Не только финансы, расшифровываем «ценность» Гуанчжоуского международного финансового центра

В последнее время карта финансовых технологий в рамках Большого залива粤港澳 снова пополнилась важным элементом. Недавно в Гуанчжоуском международном финансовом центре в центре Jun Chao был официально открыт и начал работу Финансовый город — зона индустриального парка Guangdong Digital Financial Innovation Industry Park. Будучи первым в стране провинциальным цифровым финансовым парком, его запуск не только ускоряет создание международного финансового узла Гуанчжоу в рамках Большого залива, но и точнее задаёт ритм планирования «Центра цифровых финансов и торговых штаб-квартир» в Финансовом городе.

Это не случайность. Именно этот тщательно проработанный план-заготовка заложил основу для сегодняшнего сосредоточения индустрии. Как важный элемент «золотого треугольника» Гуанчжоу — «Жемчужная река — Финансовый город — Пазо», — какой «золотой» потенциал у Гуанчжоуский международного финансового центра? Какие стратегические задачи стоят за его планированием? Как он будет развиваться в будущем? Журналист газеты «羊城晚报» в эксклюзивном интервью взял комментарии у руководителей Управления планирования и природных ресурсов Гуанчжоу и Центра исследования градостроительного планирования города, чтобы расшифровать код роста этого города будущего.

«Ошибки» в «золотом треугольнике»

Почему Финансовый город стал «ядерным центром цифровых финансов»?

В «Общем плане территориального развития Гуанчжоу (2021–2035)», утверждённом в 2024 году, Финансовый город получил двойную роль: он является важной частью формирования ядра современной сферы услуг на базе Жемчужной реки — Финансового города, а также местом расположения мирового уровня делового района «Финансовый город — залив Хуанпу». На «золотом треугольнике» «Жемчужная река — Финансовый город — Пазо» его расположение особенно точно — «ядро цифровых финансов и торговых штаб-квартир».

Пока Жемчужная река продолжает укреплять статус традиционных финансовых штаб-квартир и комплексных бизнес-центров, Пазо использует интернет-инновации и выставочно-экономическую деятельность, чтобы выделиться «особым стилем», а Финансовый город погружается в «глубокие воды» слияния финансов и цифровой экономики, сосредотачиваясь на цифровых финансах, цифровой культуре и цифровой торговле. Три района, три пути — они отличаются, но не противоречат друг другу.

Искусство планирования заключается в «связи». В транспортной сфере, такие линии, как межрегиональный скоростной поезд Гуанчжоу-Фошань, линии метро 4, 5, 11 и 21, словно иглы, протягиваются через город; магистрали Хуанпу Дао, Линцзян Дао, Южная скоростная дорога, Кэюнь Лу, Чэбо Лу последовательно разворачиваются как каркас дорожной сети. В пространстве, высококачественный промышленный коридор Жемчужной реки становится связующим звеном трёх районов. В механизме — консультативные системы, такие как «Главный архитектор района Финансового города» и «Главный городской архитектор Пазо», — обеспечивающие контроль за каждым зданием. Это точная, руководимая планированием, слаженная работа, которая переводит три функциональных района от «физического соседства» к «химическому единству».

Расширяя взгляд до концепции «один ядро, один пояс, один район» в провинции Гуандун, Финансовый город уже не ограничивается Гуанчжоу. Он стал «двигателем» для распределения финансовых ресурсов и цифровых инноваций в ядре зоны «Три реки и один залив» — центральной части дельты Жемчужной реки, а также важным узлом демонстрационной зоны финансового сотрудничества в рамках Большого залива粤港澳. Сегодня Финансовый город уже взаимодействует с зонами финансового сосредоточения, такими как Qianhai в Шэньчжэне и Гуандун-澳门 в Хонгконге, — их развитие взаимосвязано. Вопросы трансграничной передачи данных, правил цифровой торговли и другие системы уже выходят за рамки планов и переходят к практике.

«15-минутная транспортная сеть» и «промышленный цикл»

Как Финансовый город формирует «новую карту цифровых финансов»?

Амбиции нового города часто скрыты в мельчайших деталях транспортной системы.

Транспортная стратегия Финансового города — не просто лозунг. Уже построена станция на межрегиональной скоростной железной дороге Гуанчжоу-Фошань, которая позволяет добраться за 10 минут до южного вокзала Гуанчжоу и за 25 минут — до аэропорта Байюнь; линии метро 4, 5, 11 и 21 образуют сеть, а в будущем планируется добавить линии 25 и 30, чтобы обеспечить покрытие всех станций в радиусе 800 метров. Особенно ожидается развитие скоростной железнодорожной сети «один высокоскоростной и четыре быстрых маршрута»: например, железная дорога Гуанчжоу-Чжухай-澳门 (залив Хуанпу) — всего за 30 минут до Наньша, а линии 18 и 37 — на север к научному городу и аэропортовой зоне, на юг — к Чжуншань и Жухай.

На поверхности, дорожная сеть также плотная. На базе уже сформированной «двух горизонтальных и четырёх вертикальных» каркасных магистралей, добавлены новые мосты через реку Ючжу, туннели для выставочных центров и Пазо, а также продолжается строительство улиц Хуацэн и Линцзян Восточной части, — всё это формирует «15-минутную транспортную сеть». В стартовой зоне Финансового города, «подземный быстрый транспорт и медленная жизнь на поверхности» превращаются из концепции в повседневность.

Транспорт — лишь контейнер, а индустрия — его душа. Планирование индустриальной зоны Финансового города включает «один ядро, один центр, три крыла»: ядро — финансы, центр — новые информационные технологии, а три крыла — современная торговля, высококлассные профессиональные услуги и новые индустрии. В пространственном плане стартовая зона предназначена для концентрации финансовых штаб-квартир, восточный район — для технологических инноваций и финтеха, северный — для цифрового творчества и культурной торговли, западный — для интеграции индустриальной экосистемы. Это не просто функциональные зоны, а полноценная цепочка от традиционных финансов к цифровым.

Жизнеспособность планирования зависит от его реализации. Для этого в Финансовом городе создана система «жёсткого контроля, гибкого руководства и динамического обслуживания»: через нормативные карты и схемы обеспечивается размещение инфраструктуры, а также включается в условия продажи земли. В настоящее время основные объекты общественного сервиса в стартовой зоне практически завершены, утверждены планы дорожной сети северного, восточного и западного районов, построены три пешеходных моста через Хуанпу Дао, реализуются проекты по строительству школ, водных улиц и реконструкции рек.

Глядя в будущее, планирование Финансового города продолжает развиваться. Оно будет направлять больше ресурсов в области искусственного интеллекта, цифрового творчества, трансграничных финансов и культурных потребительских индустрий; через «городское обновление с объединением деревень и фабрик» — выявлять потенциал существующих пространств; а также внедрять зелёное строительство, «губку» для воды, умные городские системы — всё это будет реализовываться крупными участками.

Что такое «золотой» потенциал Финансового города? Это эффективность 15-минутной доступности к Жемчужной реке и Новому району, это короткая дистанция между технологическими алгоритмами и финансовыми сценариями в индустриальных парках, это обычные сумерки на набережной. Он сочетает в себе амбиции участвовать в глобальном распределении ресурсов и способность позволить себе чашку кофе, прогулку или встречу. Этот новый город показывает людям — ценность Финансового города заключается не только в финансах, но и в повседневной жизни людей.