Экосистема низкоальтитудной экономики вновь появляется "сомом", фонд развития отрасли на 4 млрд юаней взбаламутит триллионный рынок｜Фокус на AWE 2026

Газета (chinatimes.net.cn) журналист Ху Цзиньхуа, фотосъемка в Шанхае

На протяжении трех лет подряд в ежегодных докладах о работе правительства упоминалась экономика низкого полета, а на нынешней сессии Национального народного конгресса страны статус индустрии низкого полета был повышен с «нового двигателя роста» и «новой индустрии» до «новой опорной отрасли». В условиях технологической революции, движимой искусственным интеллектом и телесным интеллектом, происходит перестройка рынка стоимостью триллионы юаней.

С 12 по 15 марта в Шанхае в новом международном выставочном центре прошла выставка бытовой техники и потребительской электроники 2026 года (далее — «AWE 2026»). Журналист газеты «Хуася Шибao» на месте узнал, что это глобальное событие в области бытовой техники с темой «AI-технологии — умное будущее», собравшее более 1200 участников и сотни новых продуктов, впервые представленных на мировом рынке. Особое внимание уделялось тематическим продуктам, связанным с экономикой низкого полета, а некоторые участники объявили о создании индустриального фонда объемом до 4 миллиардов юаней.

«В ходе выставки мы провели четыре высокоуровневых церемонии подписания стратегических инвестиций и промышленного сотрудничества, в которых участвовали партнеры ведущих фондов инвестиций в передовые технологии, руководители региональных индустриальных фондов, а также представители ведущих предприятий цепочки индустрии низкого полета. RortiX — умный летательный робот — подписал соглашения с несколькими местными правительствами о совместном создании фондов в области низкого полета и потребительских технологий, а также с четырьмя глобальными партнерами о совместных разработках новых продуктов и выходе на зарубежные рынки. Общий объем подписанных индустриальных фондов превысил 4 миллиарда юаней, а на выставке было получено заказов на продукцию на сумму 20 миллионов юаней», — сообщил журналисту газеты «Хуася Шибao» руководитель компании Zhunmi Technology.

Стоит отметить, что некоторые участники считают, что компания Zhunmi, присоединившись к сегменту экономики низкого полета, стала новым «акулой» на рынке. Ее представленный умный летательный робот RortiX начал конкурировать с такими крупными производителями беспилотных летательных аппаратов, как DJI, CAAC и Hubsan, что свидетельствует о потенциале этого перспективного рынка.

Местные власти активно создают индустриальные фонды в области экономики низкого полета

По последнему отчету Индустриального исследовательского института «2025–2030: Глубокое исследование рынка и прогноз развития индустрии низкого полета в Китае», в 2024 году объем рынка низкого полета в Китае достиг примерно 670,25 миллиарда юаней, а к 2025 году — 1,5 триллиона юаней. Ожидается, что к 2030 году он достигнет 2 триллионов юаней.

Создание компанией Zhunmi и местными властями индустриального фонда объемом 4 миллиарда юаней — яркое подтверждение того, что новые участники рынка активно входят в сегмент экономики низкого полета.

«Стратегическая подписка с районом Сюйянь в рамках проекта развития экономической зоны — особенно создание совместного индустриального фонда объемом в десятки миллиардов юаней — заложила основу для новой модели ускорения развития отрасли. Это поможет решить проблему сложности внедрения инноваций: в области низкого полета есть множество передовых технологий и креативных идей, но переход от лабораторных разработок к производству и коммерциализации требует значительных капиталовложений и поддержки. Индустриальный фонд выступает в роли катализатора и связующего звена: он не только инвестирует в перспективные проекты, но и, опираясь на реальные промышленные площадки и технологическую платформу, обеспечивает всестороннюю поддержку инновационных предприятий — от тестовых площадок и цепочек поставок до сценариев применения, что значительно сокращает их цикл роста», — отметил в интервью газете «Хуася Шибao» 12 марта исполнительный директор RortiX, Дэн Цзе.

