Фьючерсы
Доступ к сотням фьючерсов
TradFi
Золото
Одна платформа мировых активов
Опционы
Hot
Торги опционами Vanilla в европейском стиле
Единый счет
Увеличьте эффективность вашего капитала
Демо-торговля
Введение в торговлю фьючерсами
Подготовьтесь к торговле фьючерсами
Фьючерсные события
Получайте награды в событиях
Демо-торговля
Используйте виртуальные средства для торговли без риска
Запуск
CandyDrop
Собирайте конфеты, чтобы заработать аирдропы
Launchpool
Быстрый стейкинг, заработайте потенциальные новые токены
HODLer Airdrop
Удерживайте GT и получайте огромные аирдропы бесплатно
Launchpad
Будьте готовы к следующему крупному токен-проекту
Alpha Points
Торгуйте и получайте аирдропы
Фьючерсные баллы
Зарабатывайте баллы и получайте награды аирдропа
Инвестиции
Simple Earn
Зарабатывайте проценты с помощью неиспользуемых токенов
Автоинвест.
Автоинвестиции на регулярной основе.
Бивалютные инвестиции
Доход от волатильности рынка
Мягкий стейкинг
Получайте вознаграждения с помощью гибкого стейкинга
Криптозаймы
0 Fees
Заложите одну криптовалюту, чтобы занять другую
Центр кредитования
Единый центр кредитования
F1: Спринтерская гонка Brasil 2024 определила спорный порядок старта в Interlagos
Гонка Sprint Формулы-1 Гран-при Бразилии 2024 стала лишь прелюдией к хаотичной квалификации, которая определила ход воскресного дня. На трассе Интерлагос при сложных погодных условиях и многочисленных прерываниях была сформирована историческая стартовая решетка, которая разместила чемпиона Макса Ферстаппена на 17-й позиции, а Ландо Норрис завоевал желанную полюс и свою восьмую победу в квалификациях сезона.
Квалификация Формулы-1 столкнулась с климатическим хаосом и множеством красных флагов
Квалификация в Сан-Паулу прошла в совершенно необычных для Формулы-1 условиях: сильный дождь, порывы ветра и сниженная видимость заставили комиссаров остановить сессию пять раз. Мероприятие было перенесено с субботы 2 ноября, когда FIA решила, что условия безопасности не позволяют пилотам начать быстрые круги.
«Решение было принято из-за недостаточной видимости, вызванной уровнем дождя, который мы испытывали за последние часы. В некоторых частях трассы скопилось много воды», — объяснил официальный комментарий. Красные флаги подняли из-за аварий Александра Албона, Лэнса Стролла, Франко Колапинто, Карлоса Сайнса и Фернандо Алонсо, превратив утро 3 ноября в борьбу с природой.
Норрис доминирует в квалификации ГП Бразилии, в то время как Ферстаппен терпит штрафы
В разгар климатического хаоса Ландо Норрис был неудержим. Британский пилот McLaren проехал 4,308-километровую трассу за 1 минуту 23,405 секунды на промежуточных шинах, демонстрируя мастерство в сложных условиях. Его соотечественник Джордж Рассел из Mercedes стал вторым всего в 0,173 секунды, а Юки Цунода из Racing Bulls — третьим.
Однако самой драматичной оказалась история Макса Ферстаппена. Он был выбит во втором раунде (Q2) с 12-м временем, а чемпион Red Bull Racing получил штраф в пять позиций за незапланированные изменения в силовой установке. В результате он стартовал с 17-й позиции — необычная ситуация для лидера чемпионата мира.
Мексиканец Серхио Перес также не прошел в финальную часть, заняв 12-е место. Пилот Red Bull выразил недовольство задержкой прерывания после аварии Лэнса Стролла, считая, что это стоило ему более высокой позиции.
Результаты гонки Sprint и перспективы для Интерлагоса
Гонка Sprint в субботу оказалась более удачной для Переса. Его прозвище «Старик Вкусный» стартовал с 13-й позиции и поднялся на пять позиций, финишировав восьмым и заработав очко в чемпионате мира. Пилоты McLaren доминировали в этой гонке, заняв первые два места, в то время как Ферстаппен завершил первый подиум уикенда несмотря на ограничения.
Последние годы выступлений Серхио Переса на трассе Интерлагос показывают смешанные результаты. С 2011 года в Sauber, затем в McLaren, Force India и наконец в Red Bull Racing, мексиканский пилот сталкивался с множеством трудностей на этой дождливой трассе. Лучший результат он показал в 2016 году, заняв четвертое место за Force India при схожих дождливых условиях. В 2021 году, выступая за Red Bull, он снова финишировал четвертым, укрепив свою роль стратегического ресурса в защите командного чемпионата. Стартовая позиция на основном этапе гонки зависела бы от ремонта его машины и способности снова адаптироваться к сложным условиям, характерным для Интерлагоса.