в бизнес-новостях.