Дэн Цзе подчеркнул, что создание фонда — это способ привлечь и развивать всю цепочку индустрии низкого полета: от ключевых компонентов и интеллектуальных алгоритмов до сервисных операций и подготовки кадров.

«RortiX приносит передовые технологии и отрасловые инсайты, а развитие зоны — это верхнеуровневая политика и инфраструктура, а фонд — это мощный источник капитала. В совокупности эти три элемента формируют сильный положительный цикл, который системно решает задачи трансформации технологий, выхода на рынок и стандартизации. Мы надеемся, что, опираясь на успешный опыт Сюйянь, сможем создать реплицируемую и масштабируемую модель развития экономики низкого полета», — добавил он.

Также стоит отметить, что представители местных властей, подписавшие соглашения, на церемонии сообщили, что развитие индустриальных парков и создание инфраструктуры позволяют технологиям беспилотных летательных аппаратов быстро проходить тестирование и внедрение в реальных условиях. А компании, предоставляющие ключевые технологии «AI + телесный интеллект», смогут привнести инновационный ядро в развитие региона.

«Проще говоря, компании отвечают за решение технологических задач по обеспечению «умных полетов», а мы создаем индустриальную экосистему, которая позволяет летать и приземляться. Планируется, что первые коммерческие проекты начнут реализовываться уже в апреле, и в том числе запустим строительство фабрики RortiX в Сюйяне», — заявил Дэн Цзе. По статистике, в 2025 году в сфере внутреннего рынка низкого полета в Китае было зарегистрировано более 200 инвестиционных и финансовых сделок. Помимо активной деятельности частных инвесторов, государственные компании по всей стране активно участвуют в создании индустриальных фондов, начиная с прибрежных провинций Восточного Китая и заканчивая центральными регионами — Чунцином, Сычуанью и Гуйчжоу. Размеры этих фондов достигают десятков миллиардов юаней.

По мнению директора Института исследований низкого полета при China Internet Information Center Ван Иминя, «подъем экономики низкого полета невозможен без прорыва в ключевых технологиях и активных капиталовложений. Создание многочисленных индустриальных фондов — это стратегия захвата новых производительных сил и развития. Как стратегическая отрасль, низкий полет охватывает производство, транспорт и услуги, стимулируя рост цепочек поставок ключевых компонентов (авиасистем, аккумуляторов), оборудования (беспилотники, eVTOL), сервисов (логистика, туризм) и способствует обновлению региональной промышленности. В условиях глобальной конкуренции и зеленого перехода все регионы стремятся не отставать в этой «гонке за небо»».

Технологические прорывы — ядро индустрии

По прогнозам Китайского управления гражданской авиации, к 2025 году объем рынка низкого полета в стране достигнет 1,5 триллиона юаней, а число операторов беспилотных летательных аппаратов — около 20 тысяч. Общий годовой заказ на eVTOL превысит 30 миллиардов юаней. В целом по стране зарегистрировано более 100 тысяч предприятий, связанных с низким полетом, а в 2025 году количество новых зарегистрированных компаний в этой сфере увеличится на 162,36% по сравнению с предыдущим годом — индустрия входит в фазу активного роста.

Взгляд старшего партнера консалтинговой компании Hejun, Чжан Гуанхуэй, показывает, что в области низкого полета, особенно в сегментах беспилотных летательных аппаратов, Китай уже переходит от «догоняющего» режима к «локальному лидерству» в ключевых сферах: системах управления полетом, аккумуляторах с высокой плотностью энергии и надежных электроприводных системах. Глубокая интеграция автономных алгоритмов полета и технологий позиционирования BeiDou с точностью до сантиметров обеспечивает технологическую поддержку масштабируемого коммерческого применения низкоорбитальных устройств, что означает, что в будущем конкуренция среди десятков тысяч компаний по производству беспилотников будет определяться «жесткостью» технологий.

