Резкий рост топливных надбавок丨Ассоциация грузовых перевозок призывает правительство вмешаться и стабилизировать ситуацию

По мере быстрого роста международных цен на нефть в последнее время, многие авиакомпании в Гонконге объявили о значительном повышении сборов за топливные надбавки за грузоперевозки. Ассоциация грузовой логистики Гонконга (HAFFA) выразила решительное недовольство этим, считая, что некоторые авиакомпании превысили разумные пределы повышения, что является несправедливым и неизбежно нанесет серьезный удар по всей экономике и благосостоянию Гонконга.

По данным мониторинга ассоциации, у ведущих авиакомпаний рост топливных надбавок на дальних маршрутах превысил 4 раза, а на коротких маршрутах — почти в 4 раза. В то время как за тот же период цены на международную нефть выросли примерно на 30-40%, такие почти мгновенные и многократные изменения тарифов со стороны авиакомпаний явно оторваны от реальных затрат на операционную деятельность.

Председатель Ассоциации грузовой логистики Гонконга Лю Хаорань заявил, что такой беззастенчивый рост цен не только навязывает тяжелое бремя грузовым агентам, но и вызывает катастрофический эффект подражания, приводящий к неконтролируемому росту общих логистических затрат. В конечном итоге эти огромные дополнительные расходы без сомнения будут переложены на конечных потребителей, что может привести к нестабильности цепочек поставок и нарушению грузопотока. Это, безусловно, удар по экономической артерии Гонконга и подрыв его основной конкурентоспособности как международного логистического узла.

Он подчеркнул, что авиакомпании должны предоставить ясные и прозрачные объяснения методов расчета своих надбавок и оснований для их повышения, а также создать открытую систему, связанную с реальными операционными затратами. С 2016 года HAFFA настойчиво требует сохранить механизм регулирования топливных надбавок (CFS), контролируемый правительством, поскольку гражданская авиация, как регулирующий орган, обладает высокой репутацией. Тогда ассоциация строго предупреждала, что отказ от регулирования и либерализация рынка неизбежно приведут к значительному росту операционных затрат, хаосу на рынке и серьезному ослаблению международной конкурентоспособности Гонконга.

Лю Хаорань отметил, что в условиях текущей хаотичной ситуации на рынке, Ассоциация грузовой логистики Гонконга настоятельно призывает соответствующие государственные органы немедленно провести расследование и восстановить механизм регулирования топливных надбавок (CFS), чтобы обеспечить честную конкуренцию на рынке и предотвратить использование авиакомпаниями своего доминирующего положения и геополитических кризисов для получения сверхприбыли, тем самым защищая интересы отрасли и общественности.