Вечер программы CCTV 315 | Раскрытие стремительного роста аренды электровелосипедов, упоминание о нарушениях новых государственных стандартов такими компаниями, как Hellobike и другими службами аренды электровелосипедов

15 марта новости, 据央视财经报道，“скорость может достигать 40-50, 50-60 километров в час.” В 2025 году вступит в силу новый национальный стандарт по безопасности электровелосипедов, в соответствии с которым: максимальная проектная скорость не должна превышать 25 километров в час, обозначение аккумуляторной батареи не должно превышать 48 вольт, а мощность электродвигателя должна быть не более 400 ватт. Согласно данным Центра исследований дорожной безопасности МВД, дорожные происшествия, вызванные электровелосипедами, составляют около 10% от общего числа дорожно-транспортных происшествий в городских условиях, одной из основных причин является незаконное снятие ограничений скорости и превышение скорости. В прямом эфире, сталкиваясь с многочисленными потребителями, продавцы на онлайн-платформах совершенно не учитывают государственные стандарты, открыто рекламируют свои нарушающие нормы электровелосипеды с превышением допустимых характеристик, и эти нарушающие правила электровелосипеды могут свободно арендоваться. В одной из компаний по аренде электровелосипедов, где журналист арендовал транспортное средство, он испытал экстремальный разгон — скорость достигла 80 километров в час.

В ходе расследования журналист обнаружил, что не только местные частные пункты аренды нарушают государственные стандарты, но и некоторые известные сетевые бренды также имеют такие нарушения. Hello Bike — ведущий бренд в сфере аренды электровелосипедов, на официальном сайте указано, что в настоящее время компания располагает более 5000 точек в более чем 100 городах по всей стране. Журналист посетил офлайн-магазин Hello Bike для проведения проверки. Работник магазина заявил, что их электровелосипеды могут разгоняться до 75 километров в час.

Журналист связался с менеджером по привлечению франчайзи на уровне провинции, Мистером М. Он подробно рассказал: еще до введения нового национального стандарта некоторые поставщики электровелосипедов, пользуясь сертификатами соответствия еще не произведенных моделей, заранее подали заявки на получение номеров для электровелосипедов. Когда клиентам требовались эти транспортные средства, производители выпускали их по стандартам, действовавшим до введения нового стандарта. Такие новые электровелосипеды автоматически становились устаревшими моделями, выпущенными до вступления в силу новых правил, что позволяло обходить механизм взаимного признания и координации, предусмотренный в новом стандарте, в частности, систему «один велосипед — один аккумулятор — один код». В результате, ограничение скорости могло быть легко снято. Более того, у компании «Электровелосипедный брат» есть более прямой способ: менеджер компании Ван четко сообщил, что все точки аренды получают единую партию электромотоциклов, но на них установлены номера электровелосипедов. Эти номера покупаются напрямую — сколько хочешь, по низкой цене. (Центральные новости, CCTV Finance)