«RortiX занимается только инновационными разработками, а не традиционными. Основная технология RortiX — это AI-алгоритмы, все наши разработки связаны с их совершенствованием. Мы уже объявили о сотрудничестве с несколькими ведущими компаниями в области низкого полета, в будущем планируем расширять их возможности в области инспекций, логистики, водородной энергетики, пожаротушения и eVTOL, внедряя AI в различные типы самолетов, обновляя их до более интеллектуальных моделей. Эти новые модели смогут полностью самостоятельно избегать препятствий, планировать маршруты, работать без пилота и GPS, что особенно важно в сложных и закрытых условиях. Также мы добавляем мультимодальные функции для разных сценариев, например, пожарных роботов, которые смогут самостоятельно определять высоту, угол и методы тушения пожара в зависимости от его масштаба и направления ветра», — отметил Дэн Цзе.

13 марта профессор Ван Лифэн из авиационного факультета Нанкинского университета авиации и космонавтики высказал мнение, что экономика низкого полета объединяет авиацию, космическую индустрию, интеллектуальное производство, новые источники энергии и искусственный интеллект, обладая длинной цепочкой, сильным драйвером и широкими сценариями применения. В условиях глобальной перестройки авиационной отрасли и зеленого перехода необходимо системно планировать работу по развитию ключевых технологий, оптимизации научных дисциплин, подготовке мультидисциплинарных кадров и созданию индустриальной экосистемы, чтобы уверенно противостоять внешним вызовам через самостоятельные инновации.

«Развитие экономики низкого полета сильно зависит от обновления технологий беспилотных летательных аппаратов, электросамолетов и других устройств. Ключ к прорыву — в системах управления полетом, аккумуляторах с высокой плотностью энергии и надежных электроприводных системах. Только увеличивая инвестиции в самостоятельные разработки этих технологий, можно занять лидирующие позиции в глобальной конкуренции. Необходимо объединить технологические силы, создать безопасную, эффективную и управляемую систему исследований и разработок. На государственном уровне следует создать национальный центр инноваций в области технологий низкого полета, объединить возможности ведущих предприятий и университетов, сосредоточившись на разработке резервных систем управления, высокоточных лазерных радаров и материалов для твердых аккумуляторов. Также важно ускорить создание пилотных площадок в сфере низкого полета, связать инновационные цепочки, технологические и производственные узлы, стимулировать коммерциализацию научных достижений и обеспечить автономность всей цепочки производства», — считает Ван Лифэн.

Что касается конкретных сценариев применения экономики низкого полета, эксперт Комитета по экспертным советам Китайской ассоциации электромеханической продукции, Сюэ Хайсян, отметил, что в первую очередь речь идет о городских и сельских логистических доставках, таких как доставка еды, срочные межгородские перевозки, доставка медицинских материалов, транспортировка ценных грузов между городами и деревнями, доставка аварийных и спасательных грузов, а также транспортировка в отдаленные районы и через водные пространства. Во-вторых, в промышленности и сельском хозяйстве — инспекции электросетей, обследование дорог, проверка железнодорожных путей, мониторинг рек и судоходных каналов, инспекции портов и причалов, контроль нефтеперерабатывающих заводов, мониторинг и очистка солнечных панелей, ветровых турбин, контроль токсичных газов в сложных условиях, помощь в патрулировании опасных грузов, транспортировка персонала и грузов на морских буровых платформах, проверка креплений контейнеров, мониторинг складов и полей, контроль загрязнения водных объектов, сельскохозяйственные и лесные опрыскивания, транспортировка промышленных и сельскохозяйственных материалов и т. д. В сфере общественных услуг и городского управления — мониторинг и регулирование в местах с большим трафиком, на границах, в сервисных зонах, на мостах через море, в коридорах опасных грузов, в транспортных узлах, управление водным движением, охрана водных ресурсов и окружающей среды.

Редактор: Сюй Юньцянь
Главный редактор: Гун Пэйцзя